انطلاق روبوتاكسي وايمو في ميامي: خدمة القيادة الذاتية تصل إلى العامة

بات بإمكان سكان ميامي الآن استدعاء سيارات الأجرة ذاتية القيادة من وايمو. أعلنت الشركة يوم الخميس عن إطلاق الخدمة مبدئيًا، وعلى مراحل، لنحو 10,000 من السكان المحليين المسجلين في قائمة الانتظار.

بمجرد قبولهم، سيتمكن الركاب من طلب سيارة أجرة ذاتية القيادة ضمن منطقة خدمة تمتد على مساحة 60 ميلًا مربعًا في ميامي، تشمل أحياء مثل ديزاين ديستريكت، وينوود، بريكيل، وكورال غابلز.

وأفادت وايمو بأنها تخطط للتوسع لاحقًا لتشمل مطار ميامي الدولي، لكنها لم تقدم جدولًا زمنيًا محددًا لذلك، مكتفية بالقول إن ذلك سيحدث “قريبًا”.

لم يكن هذا الإطلاق وليد اللحظة؛ فقد تواجدت وايمو في ميامي لأشهر عديدة استعدادًا للتدشين التجاري. بعد عمليات رسم الخرائط والاختبار المكثف لمركباتها ذاتية القيادة على الطرق العامة في ميامي، أزالت الشركة مشغلي السلامة من أسطولها في نوفمبر الماضي. في البداية، كانت الخدمة بدون سائق متاحة للموظفين فقط، في خطوة تعكس رحلة طويلة من الاستعدادات الدقيقة.

يعكس هذا النهج التدريجي استراتيجية وايمو المعتادة في الإطلاق، والتي أصبحت أكثر شيوعًا مما كانت عليه قبل عام واحد فقط. افتتحت وايمو خدمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة للجمهور لأول مرة في فينيكس عام 2020. ثم توسعت إلى سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس، وفتحتها لجميع الركاب في عام 2024. ومع استمرار الشركة في التوسع ضمن تلك المناطق الحضرية – وصولًا إلى منطقة الخليج الكبرى ووادي السيليكون على سبيل المثال – بدأت أيضًا في أسواق جديدة.

في ربيع عام 2025، أطلقت وايمو خدمة روبوتاكسي بالشراكة مع أوبر في أتلانتا وأوستن، ووسعت منطقة خدمتها في الأسواق القائمة لتشمل الطرق السريعة.

وضعت وايمو خطة طموحة للغاية لجلب خدمة روبوتاكسي إلى ما يقرب من اثنتي عشرة مدينة إضافية خلال العام المقبل. تشمل هذه الخطط دالاس، دنفر، ديترويت، هيوستن، لاس فيغاس، ناشفيل، لندن، سان دييغو، سياتل، وواشنطن العاصمة. بدأت الشركة بالفعل اختبارات في بعض تلك المدن، مستخدمة مزيجًا من مركباتها الكهربائية بالكامل من طراز جاغوار آي-بيس وشاحنات زيكر آر تي الأحدث التي أعيد تسميتها بـ “أوجاي”.

صرحت تيكيدرا ماواكانا، الرئيسة التنفيذية المشاركة لوايمو، خلال مقابلة في مؤتمر تك كرانش ديسرابت في أكتوبر الماضي، بأن “بحلول نهاية عام 2026، يجب أن تتوقعوا منا تقديم مليون رحلة أسبوعيًا”. إنه طموح يلامس عنان السماء، ويضع الشركة في سباق مع الزمن.

لم يخلُ هذا التوسع من المشكلات. فقد التقط سكان مدن مثل سان فرانسيسكو مقاطع فيديو لمركبات وايمو وهي تتسبب في اختناقات مرورية، لا سيما خلال انقطاع واسع النطاق للتيار الكهربائي في ديسمبر.

كما لفتت هذه التحديات انتباه المنظمين الفيدراليين للسلامة.

فتح مكتب التحقيقات في العيوب التابع للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا أوليًا في الشركة في أكتوبر الماضي بشأن كيفية عمل سيارات الأجرة ذاتية القيادة حول حافلة مدرسية متوقفة في أتلانتا. وشارك مسؤولو المنطقة التعليمية في أوستن مقاطع فيديو وشكاوى حول نفس المشكلة المتعلقة بمرور مركبات وايمو بجانب الحافلات المدرسية حتى عندما تكون الأضواء مضاءة وعلامة التوقف منشورة.

أصدرت الشركة استدعاءً طوعيًا للبرامج لإصلاح هذه المشكلة. ومع ذلك، تشير مقاطع فيديو جديدة، تظهر مركبات وايمو وهي تتجاوز الحافلات المدرسية بشكل غير قانوني، إلى أن المشكلة لم تُحل بعد، ما يضع الابتكار على المحك أمام تحديات السلامة.