BMW الفئة الخامسة تورينج 2028: لمحات أولى تكشف تحولاً تصميمياً جريئاً
لقطات حصرية لنموذج اختباري على متن شاحنة نقل تثير التساؤلات حول مستقبل لغة تصميم العملاق البافاري.
لم تعد مشاهدة نماذج BMW الأولية وهي تتنقل سرًا أمرًا جديدًا، لكن هذه المرة، كانت المفاجأة كامنة في أقصى زاوية من شاحنة النقل. فبينما كانت الشركة الألمانية تنقل أسطولًا من سياراتها الاختبارية، تمكنت عدسات مصورينا من رصد نسخة من طراز BMW الفئة الخامسة تورينج 2028 الجديد، وهي تستقر على الجزء العلوي من المقطورة، لتكشف عن لمحات أولية لمستقبل هذه الفئة العريقة.
على الرغم من التمويه الكثيف الذي يغطي النموذج العائلي الثاني ضمن تشكيلة BMW، إلا أن التفاصيل الأمامية تروي قصة مختلفة تمامًا عن التوقعات. فبالتدقيق في الصور التجسسية، يبرز شكل المصابيح الأمامية الجديدة، والتي تبدو أنحف وأقل بروزًا بشكل ملحوظ مقارنة بتلك التي رأيناها في نماذج الفئة الخامسة سيدان الأولية. هذا التغيير الجذري، مع الحافة السفلية المستقيمة تمامًا، يشير إلى تحول واضح في لغة التصميم.
يبدو أن مهندسي التصميم في ميونيخ قد حافظوا على جوهر فلسفة ‘Neue Klasse’ العصرية، لكنهم أقدموا على تعديل جوهري في التصميم خلال مرحلة الاختبارات. هذا التغيير، الذي لم يتوافق حتى مع ما شوهد في الفئة الثالثة الحديثة قيد التطوير، يوحي بأن الشركة أعادت النظر في التصميم الأولي، ربما لاعتقادها أنه لم يحقق التوازن المطلوب، مما يمهد الطريق لظهور تصميم جديد ومختلف تمامًا في النماذج المعدلة من الفئة E السيدان. لمزيد من المعلومات حول استراتيجيات BMW التصميمية المستقبلية، يمكنكم زيارة مركز أخبار BMW الرسمي.
التحولات لم تقتصر على المصابيح الأمامية وحدها؛ بل امتدت لتشمل الواجهة الأمامية بأكملها. فما كان يظهر في نماذج أخرى كلوحة سوداء مغطاة بالفينيل، يظهر هنا كقناع يمنح انطباعًا بوجود شبكة أمامية بيضاوية جديدة، تبدو أكثر اتساعًا وأقل سمكًا، وبحجم أصغر من شبكة الفئة الخامسة الحالية. كما تكشف الصور التجسسية عن شبكة سفلية نشطة في المصد الأمامي وغطاء انسيابي أسفل المحرك، وهي مؤشرات قوية ترجح كفة النسخ المكهربة، سواء كانت i5 الكهربائية بالكامل أو الفئة الخامسة الهجينة القابلة للشحن (PHEV).
بينما يبدو المظهر الجانبي للسيارة محافظًا على خطوطه الأساسية، إلا أن نظرة فاحصة تكشف عن تفاصيل دقيقة. فالجنوط المعدنية المثبتة ليست عادية؛ بل تحمل شعار ‘M Performance’ المزدوج وتأتي بقياس 20 بوصة، مما يضفي لمسة رياضية واضحة. أما في الخلف، فقد بدأت المصابيح الخلفية الجديدة بالظهور، وإن كانت مموهة، إلا أنها تبدو رفيعة للغاية وتحمل نفس شكل حرف ‘L’ المقلوب المميز للفئة الخامسة تورينج الحالية، مع تأكيد شبه مؤكد على أن الرسومات الضوئية الداخلية ستكون مختلفة تمامًا.
محركات BMW الفئة الخامسة تورينج الجديدة: استمرارية مع تحسينات جوهرية
على الرغم من صعوبة تحديد وجود مخارج للعادم، خاصة وأنها غالبًا ما تكون مخفية خلف المصد في النسخ الهجينة القابلة للشحن، إلا أن التكهنات حول المقصورة الداخلية لا تتطلب رؤية مباشرة. فمن المتوقع أن تحاكي الفئة الخامسة تورينج الجديدة تصميم وميزات الطرازات الحديثة الأخرى من BMW، مع نظام العرض البانورامي الممتد على طول الحافة السفلية للزجاج الأمامي، والشاشة اللمسية الكبيرة بقياس 17.9 بوصة التي تعمل بنظام iDrive X في الكونسول المركزي. كما ستشمل التجهيزات الجديدة أنظمة مساعدة القيادة المتطورة على الطرق السريعة وداخل المدن، مما يعزز تجربة القيادة والراحة.
تستعد BMW للكشف عن طرازي i5 والفئة الخامسة تورينج المحدثين في توقيت واحد، وذلك خلال ربيع عام 2027. ومن المخطط أن يبدأ الإنتاج وتصل السيارات إلى صالات العرض بحلول أوائل نوفمبر من العام نفسه. وفيما يتعلق بمجموعة المحركات، لن تقدم الشركة الألمانية تغييرات جذرية؛ حيث ستبقى الخيارات الحالية من محركات الأربع والست أسطوانات متاحة، جميعها مقترنة بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، مع إمكانية اختيار نظام الدفع الكلي xDrive. ورغم عدم وجود تعديلات على مستويات القوة، إلا أن نسخ البنزين والديزل والهجينة القابلة للشحن ستخضع لمراجعات تهدف إلى تقليل استهلاك الوقود، بينما ستشهد النسخ الكهربائية والهجينة زيادة في مدى القيادة.
