لانشيا تستعد لثورة: إبسيلون جديد بمحرك بنزين وعودة غاما الأسطوري في 2026

تمر لانشيا، هذه العلامة الإيطالية العريقة التي عادت مؤخرًا إلى الساحة الدولية، بفترة عصيبة. الأرقام لا تبشر بخير، ومبيعاتها لا تواكب الطموحات. لذا، أضاءت إدارة مجموعة ستيلانتس، الكيان العملاق الذي يضم لانشيا تحت مظلته، الضوء الأخضر لسلسلة من الإجراءات الجذرية بهدف قلب الطاولة وتصحيح المسار.

أحد أبرز التغييرات، وأكثرها أهمية، هو تبديل القيادة في لانشيا. العلامة الإيطالية الأسطورية تستقبل رئيسة تنفيذية جديدة؛ روبرتا زيربي تتولى زمام الأمور خلفًا للوكا نابوليتانو. تحت قيادة زيربي، تستعد لانشيا لعام حاسم، وقد بدأت بالفعل في تفعيل كافة آلياتها. تتصدر قائمة إبداعات لانشيا لعام 2026 عودة طراز كلاسيكي محبوب، لكنها لن تكون المفاجأة الوحيدة التي تعد بها الشركة.

هذا هو القرار الأول الذي اتخذته زيربي بعد توليها الدفة: يجب على لانشيا أن تخفض سقف طموحاتها في التموضع كعلامة فاخرة بحتة. ولتحقيق ذلك، من الضروري أن يصبح طراز لانشيا إبسيلون الجديد أكثر سهولة في الوصول إليه. الجيل الجديد من إبسيلون لم يحقق النجاح المأمول، ويعود ذلك جزئيًا إلى سعره المرتفع عند الإطلاق.

هذه السيارة الإيطالية الصغيرة الشهيرة، التي باعت ملايين الوحدات عبر تاريخها، متوفرة حاليًا بمحركات كهربائية فقط. لكن هذا سيتغير قريبًا. ففي عام 2026، من المقرر أن يصل إبسيلون بنسخة أقل تكلفة مزودة بمحرك بنزين حراري بالكامل. إعادة تقديم النسخ ذات المحركات الحرارية الخالصة ليست حكرًا على لانشيا؛ فعلامات أخرى ضمن ستيلانتس، مثل فيات، تتجه نحو الخطوة ذاتها.

Adelانتظروا لانشيا غاما الجديدة التي ستُكشف في 2026

عام 2026 سيُسجل في تاريخ لانشيا الحديث أيضًا بعودة طراز كلاسيكي آخر. لانشيا غاما يعود إلى الأسواق! ضمن الهجوم المنتج الطموح الذي أطلقته لانشيا، تبرز خطة استعادة بعض سياراتها الأكثر عراقة. وغاما هو أحد النماذج التي ستعود إلى الساحة لدفع عجلة التوسع الدولي للعلامة.

سيُبنى غاما الجديد على منصة STLA Medium من ستيلانتس، ولن يقتصر على كونه سيارة كهربائية بالكامل، بل سيشمل أيضًا خيارات بمحركات هجينة. سينافس هذا الطراز في الفئة D، وسيتموضع في قمة تشكيلة لانشيا بتصميمه الذي يميل إلى الكروس أوفر. سيُصنع في إيطاليا، وتحديدًا في مصنع ستيلانتس بمدينة ميلفي.