مبيعات السيارات الكهربائية: نمو عالمي لكن تباطؤ في كندا وأغسطس
شهدت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن (BEV وPHEV) قفزة عالمية خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام، إلا أن بعض الأسواق سجلت أداءً متبايناً بشكل لافت. فما هي أبرز التطورات؟
نمو عالمي وتباين إقليمي
وصلت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن عالميًا إلى 12.5 مليون سيارة، بزيادة قدرها 25% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. لكن هذا النمو لم يكن متساوياً في جميع أنحاء العالم. فبينما سجلت بعض المناطق معدلات نمو مرتفعة، شهدت أسواق أخرى، كالسوق الكندي، تراجعاً ملحوظاً.
الصين: شهدت قفزة بنسبة 25% منذ بداية العام، لكنها تباطأت إلى 6% فقط في أغسطس.
أوروبا: سجلت زيادة قوية بلغت 31% مقارنة بالعام الماضي.
بقية العالم: حققت نمواً مذهلاً بلغ 44%، لتصل المبيعات إلى ما يقارب المليون سيارة.
أمريكا الشمالية: سجلت زيادة متواضعة نسبياً بلغت 6% فقط، أي ما يعادل 1.3 مليون سيارة.
كنداتُضعف أداء أمريكا الشمالية
يُعزى تباطؤ المبيعات في أمريكا الشمالية بشكل رئيسي إلى تراجع السوق الكندي، عقب تعليق برنامج الحوافز الحكومية iZEV. فقد انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن في كندا بمقدار الثلث منذ بداية العام. وعلى النقيض، شهدت الولايات المتحدة ارتفاعاً في المبيعات، خاصةً في أغسطس، قبل انتهاء صلاحية الإعفاء الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية في 30 سبتمبر.
تباطؤ عالمي في أغسطس
على الرغم من ارتفاع المبيعات العالمية في أغسطس بنسبة 15% لتصل إلى 1.7 مليون سيارة، إلا أن هذا المعدل يُعد الأبطأ منذ يناير. ويُفسّر هذا التباطؤ، في الصين على سبيل المثال، بالمقارنة مع قفزات غير مسبوقة في العام الماضي عقب توسيع برنامج استبدال المركبات بالطاقة الجديدة.
في الختام، وعلى الرغم من بعض التحديات الإقليمية، تواصل السيارات الكهربائية ترسيخ مكانتها في السوق العالمي، مع توقعات بزيادة الطلب عليها خلال السنوات المقبلة.
