أطلقت بولستار نسختها المحدثة من طراز بولستار 2 في الأسواق، والتي تتضمن تغييرات على نطاق الطراز تشمل حزمة بطارية أكبر (الآن 82 كيلوواط ساعة)، ومدى أقصى متزايد (الآن 659 كم وفقًا لمعيار WLTP)، وقدرة شحن أسرع (الآن 205 كيلوواط تيار مستمر)، وتقنيات إضافية تتضمن شريحة معالجة مركزية جديدة أسرع توفر استجابة أكبر لواجهة المستخدم الرسومية.
يُقدم طراز بولستار 2 لعام 2026 مرة أخرى بتكوينات محرك فردي ومزدوج، وبصيغ المدى القياسي والمدى الطويل.
ينضم لون طلاء جديد، وهو Dune، إلى خيارات الألوان، بينما تظهر لأول مرة عجلات معدنية بتصميم جديد، وحزمة صوتية فاخرة من Bowers & Wilkins تضم 14 مكبر صوت، وتنجيد MicroTech الصديق للبيئة، وزجاج خلفي معتم.
تتيح حزمة البرامج المطورة، المتوفرة الآن في بولستار 2، للمستخدمين الوصول إلى تطبيقات مثل يوتيوب وبرايم فيديو وجوجل كروم.
تأتي هذه التحديثات في الوقت الذي تتجاوز فيه مبيعات بولستار 2 الإجمالية 6200 وحدة (منذ عام 2021)، مع زيادة سنوية قدرها 38.5 بالمائة عبر مجموعة الطرازات (مقارنة بين عامي 2024 و2025). وقد وسعت العلامة التجارية للمركبات الكهربائية حضورها في نقاط البيع خلال تلك الفترة، لتصل إلى 11 موقعًا، ومع 23 نقطة خدمة الآن.
سيدخل طراز بولستار 2 لعام 2026 الأسواق كمنافس لجهات فاعلة تشمل BYD Seal وKia EV4 وTesla Model 3، وإن كان ذلك بتوجه أكثر فخامة.
تُظهر المواصفات أن طراز المدى القياسي بمحرك فردي يُقدم بقوة 200 كيلوواط وعزم دوران 490 نيوتن متر للعجلات الخلفية، مع طاقة مستمدة من بطارية ليثيوم أيون بسعة 70 كيلوواط ساعة.
يعمل هذا الطراز بهندسة كهربائية بجهد 400 فولت، ويوفر وقت شحن من 10 إلى 80 بالمائة في 26 دقيقة عند توصيله بشاحن سريع تيار مستمر بقوة 180 كيلوواط. يستغرق الشحن بالتيار المتردد سبع ساعات عند اقترانه بمصدر طاقة بقوة 11 كيلوواط.
تشير بولستار إلى أن هذا الطراز يمكنه التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6.4 ثانية، وصولاً إلى سرعة قصوى تبلغ 205 كم/ساعة. ويُدرج المدى عند 554 كم وفقًا لدورة WLTP.
بالانتقال إلى طراز المدى الطويل بمحرك فردي، نجد زيادة في القوة إلى 220 كيلوواط ولكن مع عزم دوران مماثل يبلغ 490 نيوتن متر. يوفر هذا الطراز ذو الدفع الخلفي حزمة بطارية ليثيوم أيون أكبر بسعة 82 كيلوواط، مما يوفر أوقات شحن مماثلة لطراز المدى القياسي بمحرك فردي.
يُغطى معيار التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة بالمثل في 6.2 ثانية مماثلة، والسرعة القصوى محددة مرة أخرى عند 205 كم/ساعة. ويُدرج المدى عند 659 كم وفقًا لدورة WLTP – مما يجعل هذا الطراز الخيار الأفضل لمن يسعون لأطول مسافة بين عمليات إعادة الشحن.
تبدأ إصدارات الدفع الرباعي من بولستار 2 بطراز المدى الطويل بمحرك مزدوج. يوفر هذا الطراز إجمالي قوة نظام يبلغ 310 كيلوواط وعزم دوران 740 نيوتن متر، ويستخدم نفس البطارية الموجودة في طراز المدى الطويل بمحرك فردي. يقلل الأداء الإضافي المتاح المدى إلى 596 كم لا يزال محترمًا، ويسرع وقت التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة بنحو ثانيتين تقريبًا (4.5 ثانية).
