أعلنت ستيلانتيس، بالتعاون مع سافت، عن اختبارات أول نظام بطارية ذكي متكامل في عالم السيارات الكهربائية، ما يُبشّر بثورة في مجال تخزين الطاقة وتقنيات النقل المستدام.
بداية حقبة جديدة في تقنيات البطاريات
في العرض الأول عالمياً، كشفت ستيلانتيس، بالشراكة مع سافت (التابعة لتوتال إنرجيز)، عن بدء الاختبارات العملية لأول نظام بطارية ذكي متكامل في نموذج أولي من سياراتها الكهربائية. تمثل هذه التقنية قفزة نوعية في مجال تخزين الطاقة وحلول التنقل المستدامة، بفضل تحسينها للكفاءة، وتقليل وزن البطاريات، وتسهيل عمليات الصيانة.
كيف يعمل نظام البطارية الذكي المتكامل؟
يعيد هذا النظام ابتكار مفهوم أنظمة الحركة الكهربائية من خلال:
- دمج وظائف المحوّل الكهربائي والشاحن مباشرة داخل البطارية.
- دعم كل من التيار المتردد (AC) والمستمر (DC).
- توفير الطاقة لأنظمة السيارة المساعدة (12 فولت) بالإضافة إلى تشغيل المحرك أو الشبكة الكهربائية.
المزايا الرئيسية للنظام
يتمتع النظام بمزايا عديدة، أبرزها:
- كفاءة أعلى: تحسين استهلاك الطاقة بنسبة 10% وزيادة القوة المولدة بنسبة 15% بنفس حجم البطارية.
- وزن أقل ومساحة أكبر: خفض وزن السيارة بمقدار 40 كغ وزيادة المساحة الداخلية بـ 17 لتر.
- شحن أسرع: تقليص زمن الشحن بنسبة 15% وتوفير 10% من الطاقة المستهلكة.
- سهولة الصيانة: تعزيز إمكانية إعادة التدوير وإطالة عمر البطاريات حتى بعد انتهاء صلاحيتها في السيارات.
أول تطبيق للنظام: بيجو E-3008 الجديدة
بيجو E-3008 الكهربائية هي أول سيارة تستفيد من هذه التقنية المبتكرة، باستخدام منصة STLA Medium من ستيلانتيس. يُجسّد هذا التكامل سنوات من البحث والتطوير بالتعاون مع جامعات ومراكز بحثية فرنسية مرموقة، مثل جامعة باريس-ساكليه والمركز الوطني الفرنسي للبحث العلمي (CNRS).
مستقبل التقنية
في إطار المرحلة الثانية من المشروع، بدعم من الحكومة الفرنسية ضمن خطة “فرنسا 2030”، تعتزم ستيلانتيس دمج هذه التقنية في سياراتها التجارية بحلول نهاية العقد. وليس هذا فحسب، بل تمتد إمكانات النظام لتشمل قطاعات حيوية أخرى مثل السكك الحديدية، الطيران، الملاحة البحرية، ومراكز البيانات.
-
-
-
-
-
-
-
-
