كيا EV4 GT الكهربائية.. منافس جديد يهدد عرش جولف R

في خطوة تعيد رسم خريطة المنافسة، تستعد شركة كيا لإطلاق سيارتها الهاتشباك الرياضية الكهربائية الجديدة EV4 GT. الطراز الجديد، الذي ظهر في صور تجسسية مموهة قبل إطلاقه الرسمي في 2026، يستهدف بشكل مباشر الهيمنة الألمانية في هذه الفئة، لكن بأسلحة العصر الجديد: الكهرباء الكاملة.

تصميم يعكس القوة الكهربائية

تكشف الصور الأولية عن هوية تصميمية مستوحاة من فئة GT-Line، لكن مع لمسات أكثر جرأة تعكس شخصية الأداء العالي. الواجهة الأمامية تتميز بمآخذ هواء عمودية تمنحها مظهرًا هجوميًا، بينما تبرز من الجانب جنوط ألمنيوم مقطوعة بالألماس تخفي خلفها مكابح باللون الأخضر النيون. أما الجزء الخلفي، فيحتوي على موزع هواء رياضي (ديفيوزر) مع شريط إضاءة عمودي يذكرنا بطراز EV6 GT.

التمويه الخارجي نفسه يحمل رسالة واضحة، حيث يجمع بين الأسود اللامع والرمادي المطفي مع خطوط نيون خضراء ترمز للطاقة النظيفة والسرعة. هذه اللغة التصميمية ستكون السمة المميزة لجميع نماذج GT التجريبية القادمة من كيا، مما يؤسس لهوية بصرية موحدة لسياراتها عالية الأداء.

أداء يقترب من 400 حصان

تشير التقارير إلى أن كيا EV4 GT ستعتمد على نظام دفع رباعي بمحركين كهربائيين يولدان قوة تقترب من 400 حصان. وستستمد طاقتها من بطارية بسعة 81.4 كيلوواط/ساعة، وهي نفس البطارية المستخدمة في نسخة EV4 طويلة المدى، مما يلمح إلى تحقيق توازن بين الأداء القوي ومدى السير المقبول.

ولمواجهة التحدي الأكبر في السيارات الكهربائية الرياضية، وهو غياب التفاعل الحسي، ستقدم السيارة نظام تبديل سرعات افتراضي ومحاكاة صوتية لدورات المحرك. هذه الإضافات الذكية تهدف إلى منح السائق تجربة قيادة أكثر تفاعلية ومتعة، لتعويض الإحساس المفقود من محركات الاحتراق التقليدي.

خريطة المنافسة تتغير

لم تترك كيا شيئًا للصدفة، حيث زودت السيارة بنظام تعليق رياضي أكثر صلابة ونظام توجيه أسرع استجابة لضمان تحكم دقيق وثبات على المنعطفات. بهذه التجهيزات، لا تستهدف EV4 GT منافسة السيارات الكهربائية فقط مثل Volkswagen ID.3 GTX وCupra Born VZ، بل تتحدى بشكل مباشر أيقونات سيارات البنزين مثل فولكس فاجن جولف R وToyota GR Corolla.

نهاية عصر وبداية عهد جديد لعلامة GT

رغم شح المعلومات حول المقصورة الداخلية، أظهرت الصور التجسسية وجود مقاعد رياضية (Bucket Seats) بتطريزات نيون، مما يعكس الهوية الرياضية الخارجية. الأهم من ذلك، هو تأكيد كيا أن جميع سيارات GT المستقبلية ستكون كهربائية بالكامل، مما يجعل طراز K5 GT آخر سيارة أداء من الشركة تعتمد على محرك احتراق داخلي.

بهذه الخطوة الاستراتيجية، تدخل كيا مرحلة جديدة في قطاع الهاتشباك الرياضية، وتعلن أن المستقبل للأداء النظيف. إنها لم تعد مجرد منافسة في القوة الحصانية، بل سباق نحو الجمع بين التصميم الجريء، القوة الفورية، والابتكار التكنولوجي، لتؤكد أن متعة القيادة لم تعد حكرًا على محركات البنزين.