صناعة السيارات العالمية: تحولات جذرية وصعود المارد الآسيوي
تغيرات عميقة في سلاسل إمداد السيارات مع تراجع النفوذ الأوروبي وبروز لاعبين صينيين.

تشهد صناعة مكونات السيارات العالمية تحولات عميقة، حيث اضطر عدد كبير من المتخصصين في الأنظمة المختلفة إلى إغلاق أبوابهم خلال الخمسة وعشرين عامًا الماضية. في المقابل، استوعبت شركات عالمية كبرى العديد من الكيانات الأصغر، قبل أن تضطر هي نفسها إلى إغلاق أقسام وفروع بعد الاستحواذ على جزء كبير من سوق قطع الغيار.
يمثل الموردون ما يقرب من ثلثي هذه الصناعة الضخمة. لكن تقارير صحفية دولية تشير إلى أن المشهد يتغير بسرعة، مع توقعات بأن تصبح آسيا، وتحديدًا الصين، المورد الأول عالميًا بحلول عام 2040. من المتوقع أن تحقق الصين إيرادات سنوية عالمية تصل إلى نحو ثلاثة تريليونات يورو، مقارنة بأقل من تريليوني يورو حاليًا في أوروبا.
يُعزى تراجع القوة الأوروبية في هذا القطاع إلى عدة أزمات متتالية، ونموذج أعمال قديم استمر لفترة طويلة، بالإضافة إلى تداعيات جائحة كوفيد-19. هذه العوامل استغلتها شركات صينية مثل “يوتشاي” لتوسيع نفوذها.
تُعد “يوتشاي” من أبرز الموردين في السوق الصينية، رغم أنها قد تكون غير معروفة على نطاق واسع في الغرب. ترتبط الشركة بشراكات مع قسم متخصص في إنتاج المحركات تابع لشركة “رولز رويس”، كما أنها توفر مكونات لعلامات تجارية صينية بارزة مثل “دونغفنغ” و”بايك”.
الشركة الصينية أعلنت مؤخرًا عن محرك جديد مخصص للمركبات التجارية، يتميز بتقنيات متطورة وكفاءة عالية. المحرك الجديد يعمل كـ “موسع للطاقة” ويستخدم عجلة حدافة لزيادة مدى القيادة. هذه العجلة، وهي قرص مسنن موجود في محركات الاحتراق، تعمل على تخزين الطاقة الحركية للمحرك واستخدامها عند توقف تدفق القوة، مما يقلل من الاهتزازات المفاجئة ويخفف من تشنجات المحرك.
وفقًا للمعلومات الصادرة عن الشركة، فإن هذا المكون يساهم في الحفاظ على اتصال أكثر صلابة بين عجلة الحدافة وعمود الكرنك، مما يقلل من عدد الأجزاء الإضافية المطلوبة. كما أكدت “يوتشاي” أن المحرك لا يحتاج إلى صيانة طوال فترة خدمته.
عند دمج هذا المحرك مع محرك ديزل، يمكن أن تصل كفاءته إلى 4.8 كيلووات ساعة لكل لتر، وهو ما يترجم إلى توفير في استهلاك الوقود يصل إلى حوالي 50%. المحرك الجديد مصمم لتقديم قدرات قصوى تتراوح بين 20 حصانًا و600 حصان.
تؤكد الشركة أن التكلفة التشغيلية لهذا المحرك أقل من تكلفة تشغيل بعض السيارات الكهربائية. كما أن نطاق القوة الواسع الذي يوفره يجعله مناسبًا لتطبيقات متعددة، لا تقتصر على المركبات التجارية، بل يمكن استخدامه في الآلات الثقيلة أو الزراعية.









