بي إم دبليو M3 الجديدة: صراع الأجيال.. وحش البنزين يرفض الاستسلام أمام الكهرباء!
صور حصرية تكشف عن M3 البنزين القادمة بقوة، وتلميحات مثيرة حول متعة القيادة الحقيقية.
في عالم السيارات الفاخرة، يبدو أن بي إم دبليو لا تترك شيئًا للصدفة. بينما تتسابق الشركات نحو المستقبل الكهربائي، تصر العملاق البافاري على إرضاء جميع الأذواق، مقدمةً خيارات متنوعة لعملائها الأوفياء. هذه السياسة، التي تتطلب استثمارات ضخمة، تثبت مكانة بي إم دبليو كأول مصنع في فئتها الفاخرة، متجاوزةً منافسيها بفارق كبير.
مع تسارع وتيرة تطوير أول سيارة بي إم دبليو M3 كهربائية في التاريخ، والتي بدأت تظهر تفاصيلها المثيرة، لا تتوقف عجلة العمل على الجيل الجديد من M3 بمحرك الاحتراق الداخلي. مؤخرًا، التقطت عدسات المصورين التجسسيين صورًا حصرية لهذا الوحش القادم، بالقرب من مقر القسم الرياضي للشركة في ألمانيا، لتكشف عن ملامح سيدان رياضي سيظل متاحًا بمحرك بنزين.
السيارة تظهر بشكل مهيب للغاية، حتى مع أن الرفارف ليست بالشكل النهائي، وتبدو كأنها إضافات مؤقتة لتغطية الزيادة في عرض المحاور، خاصة الأمامية. هذه التعديلات ضرورية لاستيعاب الجنوط الكبيرة، مقاس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف. مقابض الأبواب المدمجة في الهيكل هي أيضًا من التفاصيل الواضحة في هذا النموذج التجريبي.
المصابيح الأمامية النهائية لم يتم تركيبها بعد، لكنها ستكون هي نفسها المستخدمة في M3 الكهربائية، مع الاحتفاظ بالقطعة السوداء التي تدمجها. لكن بما أننا نتحدث عن نسخة بمحرك احتراق، فمن المتوقع أن تكون الشبكة الأمامية الكلوية الشهيرة حقيقية ومادية، على عكس تصميم “Neue Klasse” الحديث الذي لا يبرز شكل الشبكة المزدوجة بوضوح كما في الأجيال السابقة. غطاء المحرك يتميز بتجويف طولي يمتد على طول المنتصف، والمصد الأمامي يضم فتحتي تهوية كبيرتين على الأطراف، وهو ما يميز هذه النسخة عن شقيقتها الكهربائية.
مكابح الأقراص المثقبة على المحورين هي سمة أساسية لهذا الطراز القوي، وكذلك مخارج العادم الأربعة التي تتوسط الجزء الخلفي في مجموعتين. جناح رفيع يزين حافة غطاء صندوق الأمتعة، وهناك تفصيلة لافتة للنظر: على الواجهة الأمامية للغطاء المثبت على صندوق الأمتعة، تظهر ما يبدو أنها شارات السيارة. شارة M3 الأقصر على اليسار، وشارة xDrive للدفع الرباعي على اليمين.
يمكن ملاحظة أن المنطقة المحيطة بالعوادم، وكذلك أسفل السيارة، مغطاة بتمويه وليس قطع إنتاج نهائية، مع لمسة خشنة. الأضواء الخلفية أيضًا مؤقتة، لكنها ستكون مطابقة لتلك الموجودة في النسخة الكهربائية، ومن المتوقع أن تعتمد تقنية OLED المتطورة.
الداخلية لم تكتمل بعد، لكن تظهر بوضوح الشاشة الرقمية الحديثة لنظام iDrive X، والتي أصبحت سمة أساسية في جميع موديلات بي إم دبليو الجديدة، ولن يكون M3 القادم استثناءً. الشركة الألمانية لا تزال في المراحل الأولى من التطوير، فما زال أمامها وقت طويل لضبط الشاسيه والمحرك.
هذا المحرك هو سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر (S58)، وسيعتمد على نظام هجين خفيف (MHEV) بجهد 48 فولت ليتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية Euro 7. لن تتخلى M3 البنزين الجديدة عن تقنية TwinPower Turbo، وستقدم قوة قصوى تقارب 580 حصانًا، تنتقل إلى العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات ونظام الدفع الكلي M xDrive.
مع وصول M3 البنزين إلى الأسواق في عام 2029 تقريبًا، بعد الكشف العالمي في ربيع 2028، ووصول M3 الكهربائية في أواخر 2027، يبقى السؤال المحير لعشاق بي إم دبليو: أي وحش ستختار لمرآبك؟ خاصة بعد تلميحات من مسؤولين كبار في قسم بي إم دبليو M بأن متعة القيادة الحقيقية قد لا تكون في نسخة البنزين هذه المرة!
