ثورة في إيطاليا: كيف تشتري سيارة كهربائية جديدة بسعر هاتف ذكي؟

في شوارع روما وميلانو، لم يعد امتلاك سيارة كهربائية حلماً بعيد المنال، بل أصبح حقيقة في متناول اليد وبسعر قد لا يصدقه عقل. فبفضل خطة حكومية جريئة، يمكنك الآن قيادة سيارة داسيا سبرينغ الكهربائية الجديدة تمامًا مقابل ما يعادل سعر هاتف ذكي فاخر.

خطة حكومية بقلب جرئ.. دعم يقلب الموازين

في خطوة تهدف إلى نفض الغبار عن سوقها المحلي وتشجيع التحول نحو التنقل النظيف، أطلقت الحكومة الإيطالية برنامج الحوافز البيئية الطموح. البرنامج، الذي خُصصت له ميزانية ضخمة تصل إلى 597 مليون يورو تستمر حتى يونيو 2026، لا يقدم مجرد خصومات، بل يعيد تعريف مفهوم امتلاك سيارة كهربائية للأسر الإيطالية.

الفكرة بسيطة وعميقة في آن واحد: تقديم دعم مالي سخي للأسر ذات الدخل المحدود لتشجيعها على التخلص من سياراتها القديمة الملوثة للبيئة. الشرط الأساسي هو تسليم سيارة مسجلة قبل عام 2015، ليحصل المواطن على دعم قد يصل إلى 11,000 يورو إذا كان دخله السنوي أقل من 30 ألف يورو، مما يجعل الأسعار النهائية للسيارات الجديدة أقرب إلى الخيال.

قائمة أسعار من عالم آخر

النتائج المترتبة على هذا الدعم الحكومي كانت مذهلة، حيث تحولت أسعار بعض الطرازات الكهربائية الشهيرة إلى أرقام تنافسية بشكل غير مسبوق. إليك كيف تبدو خريطة الأسعار الجديدة في إيطاليا:

• داسيا سبرينغ (Dacia Spring): من 17,900 يورو إلى 3,900 يورو فقط!
• ليبموتور T03 (Leapmotor T03): انخفض سعرها ليصبح 4,900 يورو.
• فيات 500e (Fiat 500e): يمكنك الحصول عليها بسعر يبدأ من 9,950 يورو.
• جراند باندا الكهربائية (Grande Panda EV): بسعر يبدأ من 11,950 يورو.
• ستروين e-C3 (Citroen e-C3): تنطلق من 12,900 يورو.

داسيا سبرينغ: بطلة القصة الاقتصادية

تتصدر داسيا سبرينغ المشهد كأبرز المستفيدين من برنامج دعم السيارات. هذه السيارة الصغيرة، بمحركها الكهربائي بقوة 44 حصانًا وبطاريتها التي تمنحها مدى يصل إلى 225 كيلومترًا، لم تُصمم لسباقات السرعة، بل لتكون الرفيق اليومي المثالي داخل المدن المزدحمة. إنها تجسيد للفلسفة العملية: سيارة تؤدي الغرض بكفاءة، والآن بسعر يجعلها الخيار المنطقي بلا منازع.

هل تنجح إيطاليا في اللحاق بركب التحول الكهربائي؟

رغم هذه الأسعار المغرية، يظل البرنامج موجهاً لشريحة محددة بسبب شروط الدخل الصارمة. لكن هذه الخطوة تمثل دفعة قوية لإيطاليا التي تسعى جاهدة لرفع نسبة انتشار السيارات الكهربائية لديها، والتي تبلغ حاليًا 5.2% فقط، وهو رقم متواضع للغاية مقارنة بـ متوسط الاتحاد الأوروبي البالغ 15.8%. قد لا يغير هذا البرنامج السوق بأكمله بين عشية وضحاها، لكنه بالتأكيد يزرع بذرة التغيير في عقول وقلوب المستهلكين الإيطاليين.