عطل كهربائي يُغرق هيثرو.. هل تعاني بريطانيا من تقصير في البنية التحتية؟
كتب: محمد أبوزيد
أحدث عطل مفاجئ في محطة كهرباء فرعية، أزمة كبرى بمطار هيثرو، الجمعة الماضية، وأدى إلى إغلاق المطار تماماً، مما أثار تساؤلاتٍ جدية حول قدرة البنية التحتية البريطانية على مواجهة مثل هذه الطوارئ، وإلى أي مدى استثمرت الحكومة في صيانتها وتحديثها. فقد أدى انقطاع التيار الكهربائي إلى تعطيل أكثر من 1000 رحلة جوية، وتسبب في معاناة آلاف المسافرين.
تحقيق عاجل وحكومة تحت الضغط
أمرت الحكومة البريطانية، السبت، بإجراء تحقيق عاجل لكشف ملابسات الحادث، وتحديد أسباب شلّ أحد أهم المطارات العالمية بهذه الطريقة المفاجئة. وتأتي هذه الأزمة لتزيد من الضغوط على الحكومة التي تواجه انتقاداتٍ منذ سنواتٍ بسبب نقص الاستثمار في تحديث البنية التحتية للبلاد، خصوصاً في قطاعي المواصلات والطرق والسكك الحديدية. وتعاني الخدمات العامة، كالصحة الوطنية (NHS)، من نقص حاد في التمويل، مما يجعل أي زيادة في الإنفاق على مشاريع البنية التحتية الكبرى أمراً صعباً سياسياً لرئيس الوزراء كير ستارمر، خاصةً مع سعي الحكومة لزيادة الإنفاق العسكري في ظل تباطؤ النمو الاقتصادي.
جرس إنذار يدق ناقوس الخطر
في غضون ساعاتٍ من انقطاع الكهرباء، بدأ خبراء الهندسة يتساءلون عن مدى ملاءمة البنية التحتية لمطار هيثرو لمركزه العالمي الرئيسي. وقد وصف أستاذ الفيزياء بجامعة بريستول، مارتن كوبال، الحادث بأنه “جرس إنذار” يُنبئ عن مشاكلٍ خطيرة في شبكات الكهرباء البريطانية. وأشار كوبال، رئيس الأكاديمية الملكية للهندسة في التكنولوجيا الحديثة، إلى افتقار الشبكة الوطنية للمرونة، مُرجعاً ذلك جزئياً إلى الاعتماد على تكنولوجيا قديمة في المحطات الفرعية، باستخدام أسلاك نحاسية بدلاً من المحولات الحديثة ذات الحالة الصلبة. للمزيد عن الأكاديمية الملكية للهندسة
هل كان من الممكن تفادي الكارثة؟
انقطع التيار الكهربائي عن واحدة من ثلاث محطات فرعية تغذي مطار هيثرو بالكهرباء. وأوضح الرئيس التنفيذي للمطار، توماس وولديبي، لهيئة الإذاعة البريطانية (BBC) أن هناك محطات فرعية أخرى، لكنّ التحول إليها يستغرق وقتاً. لكنّ هذا الرأي لم يلقَ قبولاً واسعاً، فقد شكك جون بيتيجرو، الرئيس التنفيذي لشبكة الكهرباء الوطنية، في تصريحاته لصحيفة فاينانشيال تايمز، في هذا التفسير، مُشيراً إلى إمكانية الاعتماد على المحطات الأخرى، ومُوجهاً سؤالاً مباشراً إلى إدارة المطار حول الإجراءات المتخذة.
سيناريو مُتوقع في أي مطار
يملك المطار مولدات ديزل وبطاريات احتياطية، لكنّ هذه الاحتياطات لم تكُفِ لتشغيل المطار بالكامل، مما أدى إلى انقطاع شامل للخدمات. وقد أكد بعض الخبراء أن أي مطار آخر كان سيواجه نفس المصير في ظروف مماثلة. وأوضح سيمون جالاجر، المدير العام في خدمات شبكات المملكة المتحدة، أن معظم المطارات تفتقر إلى قدرة احتياطية كافية لتشغيل عملياتها بشكل كامل في حالة انقطاع التيار الكهربائي، مُشيراً إلى الحاجة إلى مولدات ديزل ضخمة لتوفير الطاقة لمدة ست ساعات على الأقل.
المشكلة ليست محصورة ببريطانيا
كشف تقرير صادر عن مكتب المحاسبة الحكومي الأمريكي في عام 2023 عن تعرض 24 مطاراً أمريكياً لـ 321 انقطاعاً كهربائياً غير مخطط له دام أكثر من خمس دقائق بين عامي 2015 و 2022، مما أدى إلى تعطيل كبير في بعض المطارات الكبرى، مثل مطار هارتسفيلد-جاكسون الدولي في أتلانتا ومطار جون كينيدي الدولي في نيويورك.
تتوقع السلطات البريطانية صدور نتائج أولية للتحقيق خلال ستة أسابيع، وقد استأنف مطار هيثرو عمله بشكل كامل، الأحد، مع تشغيل أكثر من 1300 رحلة، فيما تعمل شركات الطيران على معالجة التأخيرات، وقد عبر أكثر من 250 ألف راكب عبر المطار يوم السبت.
أكدت وزيرة النقل البريطانية، هايدي ألكسندر، على ضرورة تحديد أسباب هذا الفشل الكهربائي، واستخلاص الدروس اللازمة لضمان استمرارية عمل هذا الجزء الحيوي من البنية التحتية الوطنية.
