سكودا 1000 MBX تعود من الستينيات ككروس أوفر كهربائية
سكودا تستلهم تراثها الكلاسيكي في تصميم سيارة كروس أوفر كهربائية مستقبلية تذكرنا بروح Mazda RX-8
في خطوة تستلهم الماضي لرسم ملامح المستقبل، كشفت شركة سكودا عن رؤيتها الجديدة لطرازها الكلاسيكي ضمن سلسلة مفاهيمها الرقمية “Icons Get a Makeover”. المفهوم الجديد، Skoda 1000 MBX Concept، يحول الكوبيه الأنيقة من حقبة الستينيات إلى سيارة كروس أوفر كهربائية جريئة، تثير الحنين لأسطورة يابانية شهيرة.
من الكوبيه النادرة إلى كروس أوفر عصرية
يستمد هذا المفهوم الرقمي إلهامه من طراز Skoda 1000 MBX الأصلي الذي تم إطلاقه عام 1966، والذي كان نسخة كوبيه ببابين من سيارة السيدان 1000 MB. لم يُنتج من هذا الطراز سوى 2,517 وحدة فقط، مما يجعله اليوم قطعة نادرة ورمزًا مهمًا في تراث سكودا. هذه الندرة تمنح المفهوم الجديد عمقًا تاريخيًا، حيث لا يعيد إحياء مجرد سيارة قديمة، بل أيقونة حقيقية.
النسخة الجديدة تتخلى عن هيكل الكوبيه التقليدي لتتبنى تصميم كروس أوفر 2+2، مع أبواب خلفية تفتح عكسيًا (Suicide Doors)، في لمسة تصميمية تذكرنا مباشرة بسيارة Mazda RX-8 الشهيرة. الاعتماد على منصة كهربائية بالكامل أتاح للمصممين أرضية مسطحة ومقصورة داخلية رحبة، وهو ما يمثل تحولًا جذريًا عن قيود التصميم في السيارات الكلاسيكية.
تصميم يجسر الماضي والمستقبل
قاد المصمم أنتي ميكايل سافيو فريق تصميم الهيكل الخارجي، بهدف واضح وهو استحضار روح سيارات الستينيات دون التضحية باللمسة المستقبلية التي تتطلبها السيارات الكهربائية. هذه الفلسفة المزدوجة تتجلى بوضوح في تفاصيل دقيقة ومدروسة تعكس فهمًا عميقًا لتاريخ العلامة التجارية وتوجهاتها المستقبلية.
أبرز ملامح هذا التزاوج بين العصرين تظهر في:
- توقيع إضاءة LED: شريط إضاءة أمامي حديث يستلهم في شكله الشبك الكرومي الكلاسيكي للطراز الأصلي.
- غطاء المحرك: تصميم مرتفع قليلًا فوق المصابيح الأمامية، وهو أسلوب تصميمي مستوحى من سيارات الماضي.
- الأعمدة الخلفية (C-Pillar): تصميمها المنحني بأناقة يعيد للأذهان صورة الكوبيه الكلاسيكية.
- الزعنفة الخلفية: استبدال الزجاج الخلفي التقليدي بزعنفة مركزية تضم كاميرا للرؤية الخلفية، وهي لمسة مستقبلية جريئة.
مقصورة ذكية بروح كلاسيكية
في الداخل، يقدم المفهوم مقصورة 2+2 ذكية وعملية، حيث سمحت الأرضية المسطحة الناتجة عن البنية الكهربائية بوضع مقعد أمامي متصل. أما المقعدان الخلفيان فيمكن طيهما بالكامل لتوفير مساحة تخزين كبيرة، مما يعزز الطابع العملي للسيارة. هذا التوجه يعكس فهمًا لمتطلبات المستخدم المعاصر الذي يبحث عن المرونة في سيارته.
أبرز ما يميز المقصورة هو استبدال لوحة العدادات التقليدية بشاشة عرض شفافة بيضاوية الشكل، مع غياب الكونسول الوسطي. هذا التصميم البسيط، كما وصفه مصمم المقصورة ديفيد ستينغل، يهدف إلى تذكير الركاب ببساطة وأناقة التصميم في السيارات الكلاسيكية، لكن مع توظيف أحدث التقنيات الرقمية.
قوة كهربائية ورؤية استراتيجية
رغم أن سكودا لم تكشف عن أي تفاصيل تقنية لمنظومة الدفع الكهربائي، إلا أن المصممين تخيلوا السيارة مزودة بنظام تعليق هوائي متكيف، يمكنه تعديل ارتفاعها لتناسب مختلف ظروف القيادة. ورغم أن Skoda 1000 MBX Concept ستبقى مجرد مفهوم رقمي ولن تدخل خطوط الإنتاج، إلا أنها تلعب دورًا استراتيجيًا هامًا.
هذه المفاهيم تمثل احتفاءً بالتراث وتمرينًا إبداعيًا يسمح للمصممين باستكشاف أفكار جديدة خارج القيود التجارية. إنها تثبت أن مستقبل السيارات الكهربائية لا يجب أن يكون منفصلًا عن تاريخ الصناعة، بل يمكن أن يكون امتدادًا له، مما يؤكد أن روح Skoda 1000 MBX لم تختفِ، بل عادت للحياة في قالب عصري ومبتكر.
