في تحول درامي لمجريات بطولة العالم للفورمولا 1، انتزع البريطاني لاندو نوريس صدارة الترتيب العام لأول مرة منذ جولة السعودية. جاء هذا الإنجاز بعد فوز مستحق في سباق المكسيك، مستغلاً تعثر منافسيه المباشرين في سباق مليء بالإثارة والمعارك التكتيكية على الحلبة.
وقدم نوريس، سائق فريق مكلارين، أداءً مثالياً منحه الفوز وصدارة البطولة، بينما حل شارل لوكلير، سائق فيراري، في المركز الثاني بعد صموده أمام ضغط هائل في اللفات الأخيرة. وأكمل ماكس فرشتابن، سائق رد بول وحامل اللقب، منصة التتويج محتلاً المركز الثالث في سباق شهد تقلبات عديدة.
نتائج السباق وتغير خريطة البطولة
لم تقتصر الإثارة على المقدمة، حيث حقق أوليفر بيرمان، سائق فريق هاس، أفضل نتيجة في مسيرته باحتلاله المركز الرابع، متقدماً على أوسكار بياستري، سائق مكلارين، الذي تنازل عن صدارة بطولة العالم للفورمولا 1 بعد أن أنهى السباق خامساً. هذا الترتيب يعكس حجم الضغوط والمنافسة الشرسة حتى بين زملاء الفريق الواحد.
وجاء سائقا مرسيدس، كيمي أنطونيلي وجورج راسل، في المركزين السادس والسابع على التوالي، بينما حل لويس هاميلتون (فيراري) ثامناً، وإستيبان أوكون (هاس) تاسعاً، وأكمل غابرييل بورتوليتو (ساوبر) قائمة العشرة الأوائل. هذه النتائج تعيد رسم موازين القوى في وسط الترتيب مع اقتراب الموسم من نهايته.
وبهذه النتيجة، رفع لاندو نوريس رصيده إلى 357 نقطة، متفوقاً بفارق نقطة واحدة فقط عن زميله بياستري (356 نقطة)، فيما يحتل ماكس فرشتابن المركز الثالث برصيد 321 نقطة. ومع تبقي أربعة سباقات وسباقي سرعة، بما يعادل 116 نقطة متاحة، فإن الصراع على اللقب لا يزال مفتوحاً على كل الاحتمالات.
انطلاقة نارية ومعارك مبكرة
شهدت بداية سباق المكسيك، كالمعتاد، إثارة كبيرة عند المنعطف الأول، حيث حافظ نوريس على صدارته وتجنب احتكاكاً خطيراً مع هاميلتون. في المقابل، وجد ماكس فرشتابن نفسه خارج حدود الحلبة بعد أن ضيّق عليه لوكلير المساحة، ليعود في المركز الثالث قبل أن يتنازل عنه مؤقتاً لهاميلتون.
لم يدم الأمر طويلاً، حيث شن فرشتابن هجوماً قوياً في اللفة السابعة ليستعيد المركز الثالث، لكن محاولة هاميلتون للرد أدت إلى خروجه عن المسار. ورغم عودته أمام السائق الهولندي، تلقى هاميلتون عقوبة إضافة عشر ثوانٍ لزمنه، وهي العقوبة التي أثرت بشكل كبير على استراتيجيته ونتيجته النهائية.
استراتيجيات متباينة ونهاية درامية
في خضم هذه المعارك، كان لاندو نوريس يحلق وحيداً في الصدارة بفارق تجاوز 11 ثانية عن لوكلير، ما منحه أريحية تكتيكية. وفي الخلف، أظهرت وقفات الصيانة استراتيجيات متباينة، حيث اعتمد فرشتابن على وقفة واحدة، بينما اتبع منافسوه استراتيجية الوقفتين، وهو ما أدى إلى تراجعه للمركز الثامن مؤقتاً.
ومع تقدم السباق، استغل فرشتابن استراتيجيته وعقوبة هاميلتون ليصعد إلى المركز الثالث، وبدأ في تقليص الفارق مع لوكلير بشكل كبير. وقبل لفتين فقط من النهاية، وصل الفارق إلى أقل من ثانية، ما كان ينذر بمعركة حاسمة على المركز الثاني. إلا أن توقف سيارة كارلوس ساينز بجانب الحلبة أدى إلى تفعيل سيارة الأمان الافتراضية، وهو القرار الذي جمد المراكز وحرم فرشتابن من فرصة الهجوم، ليحسم السباق نتيجته الدرامية.
-
-
-
-
-
-
-
-
