مازدا 2 و CX-3: نهاية حقبة وبداية جيل جديد من الـSUV المدمجة

لطالما امتلكت مازدا في جعبتها ما يميز العديد من صانعي السيارات الكبار: سيارة هاتشباك صغيرة من الفئة B، وSUV مبنية على نفس المنصة. تماماً كما نرى في رينو كليو وكابتشر، وتويوتا ياريس وياريس كروس، وبيجو 208 و2008، وغيرها الكثير. كانت هذه الثنائية في مازدا تتمثل في Mazda2 الأصلية (وليست النسخة الهجينة المستعارة من تويوتا) وCX-3.

لكن هذه الثنائية اختفت من قائمة مازدا في بعض الأسواق منذ فترة، رغم توفر بعض الوحدات المستعملة بحالة ممتازة. لم يأتِ بديل مباشر حتى الآن، لأن هذه الطرازات استمرت في أسواق أخرى، لكن يبدو أن هذا الوضع على وشك التغيير.

Mazda2: هل البديل قادم؟

منذ سنوات، أصبحت Mazda2 المتوفرة في بعض الأسواق هي الشقيقة التوأم لتويوتا ياريس، وتأتي بمحرك هجين. تتوسع تشكيلة مازدا حالياً لتشمل طرازات أطول مثل Mazda3 وMazda 6e الكهربائية الجديدة، بالإضافة إلى سيارات الـSUV مثل CX-5، وCX-30، وCX-60، وCX-80 (بعد خروج MX-30 من السوق)، ولا ننسى الأيقونة الخالدة، Mazda MX-5 المكشوفة.

وفقاً لتقارير متعددة، فإن إنتاج Mazda CX-3، بالشكل الذي عرفناه، سيتوقف في مارس 2026. كما ستتوقف Mazda2 عن التصنيع بحلول يونيو من هذا العام. هذه السيارة التي صمدت لأكثر من ربع قرن عبر أجيال متعددة – تُعرف في اليابان باسم Demio، ولعشاق سلسلة ألعاب الفيديو Gran Turismo، كانت أول سيارة يقودونها في بداية اللعبة الأولى.

هل سيكون البديل SUV على خطى CX-3؟

في وقت سابق، كشفت وثائق داخلية موجهة لمصنع مازدا في تايلاند عن رسم تخطيطي لما يبدو أنه سيارة SUV مدمجة. هذا التوجه منطقي للغاية في سوق السيارات العالمي، حيث أصبحت سيارات الـSUV هي الفئة الأكثر نجاحاً وشعبية في العديد من الأسواق، متجاوزة نصف المبيعات عند دمجها مع سيارات الـSUV متوسطة الحجم.

قد يكون النموذج الذي سيحل محل كلتا السيارتين هو النسخة الإنتاجية لشيء رأيناه بالفعل. ففي أكتوبر الماضي، خلال معرض Japan Mobility Show 2025، كشفت مازدا عن سيارتها الاختبارية الجذابة Vision X-Compact Concept، وهي مركبة ركزت على فكرة الربط بين الآلة ومشاعر المستخدمين، وتأتي بأبعاد وحجم مشابهين لـ Mazda2 – بل إنها أقصر منها قليلاً.

هل كان Vision X-Compact Concept مجرد لمحة للمستقبل؟

هذا الارتباط في السيارة الاختبارية يثير التفكير أيضاً في تجربة القيادة المدعومة بالتكنولوجيا، وهو عامل يحظى بتقدير كبير في السوق الصيني. خاصة وأن مازدا تحدثت عن ‘ذكاء اصطناعي متعاطف’. لم يتم الكشف عن نوع المحرك الذي ستحمله هذه المركبة، هل ستكون سيارة مدمجة اقتصادية تعمل بالبنزين، أم ستنضم إلى قائمة الطرازات الكهربائية المدمجة مثل رينو 5 E-Tech، وكوبرا رافال وفولكس فاجن ID. Polo المرتقبتين، وغيرها الكثير؟

عُرض هذا النموذج الأولي جنباً إلى جنب مع النموذج الذي خطف الأضواء بشكل أكبر، وهو Mazda Vision X-Coupé Concept، سيارة هجينة قابلة للشحن بمحرك دوار من دوارين كمحرك رئيسي. وهذا يؤكد أن مازدا لا تزال متمسكة بتطوير محركها الفريد، بعد ما يقرب من 60 عاماً من إطلاق Mazda Cosmo Sport/110S.

الإنتاج متوقع في منتصف 2027

لا يزال الوقت مبكراً لتحديد ما إذا كانت السيارة ستحمل اسم Mazda2 كجيل جديد، أو CX-3 جديدة، أو حتى CX-20 كما تشير الشائعات – لتكون بذلك أدنى من CX-30 في التشكيلة. في الوقت الحالي، تركز العلامة التجارية على Mazda 6e وCX-6e الوافدة حديثاً، وكلاهما قادمتان من الصين بعد تطويرهما بالتعاون مع Changan.

لكن هذا الـSUV المدمج من مازدا لن يبدأ إنتاجه في مصنع Mazda Sales Thailand إلا في منتصف عام 2027 تقريباً. في غضون ذلك، ستستمر Mazda2 ذات الروح اليابانية في سد هذه الفجوة، بينما تشغل CX-5 وCX-30 مكانة في السوق لمن يبحث عن SUV مدمجة بتصميم مازدا المميز، سواء من الناحية الميكانيكية أو الجمالية.