ظهور نموذج أولي لـ هيونداي بايون 2027 في السويد
النموذج الأولي يظهر بطلاء فينيل فقط في منشأة اختبارات بالسويد.
رُصد نموذج أولي لسيارة هيونداي بايون 2027 الجديدة داخل منشآت اختبارات هيونداي الواقعة شمال السويد. ظهر النموذج بطلاء فينيل يغطي هيكله، بدلاً من الأغطية التقليدية.
تُظهر الصور الملتقطة للنموذج الأولي تغييرات تصميمية مقارنة بالظهور الأول للسيارة في كوريا الجنوبية. لوحظ زيادة في أبعاد السيارة، تشمل الطول وقاعدة العجلات وعرض المسار.
يحتفظ التصميم الأمامي بشريط الإضاءة النهارية الرفيع الذي يمتد عبر الواجهة، لكنه يبدو أقل حدة في الزوايا. تتركز إشارات الانعطاف والإضاءة النهارية في الأطراف. الجزء المركزي يضم زخرفة سوداء لامعة. أعيد تصميم المصابيح الأمامية الرئيسية، ولم تعد تمتد إلى الرفارف. شبكة المبرد حصلت على تصميم جديد.
في الجانب، حافظت قوائم الزجاج الأمامي على نفس الزاوية تقريبًا، وكذلك السقف العائم الذي يظهر بانحدار أكبر عند الأبواب الخلفية. تبرز عجلات معدنية قياس 17 بوصة. ارتفع خط الخصر، وتغير شكل الباب الخلفي، ولم يعد يتطلب النافذة الثالثة في القائم الخلفي.
انتقلت المصابيح الخلفية العمودية التي كانت تحيط بالباب الخلفي إلى الباب الخلفي نفسه. يظهر شريط إضاءة بمحاذاة الزجاج الخلفي لوظائف معينة، مع ترتيب أضواء أخرى عموديًا، وأخرى أفقيًا على الأكتاف. يمتلك ضوء الفرامل الثالث الموجود في الجناح تصميمًا يوحي بالطابع الرياضي.
لم يُشاهد التصميم الداخلي للنموذج الأولي. يتوقع أن يضم لوحة عدادات رقمية وشاشة لمس أكبر لنظام الوسائط المتعددة PLEOS، بالإضافة إلى تقنيات أمان إضافية.
من غير المرجح أن يصل طراز بايون الجديد في النصف الثاني من العام الجاري. تحددت إصدارات هيونداي لعام 2026، وتشمل IONIQ 3 في النصف الأول وTUCSON الجديدة في النصف الثاني. لذلك، يتأخر إطلاق هذا الطراز الأصغر حتى منتصف عام 2027.
ستتوفر السيارة بمحركات بنزين، وتقنية هجينة خفيفة (MHEV) بجهد 48 فولت، وتقنية هجينة كاملة. كما يتوقع توفر نسخة رياضية من فئة N.