أخيرًا، بالنسبة للطراز الرائد المدى الطويل بمحرك مزدوج مع حزمة الأداء، نجد قوة نظام معدلة تبلغ 350 كيلوواط (ولا يزال بعزم دوران 740 نيوتن متر)، وحزمة بطارية متطابقة، ومدى منخفض قليلاً يبلغ 568 كم، ووقت تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة يبلغ 4.2 ثانية.
يتمتع كلا الطرازين ذوي المحرك المزدوج بنفس السرعة القصوى لبقية مجموعة بولستار 2 (205 كم/ساعة).
تشمل التجهيزات القياسية عبر مجموعة بولستار 2 توجيهًا معززًا كهربائيًا، ومكابح أمامية ذات مكبسين وخلفية ذات مكبس واحد، وترتيب تعليق خلفي من نوع MacPherson strut ومتعدد الوصلات، وخيارات عجلات تتراوح من 19 إلى 20 بوصة في القطر (جميعها مع طقم إصلاح ‘احتياطي’)، اعتمادًا على الطراز.
تضيف حزمة الأداء مكابح بريمبو بأربعة مكابس في الأمام وأقراص مثقوبة متقاطعة في الخلف، بالإضافة إلى مخمدات Ohlins القابلة للتعديل.
تشمل أبرز التجهيزات لمجموعة بولستار 2 سقفًا بانوراميًا زجاجيًا ثابتًا، وإضاءة خارجية LED بالكامل مع مصابيح Pixel LED الأمامية المتوفرة اختياريًا، ودخول وتشغيل بدون مفتاح، ومساحات زجاج تستشعر المطر، وباب خلفي كهربائي مع مستشعر ركل، ومقاعد أمامية مدفأة، وتعديل شبه كهربائي للمقاعد الأمامية، وتحكم مناخي مزدوج المناطق، وأربعة منافذ USB-C، ولوحة شحن لاسلكي للهواتف الذكية، ومقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60:40.
على صعيد أنظمة المعلومات والترفيه، نجد تجهيزات مثل اتصال Android Auto وApple CarPlay السلكي، وشاشة للسائق بحجم 12.3 بوصة، وشاشة لمس للمعلومات والترفيه بحجم 11.2 بوصة، ونظام صوتي بثمانية مكبرات صوت، واستقبال راديو FM/DAB+، ومجموعة من تقنيات الخدمات المتصلة.
تصل بولستار 2 بشكل قياسي مع قائمة واسعة من أنظمة مساعدة السائق والسلامة، تشمل أبرزها ثماني وسائد هوائية، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ، ومراقبة النقطة العمياء، وتنبيه حركة المرور الخلفية، وحساسات ركن أمامية وخلفية، ومساعدة الحفاظ على المسار والتحذير من مغادرته، والتعرف على إشارات الطريق، ووظيفة تحديد السرعة، ومساعدة استقرار المقطورة (للمقطورات حتى 1500 كجم)، ونظام كاميرا بزاوية 360 درجة متاح.
تظل مجموعة من الحزم والإكسسوارات الإضافية متاحة.
تقدم بولستار ضمانًا للمركبة لمدة خمس سنوات وضمانًا لبطارية الجر لمدة ثماني سنوات على بولستار 2. تُدرج المساعدة على الطريق طوال مدة ضمان المركبة، بينما تُحدد فترات الصيانة بسنتين أو 30,000 كم (أيهما يأتي أولاً).
تظل بولستار 2 دون تغيير في العديد من الجوانب عن المركبة التي اختبرناها آخر مرة في عام 2024. لديها نفس الملاحظات التي ذكرناها سابقًا – وضع قيادة غريب بعض الشيء، ومساحة مقعد خلفي محدودة، وقيادة ثابتة قليلاً – ولكنها في الوقت نفسه تظل ممتعة في القيادة، ومذهلة في المظهر.
