نيسان 2026: تحول كهربائي جريء يقلب الموازين في عالم السيارات
مستقبل نيسان على المحك: الجوك يتحول لكهربائي، آريا يتجدد، ومفاجأة Kicks e-Power
عام 2026 يحمل في طياته مصير نيسان، العلامة اليابانية العريقة التي تواجه تحديات اقتصادية كبرى. رغم خطة التقشف الصارمة التي تبنتها الإدارة لضمان بقاء الشركة، إلا أن الأضواء تتجه نحو إطلاق الطرازات الجديدة التي ستحسم جزءًا كبيرًا من مستقبلها. أوروبا، أحد أهم أسواق نيسان، تشهد فترة عصيبة، ولإعادة الزخم، تراهن نيسان بقوة على التحول الكهربائي. قائمة طرازات نيسان لعام 2026 تتصدرها السيارات الكهربائية بالكامل، وعلى رأسها التحول المثير للجدل الذي سيشهده نيسان جوك.
وصول الجيل الجديد والمثير للجدل من نيسان جوك
لطالما كان جوك أحد أكثر طرازات نيسان مبيعًا، وركيزة أساسية لنموذج عمل الشركة في أوروبا لسنوات طويلة. هذا الـSUV، بمرور الوقت، اكتسب هوية أوروبية خالصة، ليصبح سيارة مصممة خصيصًا للقارة العجوز. في عام 2026، سيحتل جوك صدارة المشهد مع وصول جيله الجديد، وهو تحول سيثير الكثير من الجدل.
نيسان تعتزم تحويل جوك إلى سيارة كهربائية بالكامل. الجيل الثالث من جوك، والذي لا يزال قيد التطوير، سيكون كهربائيًا 100%، ما لم تحدث مفاجآت. سيعتمد هذا الجيل الجديد على منصة CMF-B EV (AmpR Small)، وسيرتبط تقنيًا برينو 4 الجديد. من المتوقع أن تتجاوز بطاريته حاجز الـ 400 كيلومتر من المدى بشحنة واحدة، وفقًا لدورة WLTP.
تحديث صغير لكنه جوهري لنيسان آريا
أول SUV كهربائي إنتاجي من نيسان، آريا، سيحظى أيضًا بجديد مهم في عام 2026. حان الوقت لتحديث نيسان آريا، وهو تعديل بسيط لكنه ذو أهمية كبرى، كُشف عنه مؤخرًا في اليابان، وسيصل إلى أوروبا هذا العام. لكن لن يكتمل انتشاره في السوق الأوروبية إلا بعد عام من الآن.
بفضل هذا التحديث، سيواكب آريا أحدث التطورات في التصميم الخارجي والمعدات التكنولوجية. من المتوقع أن يظل نظام الدفع الكهربائي كما هو، على الأقل هذا ما حدث في اليابان البعيدة، مقدمًا مدى يتجاوز 500 كيلومتر بشحنة واحدة.
خطوة نيسان المفاجئة: SUV هجين جديد بتقنية e-Power
أخيرًا، وليس آخرًا، ننتقل للحديث عن SUV جديد تمامًا على التشكيلة الأوروبية لنيسان. هذا الطراز، إذا ما تحقق وجوده كما تشير تقارير متعددة، سيكون إحدى مفاجآت العام الكبرى. لا يُستبعد وصول نيسان كيكس e-Power الجديد إلى أوروبا، وهي خطوة مرتبطة مباشرة بتحول جوك إلى سيارة كهربائية.
خارج أوروبا، لا تبيع نيسان طراز جوك، بل يحل محله نيسان كيكس، وهو SUV أكبر حجمًا من جوك ولكنه أصغر من قاشقاي. بالنظر إلى قرار كيا بتقديم سيلتوس وعدم قدرة نيسان على التخلي عن حصتها السوقية التي يحتلها جوك التقليدي، فلا ينبغي أن نفاجأ إذا ما أُعلن رسميًا هذا العام عن غزو كيكس لأسواقنا. ولكن، إذا وصل، فسيكون حصريًا بنسخة هجينة بتقنية e-Power، وهي نسخة قيد التطوير حاليًا، وقد شوهدت بشكل لافت للنظر في الأراضي الأوروبية خلال مرحلة الاختبار.
