تحديات صناعة السيارات الأوروبية: بين الرسوم الجمركية والتحول الكهربائي

كتب: وليد سرحان

تتصارع صناعة السيارات الأوروبية مع رياح عاتية، حيث تتزايد التحديات بين الرسوم الجمركية المتصاعدة، والمنافسة الشرسة من عمالقة صناعة السيارات العالمية، خاصةً الصينية، والتحول السريع نحو السيارات الكهربائية. ويأتي لقاء رئيسة المفوضية الأوروبية أورسولا فون دير لاين بقادة القطاع الجمعة، ليُبرز حجم الضغوط على هذا القطاع الحيوي.

انكماش المبيعات وتراجع حصة السوق

تُشكل صناعة السيارات أكثر من 7% من الناتج المحلي الإجمالي للاتحاد الأوروبي، وتُوفر أكثر من 13 مليون وظيفة. لكنها تواجه ضغوطًا هائلة، بدءًا من الرسوم الجمركية الأمريكية المفروضة في عهد ترامب، مروراً بالمنافسة الصينية القوية، ووصولاً إلى التكاليف الباهظة للتحول للسيارات الكهربائية. وتُظهر بيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية تراجعًا في تسجيلات السيارات الجديدة بنسبة 0.7% خلال الأشهر السبعة الأولى من عام 2025 مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي.

تسلا تتراجع.. والصين تتصاعد

رغم ارتفاع مبيعات يوليو بنسبة 7.4% بفضل فولكسفاجن ورينو، إلا أن الصورة ليست وردية. فقد شهدت تسلا تراجعًا حادًا في مبيعاتها بلغ 40.2%. أما شركة «بي واي دي» الصينية، فقد حققت قفزة هائلة بأكثر من ثلاثة أضعاف، متجاوزة تسلا لأول مرة في أوروبا، واحتلت 1.2% من السوق.

السيارات الكهربائية.. نمو ملحوظ

على الرغم من التحديات، تشهد السيارات الكهربائية والهجينة القابلة للشحن نموًا ملحوظًا. ارتفعت التسجيلات بنسبة 39.1% للسيارات الكهربائية، و56.9% للسيارات الهجينة القابلة للشحن، و14.3% للسيارات الهجينة. وتشكل هذه الأنواع مجتمعة نحو 60% من إجمالي تسجيلات السيارات في الاتحاد الأوروبي، مقابل 51% في يوليو 2024.

ألمانيا في الصدارة.. لكن التحديات مستمرة

يُعتبر السوق الألماني الأكثر نموًا بنسبة 38.4%، تليه بلجيكا (+17.6%) وهولندا (+6.5%). لكن الشركات الألمانية، وعلى رأسها فولكسفاجن، تواجه ضغوطًا كبيرة لإعادة هيكلة تكاليفها ومصانعها لمواجهة المنافسة الصينية المتزايدة. مستقبل صناعة السيارات الأوروبية يعتمد على قدرتها على التكيف مع هذه التغيرات الجذرية.