تصميم نيوي يثير قلق المنافسين: أستون مارتن يتحدى التوقعات مبكراً

أثارت سيارة أستون مارتن AMR26 الجديدة، من تصميم المهندس الشهير أدريان نيوي، قلقًا واسعًا في أوساط فرق الفورمولا 1 المنافسة، رغم قطعها مسافة لا تتجاوز 300 كيلومتر فقط خلال التجارب الأولية. جورج راسل، سائق فريق مرسيدس، كان من أبرز من أشار إلى الإمكانات الكبيرة للسيارة، رافضًا استبعادها من المنافسة على المراكز المتقدمة هذا الموسم.

يتناقض هذا الرقم الضئيل من الكيلومترات، الذي لا يتجاوز مسافة سباق واحد، بشكل صارخ مع أكثر من 2000 كيلومتر قطعتها سيارات مثل مرسيدس W17 وفيراري SF-26 خلال نفس الفترة التجريبية.

يعود هذا الترقب والخشية من أستون مارتن بشكل أساسي إلى سمعة أدريان نيوي، المهندس الذي صمم العديد من السيارات الفائزة بالبطولات على مدار عقود. فقد أثار تصميم AMR26 إعجاب الكثيرين فور ظهوره في برشلونة، وحصل على وصف “السيارة الأكثر ابتكارًا” في شبكة الانطلاق، خاصة فيما يتعلق بنظام التعليق الخلفي.

وفي تصريحات له خلال تقديم مشروع مرسيدس لعام 2026، أكد راسل أن “أفضل شيء للرياضة هو وجود العديد من السائقين والمصنعين في المنافسة”. وأضاف: “في الوقت الحالي، يبدو أن ريد بُل، مكلارين، فيراري، ونحن قريبون جدًا من بعضنا البعض.”

لكنه استدرك قائلاً: “لا يمكن استبعاد أستون مارتن، لأن ما بناه أدريان [نيوي] مذهل. سيكون من الرائع رؤية معركة كبيرة، أتذكر عام 2012 مع مكلارين وفرناندو [ألونسو] وريد بُل.”

وشدد راسل على أن الجمال أو الابتكار وحده لا يضمن الفوز بالسباقات. مستذكرًا أمثلة سابقة لسيارات جريئة لم تحقق النجاح المأمول، مثل ماكلارين MP4-18 (من تصميم نيوي نفسه ولم تشارك قط في السباقات) أو مرسيدس W13 بمفهوم “صفر بود”. وأوضح: “الناس يبحثون دائمًا عن السيارة الأسرع، وسنكتشف ذلك في ملبورن. أياً كانت السيارة، ستكون هي التي ستحاول أن تستلهم منها.”

وعن أداء مرسيدس، الذي ترك انطباعًا جيدًا في برشلونة، أشار راسل إلى أن فريقه “يلبي جميع المتطلبات المحددة”. لكنه حذر من استبعاد المنافسين، قائلاً: “كان هناك الكثير من الحديث عن أن وحدة طاقة ريد بُل لن تكون على المستوى المطلوب في العام الأول. مما رأيناه حتى الآن، لقد حققوا ذلك بالتأكيد.”

وأضاف: “تبدو وحدة طاقة فيراري موثوقة، لقد قطعوا العديد من اللفات ليس بعيدًا عنا خلال الاختبار. والحقيقة أننا قد نشهد معركة جيدة، لكننا راضون عما فعلناه حتى الآن.” واختتم راسل تصريحاته بالقول إنه من المبكر معرفة مدى تنافسية W17، لكنه واثق من أن السيارة “ولدت بشكل جيد ولديها إمكانات”. مستشهدًا بتصريح توتو وولف، رئيس فريق مرسيدس: “على الأقل هذه السيارة ليست سيئة”.