سمارت بتعملها تاني! الأيقونة الصغيرة ‘فورتو’ راجعة كهربا بالكامل.. ومفاجآت في معرض بكين

بعد غياب طويل، سمارت تعيد إحياء سيارتها الأيقونية 'فورتو' بشكل كهربائي بالكامل تحت اسم 'سمارت #2'، وتستعد للكشف عنها في معرض بكين للسيارات 2026.

بعد فترة من التركيز على الموديلات الأكبر والأكثر عملية، قررت شركة “سمارت” العالمية إنها ترجع لأصولها وتفاجئ السوق بعودة أيقونتها الصغيرة اللي كلنا عرفناها وحبيناها. العربية اللي كانت اسمها “فورتو” زمان، هترجع تاني بس بشكل جديد كليًا وتحت اسم “سمارت #2” الكهربائية.

الشركة أكدت الخبر ده قبل كده، حتى إنها عرضت نموذج تجريبي للعربية الجديدة “سمارت #2” موديل 2027، واللي اتضح إنه كان الموديل النهائي متنكر في شكل تمويه. يعني كانت بتختبر العربية وهي بتضحك علينا!

دلوقتي، سمارت أعلنت رسميًا عن ميعاد الكشف الكبير عن العربية الصغيرة دي. هيكون في معرض بكين للسيارات 2026 اللي هيتعمل الربيع اللي جاي. مش بس كده، الشركة هتعرض هناك كمان موديل أكبر اسمه “سمارت #6″ بس ده هيكون للسوق الآسيوي بس، وهيكون فيه كمان نموذج تجريبي للـ”سمارت #2” الجديدة.

في تفاصيل مثيرة للاهتمام ظهرت بخصوص أبعاد العربية. فيه كلام إن الأبعاد اللي ظهرت على صندوق خشبي كبير كان بيتحفظ فيه النموذج التجريبي للـ”سمارت #2″ مش هي الأبعاد النهائية للعربية. الصندوق كان مكتوب عليه أكتر من تلاتة متر طول، لكن العربية نفسها هيكون طولها حوالي 2700 مليمتر بس، وده أطول شوية من الموديل القديم عشان تستوعب المنصة الجديدة كليًا “ECA” من جيلي، وتتوافق مع معايير الأمان الجديدة، خصوصًا حماية المشاة. أما المسافة بين المحاور، فهتفضل حوالي 1900 مليمتر، مع الأجزاء الأمامية والخلفية القصيرة جدًا زي ما اتعودنا.

بالنسبة للمواصفات الفنية، لسه مفيش تأكيد رسمي، لكن التوقعات بتشير إن العربية هتكون بموتور كهربائي متركب في المحور الخلفي، وبطارية سعتها 30 كيلو وات ساعة. البطارية دي هتضمن للعربية مدى سير يوصل لأكتر من 300 كيلومتر بشحنة واحدة، وده رقم كويس جدًا لعربية صغيرة زي دي.

تصميم العربية الجديدة كان من نصيب مرسيدس، والكل مستني يشوف شكلها الجديد اللي هيكون عصري أكتر، بس في نفس الوقت هيحافظ على الروح الأيقونية للموديل القديم، خصوصًا الفوانيس الأمامية اللي ممكن تكون بيضاوية شوية. أما الجزء الفني والتطوير، فكان تحت إشراف جيلي، وده كان تحدي كبير زي ما صرح تونج شيانجبي، المدير التنفيذي العالمي لسمارت، وقال إن “تصنيع عربية صغيرة أصعب من تطوير عربية كبيرة”.

رغم الصعوبات دي، أكد ديرك أدلمان، رئيس سمارت أوروبا، إن العربية اتطورت عشان تضمن الربحية. دلوقتي، كل اللي فاضل إننا نشوف سعر البيع هيكون إيه، وهل هيقدر يجذب الزباين زي زمان ولا لأ، خصوصًا إنها هتنزل السوق في أوائل 2027.

Exit mobile version