ويليامز في مأزق: الوزن الزائد يهدد أحلام العودة للمنافسة في الفورمولا 1!
أزمة غير متوقعة تضرب الفريق العريق وتضع خطط جيمس فاولز في مهب الريح قبل انطلاق موسم 2026.
فريق ويليامز يواجه أوقاتًا عصيبة، والأدهى أن المشاكل ظهرت في توقيت حرج للغاية، وبشكل لم يكن أحد يتوقعه.
منذ قدوم جيمس فاولز في يناير 2023، وضع خطة طموحة لإعادة بناء الفريق على مدار عامين، بهدف رفع مستوى الاحترافية داخل ويليامز.
كان من المفترض أن يشهد عام 2025 تأكيدًا لنجاح هذه التغييرات، وأن يكون نقطة انطلاق قوية للاستعداد للوائح الجديدة للفورمولا 1 بثقة تامة.
وبحلول عام 2026، كان ويليامز يطمح لبدء الموسم التحضيري وكل الأمور تحت السيطرة، مع تركيز كامل على استخلاص أقصى أداء من سيارة FW48، التي كان من المفترض أن تُطور دون قيود تتجاوز اللوائح الفنية والمالية للفورمولا 1.
لكن للأسف، الواقع مختلف تمامًا. ويليامز ليس فقط الفريق الوحيد الغائب عن الأسبوع الأول من الاختبارات الجارية في برشلونة، بل كل المؤشرات تؤكد أنه سيصل إلى البحرين بسيارة تفتقر للمنافسة.
جذور المشكلة التي يعاني منها ويليامز تعود إلى الأسابيع الأخيرة من عام 2025، عندما أرسل الفريق هيكل سيارة FW48 للموافقة عليه من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (FIA).
النتيجة كانت الأسوأ على الإطلاق: الهيكل فشل في اجتياز اختبارات التصادم، ما استدعى تعديله ليتمكن من الصمود في اختبار جديد. هذا الأمر أجبر الفريق على إنهاء هيكل آخر، وهي عملية معقدة للغاية، مع ضرورة تضمين التعديلات اللازمة.
الأمر الثاني، أن هذه التعديلات عادة ما تعني تقوية الهيكل الأحادي، أي إضافة طبقات من ألياف الكربون للمناطق الحساسة لضمان تحملها اختبارات التصادم.
هذا الوزن الزائد سيكون ثمنه باهظًا.
في هذا الموسم، خفضت الفورمولا 1 الحد الأدنى لوزن السيارات بمقدار 30 كيلوجرامًا، في محاولة لعكس اتجاه السنوات الأخيرة نحو سيارات أثقل وأكبر حجمًا.
ونتيجة لذلك، أصبح الوصول إلى وزن أقل من 768 كجم، للتحكم في توزيع الأثقال، تحديًا ضخمًا لن تتمكن فرق عديدة من تحقيقه، على الأقل في الأشهر الأولى من الموسم.
تفيد تقارير غير مؤكدة بأن فرقًا مثل ألبين وأودي نجحت في تخطي الحد الأدنى للوزن، بينما يعاني أستون مارتن للحفاظ على وزن زائد لا يتجاوز رقمًا واحدًا.
أما بالنسبة لويليامز، وبعد اضطراره لتقوية الهيكل الأحادي لاجتياز اختبارات التصادم التي نجح فيها أخيرًا، أصبحت هذه المشكلة أكبر بكثير. ستجبر هذه الزيادة في الوزن سائقيه كارلوس ساينز وألكسندر ألبون على بدء الموسم بعائق كبير في الأداء.
في عالم الفورمولا 1، يُقدر أن كل 10 كيلوجرامات إضافية في الوزن تعادل خسارة تتراوح بين ثلاثة وأربعة أعشار الثانية في اللفة الواحدة، وهذا يختلف حسب طبيعة الحلبة. هذا العيب قد يحكم على ويليامز بالفشل، خاصة إذا ظل مستوى المنافسة متقاربًا كما كان في المواسم الماضية.
الأسوأ من ذلك، أن تخفيف وزن السيارة يتطلب الكثير من الوقت والمال. وهما العنصران الضروريان أيضًا لتطوير السيارة من الناحية الديناميكية الهوائية. عدم معالجة هذه المشكلة في العام الأول من اللوائح الجديدة، حيث يكون هامش التحسين هائلاً، قد يكون له عواقب وخيمة على حاضر ومستقبل ويليامز.
نترقب كيف سيصل فريق جروف إلى بداية الموسم في أستراليا، لكن في هذه المرحلة، بات من المؤكد أن ويليامز يواجه تحديًا هائلاً إذا أراد تحقيق أهدافه.