وجدنا بساطة ‘الركوب والقيادة’ في بولستار 2 تغييرًا مرحبًا به مقارنة ببعض الطرازات الموجودة حاليًا في السوق، حيث تبدو واجهة الإنسان والآلة وعناصر التحكم الأساسية أكثر منطقية الآن مما كانت عليه عندما فحصنا الطراز لأول مرة في عام 2021. وهذا مؤشر على أن بولستار ربما كانت على المسار الصحيح طوال الوقت…
يُظهر اختبار قيادتنا عبر المنعطفات والتضاريس المرتفعة كيف أن بولستار متوازنة ديناميكيًا. نعم، التوجيه الكهربائي صناعي بعض الشيء في ردود فعله، لكنه دقيق بما يكفي بمجرد أن تتأقلم معه.
تتبع المركبة المسار بسلاسة لسيارة تزن ما يقرب من 2000 كجم، وهي غنية بالتماسك الطبيعي. الانعطاف مسطح ويمكن التنبؤ به، ويتطلب القليل جدًا من المدخلات في المنتصف. وجدنا أنه يمكننا دفع بولستار 2 بقوة في المنعطفات والتسارع بفعالية، كل ذلك قبل ملاحظة أي تدخل إلكتروني.
لهذه الأسباب، ليس من المستغرب أن تكون حزمة الأداء أكثر حدة. تم ضبط مخمدات Ohlins القابلة للتعديل يدويًا ببراعة لمقاومة تأثيرات السطح غير المستوي، بينما تسمح في الوقت نفسه للجسم بالتحرك على نوابضه براحة تشبه سيارات GT.
إنها مزيج بولستار 2 من القيادة والتحكم الذي لا يمكن لعدد قليل جدًا من السيارات الكهربائية أن يأمل في مطابقته، مما يمنح السيارة ميزة واضحة على أبطال الخط المستقيم في فئتها.
التسارع، بالطبع، سريع كما توحي الأرقام وهو مُقاس بشكل رائع من خلال دواسة معايرة بحكمة وإلكترونيات استثنائية. بينما نحن متأكدون من أن المركبة تعالج كل مدخل بتفاصيل رائعة، فإن النتيجة سلسة للغاية، وخالية من أي دوران للعجلات مهدر، لدرجة أنك لن تلاحظ ذلك أبدًا.
بالتأكيد، هناك منافسون أسرع في الفئة، لكنهم لا يمتلكون اتساع القدرات التي تقدمها بولستار 2. هذه سيارة سهلة القيادة بسلاسة – وسهلة القيادة بسرعة بنفس القدر. إنها سيارة لا تقاوم أوامرك، ويبدو أنها تستمتع بالقيادة الحماسية بقدر ما نستمتع بها. ربما السيارات الكهربائية ليست نهاية القيادة الممتعة بعد كل شيء…
مع كل ما قيل، نسرع لإضافة بعض النقاط حول فرملة بولستار 2. مثل العديد من السيارات الكهربائية، دواسة الفرامل تفتقر للمرونة قليلاً وتفتقر إلى بعض التعديل المطلوب في السيناريوهات الأكثر تعقيدًا. يمكن أن يساعد استخدام ‘الفرامل’ التجديدية إلى حد ما، لكننا ما زلنا نشعر أن هناك المزيد من الدقة يمكن العثور عليها من المكابح المستمدة من بريمبو.
سنكون حريصين جدًا على تجربة الطراز ‘2’ المحدث في بيئة أقل ديناميكية لنرى كيف يبدو كسائق يومي. الوقت الذي قضيناه سابقًا مع المركبة يخبرنا أنها جيدة وقد استفادت بوضوح من تحديث منتصف العمر، وبفضل كبير لبولستار دون تكلفة إضافية.
هل سنشتري واحدة؟ بالتأكيد. لكن كيفية تهيئتها هي سؤال ليوم آخر – لأنه بقدر ما هو مثير حزمة الأداء ذات الدفع الرباعي، لا يمكن تجاهل طراز المدى الطويل بمحرك فردي ذي الدفع الخلفي. مع بعض الإضافات الاختيارية، نعتقد أنه قد يكون الخيار الأفضل بين المجموعة.
-
-
-
-
-
-
-
-
