نيسان آريا يشحن نفسه بالشمس: هل تنهي التكنولوجيا الجديدة عصر محطات الشحن؟

في خطوة مفاجئة قد تغير قواعد اللعبة في عالم السيارات الكهربائية، كشفت شركة نيسان اليابانية عن اختباراتها المتقدمة لتقنية شحن شمسي مبتكرة على سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات “آريا” الكهربائية بالكامل. تسعى نيسان لإحياء فكرة كانت تعتبر “ميتة” في عالم السيارات، مقدمة حلاً بديلاً للشحن الفوري.

وتعتمد هذه التقنية على تغطية أجزاء من هيكل السيارة، مثل السقف وغطاء المحرك والنافذة الخلفية، بخلايا شمسية خاصة. هذه الخلايا، التي تمتد على مساحة 3.8 متر مربع، مصنوعة من بوليمر وزجاج، وتحول ضوء الشمس مباشرة إلى تيار كهربائي مستمر يغذي المحركات.

تأتي هذه الخطوة بالتعاون مع شركة “لايت يير” الهولندية، التي كانت رائدة في هذا المجال قبل أن تواجه تحديات مالية دفعتها للإغلاق، على غرار “سونو موتورز”. تسعى نيسان لإحياء هذه الفكرة الواعدة ودمجها في سياراتها الإنتاجية، بعد أن أثبتت جدواها في النماذج الأولية.

أظهرت الاختبارات الأولية، التي أجريت على الطرق المحيطة بمدينة برشلونة الإسبانية، نتائج مبشرة. ففي الظروف المثالية، يمكن للنظام توفير ما يصل إلى 23 كيلومتراً إضافياً من مدى القيادة يومياً. وفي المدن ذات التعرض الشمسي المرتفع، سجلت نيسان متوسط 17.6 كيلومتراً من المدى الإضافي يومياً، بينما وصلت هذه القيمة في دبي إلى 21.2 كيلومتراً.

وتشير التقديرات إلى أن قيادة السيارة لمدة ساعتين (لمسافة 80 كيلومتراً) يمكن أن تولد 0.5 كيلووات ساعة من الطاقة، أي ما يعادل ثلاثة كيلومترات من المدى المجاني. هذه الأرقام، وإن بدت متواضعة للوهلة الأولى، إلا أنها قد تقلل من عدد مرات الشحن الكلي للسيارة.

تهدف نيسان من خلال هذه الشراكة إلى تقييم الجدوى الاقتصادية لإنتاج هذه التقنية على نطاق واسع، ومدى قدرتها على تقليل الاعتماد على محطات الشحن التقليدية. وفي اختبار لافت، قطعت سيارة آريا النموذجية مسافة 1550 كيلومتراً بين هولندا وبرشلونة، حيث أظهرت الخلايا الشمسية قدرتها على خفض عدد مرات التوقف السنوية للشحن بشكل كبير، من 23 إلى 8 مرات فقط، وذلك لمن يقطع مسافة 6000 كيلومتر سنوياً.

يبقى السؤال حول ما إذا كانت هذه التقنية ستشق طريقها إلى الإنتاج التجاري، لكن المؤكد أن نيسان تفتح آفاقاً جديدة لمستقبل السيارات الكهربائية، حيث قد يصبح الشحن المجاني من الشمس واقعاً قريباً.