سيارات

الجيل الثالث من هيونداي كونا يلوح في الأفق بتصميم مستوحى من ‘كريتر’

نموذج اختباري يحمل الاسم الرمزي 'SX3' يؤكد قدوم الجيل الجديد مبكراً

حققت هيونداي كونا، الكروس أوفر المدمجة، نجاحاً باهراً منذ إطلاقها عام 2017، محققة شعبية واسعة في الأسواق العالمية عبر جيليها، رغم ضعف الطلب على نسختها الكهربائية حالياً في بعض الأسواق. لذا، لا يبدو مستغرباً أن يتجه الطراز نحو جيل ثالث.

ليس هذا فحسب، بل تشير تقارير سابقة إلى أن الجيل الجديد قد يظهر في وقت أقرب مما هو متوقع، مع إلغاء تحديث منتصف العمر المخطط له للجيل الحالي، وتسريع هيونداي لوتيرة تطوير الجيل الثالث.

مؤخراً، قدمت بعض التصورات الرقمية لمحة عن الشكل المحتمل لهذا الجيل.

**الجيل الثالث يظهر في الاختبارات**

التقطت قناة “شورتس كار” الكورية الجنوبية مؤخراً لقطات لما يعتقد أنه الجيل الثالث من كونا، خلال اختباراته كنموذج أولي مموه بشدة.

يؤكد هذا الادعاء الملصق الموجود على عمود A بالمركبة، والذي يحمل الاسم الرمزي “SX3″، وهو ما يتوافق مع الجيل الحالي الذي حمل الاسم الرمزي “SX2” قبل الكشف عنه.

رغم إخفاء معظم تفاصيل هيكل السيارة تحت التمويه الكثيف، إلا أن الطراز يبدو بوضوح متجهًا نحو تصميم أكثر حدة وصلابة.

هذا التوجه كان قد لمح إليه مفهوم “كريتر” الذي كشفت عنه الشركة في معرض لوس أنجلوس للسيارات العام الماضي.

**تصميم مستوحى من “كريتر”**

استناداً إلى هذه اللقطات التجسسية، قام المصمم الرقمي “NYMammoth” بإنشاء تصوره الخاص لشكل كونا SX3 غير المموهة، مستلهماً العديد من عناصر التصميم الموجودة في مفهوم “كريتر”.

تتضمن هذه العناصر أربع وحدات إضاءة LED شبيهة بالبكسل، تتمركز في مقدمة السيارة بين الأضواء النهارية.

كما تظهر أقواس العجلات المنتفخة وكسوة الحماية المستوحاة من سيارات الطرق الوعرة، ولكن بنسخة أقل حدة.

ومع وقفة السيارة الأكثر ارتفاعاً، يبدو التصميم كنسخة إنتاجية من مفهوم “كريتر”، مع التعديلات المعتادة التي تخضع لها السيارات عند الانتقال من مرحلة المفهوم إلى الإنتاج الفعلي.

**طراز عالمي**

لا يزال موعد الكشف عن كونا الجديدة غير واضح، لكن ظهور نموذج أولي يبدو متطوراً في الاختبارات يشير إلى إمكانية وصولها خلال العامين المقبلين.

هذا من شأنه أن يمنح الجيل الثاني عمراً افتراضياً قصيراً بشكل غير معتاد.

عند ظهورها، من المرجح أن تستمر كونا في التوفر بأسواق عالمية عديدة، مع خيارات محركات تشمل البنزين، الهجين، والكهربائي بالكامل.

النبرة الأكثر صلابة التي يبدو أنها ستعتمدها، قد تسهم في تحقيق نجاح أكبر لها، خاصة في ظل الطلب المتزايد على سيارات الكروس أوفر ذات المظهر القوي، إذا ما أخذنا في الاعتبار الاستقبال الإيجابي لمفهوم “كريتر”.

مقالات ذات صلة