تيميراريو بصوت مدوٍ: تعديل جريء يطلق العنان لـ 907 أحصنة

في خطوة جريئة وغير مسبوقة، أقدمت شركة “غرايل أوتوموتيف” الألمانية المتخصصة في تعديل السيارات على تزويد سيارة لامبورغيني تيميراريو الجديدة بنظام عادم مباشر (straight-pipe exhaust system)، محولةً إياها إلى وحش صوتي يطلق ألسنة اللهب، في سابقة عالمية لهذا الطراز. هذا التعديل، الذي يأتي من نفس الشركة التي سبق لها أن قامت بتعديل مماثل لسيارة ماكلارين سينا، يرفع من حدة الأداء الصوتي للمحرك V8 مزدوج التيربو، الذي يتميز بخط أحمر يصل إلى 10,000 دورة في الدقيقة وعمود مرفقي مسطح، في محاولة لمضاهاة سيمفونية محركات V10 ذات السحب الطبيعي التي ودعناها. النتيجة هي صوت مدوٍ يصل إلى مستويات غير مسبوقة، وقد يتطلب حماية الأذن لمن يقترب منها.

### تركيب مباشر.. تحدٍ للهندسة المعقدة

يزيل نظام العادم الجديد هذا، الذي تم تركيبه على سيارة تيميراريو، كلاً من المحولات الحفازة (catalytic converters) وكاتم الصوت الكبير الذي يساعد السيارة الخارقة على تلبية حدود الانبعاثات الصوتية. والمثير للدهشة، بالنظر إلى تعقيد هذه التحفة الهندسية الهجينة بقوة 907 أحصنة، أن شركة “غرايل” تؤكد أن النظام يعمل بتقنية “توصيل وتشغيل” (plug-and-play)، دون ظهور أي إشارة تحذيرية في لوحة العدادات. هذا الأمر سمح لـ “غرايل” بالإعلان عن التعديل الجديد بعد أسبوعين فقط من استلام السيارة، ومع قطع ما يقرب من 500 كيلومتر على عداد المسافات، لم تظهر أي مشكلات حتى الآن.

يعني هذا أن أي مالك لسيارة تيميراريو يمكنه طلب هذا النظام (بمجرد توفره) دون الحاجة إلى القلق بشأن إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة، على الرغم من أن التعديلات البرمجية لا مفر منها لعشاق الأداء الذين يرون أن 907 أحصنة ليست كافية. يبقى السؤال حول مدى قانونية هذا التعديل في بعض المناطق، لكن هذا النظام صُمم خصيصًا لإنتاج أقصى درجات الضوضاء والأداء الصوتي.

### صخب يتجاوز الحدود.. هل يزداد جنوناً؟

تعتبر هذه التيميراريو، التي خضعت للتعديل، جديدة تمامًا ولم تقطع مسافة كبيرة، مما يعني أن عملية تليين المحرك لم تكتمل بعد. وبمجرد اكتمالها ومرور الأجزاء المتحركة للمحرك بدورات حرارية كافية، من المرجح أن يرتفع صوت محرك V8 سعة 4.0 لتر ليصبح أكثر صخبًا. ومن المؤكد أن نظام العادم غير المقيد قد أطلق العنان لبضعة أحصنة إضافية أيضًا. ومع ذلك، ورغم أن صوت صفير شواحن التيربو (turbochargers) له سحره الخاص، إلا أن حتى نظام العادم المباشر هذا لا يثير الحواس بنفس الطريقة التي كان يفعلها محرك V10 القديم ذو السحب الطبيعي. فإذا كنت تبحث عن صرخة محرك بسحب طبيعي، فعليك التفكير في طراز ريفويلتو الأقوى.