فولكس فاجن تيجوان R: وحش قادم يتحدى تويوتا.. هل يصل أمريكا؟

فولكس فاجن تيجوان R قادمة، وهذا ليس مجرد تحديث عادي. ففي شوارع السويد الباردة، رصدت عدسات المصورين ما يبدو أنه الرد الألماني الصارم على منافسيها، بسيارة كروس أوفر تتجاوز 300 حصان، مصممة لإسكات كل من شكك في قدرتها على التفوق.

النسخة الحالية، تيجوان SEL R-Line Turbo، ورغم اسمها الرياضي، لم تكن سريعة بما يكفي لهزيمة تويوتا RAV4 GR Sport في سباق مباشر. لكن فولفسبورغ، مقر فولكس فاجن، لديها خطة انتقام جاهزة. هذه السيارة التجريبية، التي تحمل اسم تيجوان R ببساطة، تبدو مشابهة جداً لفئة R-Line Turbo، لكن أربعة مخارج عادم ومكابح ضخمة كشفت هويتها كأقوى تيجوان على الإطلاق.

بينما تولد فئة R-Line Turbo الحالية 268 حصاناً و258 رطل قدم من عزم الدوران، من المتوقع أن تتخطى هذه النسخة الجديدة حاجز الـ 300 حصان بسهولة. السؤال الأهم: هل ستضاهي أو حتى تتفوق على قوة RAV4 GR Sport البالغة 320 حصاناً؟ هذا ما سنعرفه قريباً.

خلف العجلات التي تبدو عادية، تختبئ أقراص مكابح مثقوبة، وفي الخلف، يبرز نظام عادم رباعي المخارج من أسفل الناشر الهوائي الزائف. قد تبدو هذه الإشارات خفية بعض الشيء بالنسبة لأعلى فئات تيجوان، لكن لا تقلق، فالنسخة الإنتاجية النهائية ستحصل على مصدات أكثر عدوانية وعجلات رياضية بارزة. نتوقع أيضاً مرايا جانبية فضية، وجناح سقف أكثر جرأة، وشعار R مميز على الباب الخلفي. فما الفائدة من تجاوز RAV4 إذا لم يعرف سائقها من الذي هزمه عند إشارة المرور؟

أما عن القوة الإجمالية، فقد قدمت تيجوان R من الجيل السابق 315 حصاناً من محركها رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر المزود بشاحن توربيني، وهو نفس المحرك الذي تشاركه مع جولف R. لكن جولف R الحالية تنتج 328 حصاناً، لذا من المنطقي أن تنتج تيجوان R القادمة نفس القوة، مما يمنح سائقي فولكس فاجن حقوق التفاخر على أولئك الذين يحملون شعار تويوتا على مفاتيحهم.

لكن هنا تكمن المشكلة: مبيعات تيجوان R الجديدة في السوق الأمريكي تحوم حولها الشكوك. الجيل السابق من تيجوان R لم يُباع في الولايات المتحدة، وليس واضحاً ما إذا كان هذا الجيل سيصل إليها. فبالرغم من أن تيجوان العادية هي السيارة الأكثر مبيعاً لفولكس فاجن في الولايات المتحدة، إلا أن تيجوان R قد تكون باهظة الثمن بالنسبة للأذواق الأمريكية.

مع إنتاج هذه السيارة الرياضية في بلدان تخضع حالياً لرسوم جمركية، قد لا يكون إحياء تيجوان R يستحق الاحتفال به هناك. للمقارنة، يبلغ سعر فولكس فاجن تيجوان SEL R-Line Turbo لعام 2026 حوالي 44,560 دولاراً أمريكياً، ومن المؤكد أن يتجاوز طراز R الكامل 50 ألف دولار. أما تويوتا RAV4 GR Sport، فلم يتم تسعيرها بعد، لكن من المتوقع أن تكلف هي الأخرى حوالي 52,000 دولار. ربما تنتظر فولكس فاجن لترى مدى نجاح مبيعات منافستها قبل اتخاذ قرار بشأن طرح تيجوان R هناك.

على صعيد متصل، تخطط فولكس فاجن لخفض التكاليف بنسبة 20% عبر مجموعتها بالكامل، وهو ما قد يؤثر على قرارات التسعير والتسويق لهذه الفئة عالية الأداء. بغض النظر عن مصيرها في أمريكا، من المتوقع الكشف الرسمي عن تيجوان R في النصف الثاني من هذا العام.