مرت خمس سنوات تقريباً منذ أن أطلّت هيونداي بايون رسميًا على الساحة. هذا الـSUV الصغير، الذي ظهر لأول مرة في الربع الأول من عام 2021، كان يهدف لملء الفراغ الذي تركه طراز i20 Active. صُمم بايون خصيصًا للسوق الأوروبية، مقدمًا معادلة جذابة بين السعر والمواصفات. لكن المنافسة الشرسة في فئة الـB-SUV حالت دون أن يُظهر بايون إمكاناته الحقيقية بالكامل.
التحديث الذي طال بايون مطلع عام 2024 لم يكن كافيًا لتحقيق الطموح. ومع التعديلات الجذرية الأخيرة التي شهدتها تشكيلة الطراز، والتي استبعدت الفئات الاقتصادية (ECO)، بات من الضروري أن تركز هيونداي على مستقبل هذا الـSUV القريب. مستقبل يتطلب تغييرًا جذريًا في الأجيال، وهو ما تعمل عليه العلامة التجارية بالفعل.
من كوريا الجنوبية البعيدة، جاءت أنباء هامة تؤكد أن الجيل الثاني من بايون سيصبح حقيقة ملموسة. هيونداي بدأت بالفعل في تشغيل آلتها الضخمة لتطوير الجيل الجديد من سيارتها الـSUV الأكثر اقتصادية.
الصور التجسسية الأولى لـ بايون الجديدة تكشف عن تحولات كبيرة قادمة. هيونداي قررت رفع مستوى التحدي بهذا الطراز، بهدف منافسة تويوتا بقوة، وخاصة سيارات الـSUV الصينية الاقتصادية الجديدة التي غزت الأسواق الأوروبية مؤخرًا. بايون الجديدة ستكون أكثر كهربائية وستقدم فئات جديدة.
المشروع، المعروف داخليًا بالرمز BC4، تكشف صوره التجسسية التي نشرتها ShortsCars على إنستغرام عن تفاصيل رئيسية. إحداها تتعلق بالجانب الميكانيكي. فبالإضافة إلى تقنية الـ”هجين الخفيف” (MHEV) بجهد 48 فولت المتوفرة حاليًا، ستشهد بايون الجديدة تدشين فئة هجينة ذاتية الشحن (HEV).
هيونداي بايون الجديدة: قفزة نحو الهجين الذاتي الشحن
إضافة تقنية الـHEV إلى تشكيلة بايون تمثل ردًا مباشرًا على منافسين أقوياء مثل تويوتا يارس كروس، ورينو كابتشر، وMG ZS Hybrid+. وتحت التمويه الكثيف للنموذج الأولي المصور، يختبئ تصميم جديد كليًا، يتبع لغة هيونداي التصميمية وفلسفتها الجديدة التي تطبقها على أحدث طرازاتها.
فئة N Line الرياضية ستتصدر تشكيلة بايون الجديدة. ورغم التحول الكبير في التصميم الخارجي، سيحافظ الجيل الجديد من الـSUV الصغير على إحدى أبرز ميزاته: مقصورة داخلية رحبة وصندوق أمتعة عملي.
متى نراه في الأسواق؟ إذا سارت الأمور وفق المخطط، فسيتم الكشف عن بايون الجديدة في النصف الثاني من هذا العام، لتصل إلى صالات العرض الأوروبية كطراز لعام 2027.
-
-
-
-
-
-
-
-
