بنتلي تكشف عن نموذج “بنتايجا إكس” للطرق الوعرة في سباق جليد النمسا

كشفت شركة بنتلي البريطانية للسيارات الفارهة عن نموذجها التجريبي الجديد “بنتايجا إكس كونسيبت” (Bentayga X Concept) خلال فعاليات سباق الجليد “فات آيس ريس” (FAT Ice Race) السنوي الذي تستضيفه مدينة زيل أم سي بالنمسا. يمثل النموذج تحولاً جذرياً لسيارة الدفع الرباعي الفاخرة إلى مركبة مخصصة للطرق الوعرة القاسية، مزودة بمحرك V8 بقوة 650 حصاناً.

صمم “بنتايجا إكس كونسيبت” ليتعامل مع أصعب التضاريس، حيث تم رفع الخلوص الأرضي للسيارة بمقدار 55 ميليمتراً، ليصل إجمالي الارتفاع الحر إلى حوالي 310 ميليمترات. كما جرى توسيع عرض المسار بمقدار 120 ميليمتراً، وزيادة عرض أقواس العجلات بمقدار 40 ميليمتراً لتعزيز مدى حركة نظام التعليق. تتيح هذه التعديلات للسيارة قدرة خوض مياه تصل إلى 550 ميليمتراً.

يعتمد النموذج على قاعدة “بنتايجا سبيد” (Bentayga Speed) الحالية. يحتفظ بمحركها V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لترات، الذي يولد قوة 650 حصاناً. كما يستفيد من نظام الدفع الرباعي الدائم وناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات. جرى دمج نظام “بنتلي دايناميك رايد” (Bentley Dynamic Ride) للتحكم النشط في منع الانقلاب مع نظام التعليق الهوائي، وهو ما يعزز من قدرات السيارة على الطرق الوعرة.

تضمنت التعديلات الخارجية عجلات “بريكستون” (Brixton) قياس 22 بوصة، ورفاً علوياً للسقف يضم شريط إضاءة مدمج. يصل ارتفاع السيارة الإجمالي إلى 2.49 متر مع الرف العلوي الذي يحمل عربة “كارت” كهربائية من بطولة “فات كارتينج ليج”. تبرز في الخلف مخارج عادم “أكرابوفيتش” (Akrapovic). احتفظت السيارة بتصميم المصدات الأمامية والخلفية لنسخة “سبيد”، لكن زيادة الارتفاع وتحسين زوايا الاقتراب والمغادرة يمنحها أداءً مشابهاً لمركبات الدفع الرباعي المتخصصة.

Bentley Bentayga X Concept, presented at the FAT Ice Race 2026.

يمثل الكشف عن “بنتايجا إكس كونسيبت” بداية تعاون متعدد السنوات بين بنتلي وشركة “فات إنترناشيونال” (FAT International)، المرتبطة بمجموعة فولكس فاجن عبر بورشه.

وشهدت فعاليات سباق الجليد حضوراً لافتاً لسيارات أخرى من بنتلي، منها “كونتيننتال جي تي إس” (Continental GT S) ونسختها المكشوفة “كونتيننتال جي تي سي إس” (Continental GTC S)، بالإضافة إلى “بنتايجا سبيد”. قاد هذه المركبات شخصيات بارزة مثل مقدم برنامج “توب جير” السابق كريس هاريس، والمتزلجة هيدفيج ويسل، والسائقة الفرنسية لورا فيلارس، التي ترشحت لرئاسة الاتحاد الدولي للسيارات عام 2025.

El Bentayga se vuelve mucho más todoterreno, con una mayor altura respecto al suelo.

رغم كونه نموذجاً تجريبياً في الوقت الراهن، فإن إمكانية تحويل “بنتايجا إكس كونسيبت” إلى نسخة إنتاجية ليست مستبعدة. تأتي هذه الخطوة في ظل تزايد الطلب على فئات المركبات المرتفعة المخصصة للطرق الوعرة، حيث شهدت الأعوام الماضية تحويل نماذج اختبارية مشابهة إلى خطوط إنتاج، مثل بورشه 911 داكار ولامبورغيني هوراكان ستيراتو، بالإضافة إلى تحويلات بورشه كايين الكلاسيكية إلى سيارات دفع رباعي متخصصة عبر قسم “بورشه كلاسيك” (Porsche Classic).

En tiempos recientes varios de estos coches han pasado a la producción en serie.