أستون مارتن تكشف عن AMR26 الجديد في برشلونة.. ونيوي يثير التوقعات

شهدت اختبارات برشلونة، التي تمثل بداية الاستعدادات لموسم فورمولا 1 لعام 2026، الظهور الأول لسيارة أستون مارتن الجديدة AMR26. وصلت السيارة البريطانية متأخرة بعض الشيء، لكنها انضمت أخيرًا إلى المنافسة على حلبة كاتالونيا.

هذه السيارة تحمل أهمية خاصة، فهي الأولى التي يتم تصميمها تحت إشراف المهندس الشهير أدريان نيوي. وصل النموذج الأولي إلى المدينة الكتالونية مساء الأربعاء، وبدأ الفريق في تجميعه استعدادًا لنزوله المضمار.

لانس سترول كان أول من قاد الـAMR26، حيث أجرى لفاته الأولى في الحلبة. جاء ذلك قبل ساعة واحدة فقط من نهاية الجلسة المخصصة. فرناندو ألونسو، السائق الإسباني، سيضطر للانتظار حتى يوم الجمعة لتحقيق حلمه بقيادة سيارة من تصميم نيوي.

الترقب حول أداء أستون مارتن وسيارته الجديدة كبير للغاية. التغييرات المرتقبة في لوائح البطولة تضع جميع الفرق على أرضية متساوية، مما يعزز الآمال المعلقة على خبرة نيوي الذي يمتلك سجلًا حافلًا بالألقاب.

لكن الوصول إلى هذه النقطة لم يكن سهلًا على فريق سيلفرستون. واجه الفريق صعوبات جمة، مما يجعله يبدأ الموسم بتحديات أكبر مقارنة بمنافسيه الرئيسيين مثل فيراري ومرسيدس وريد بُل ومكلارين.

خلال الأشهر الماضية، واجه مشروع أستون مارتن صعوبات فنية تتعلق بنفق الرياح وعمليات المحاكاة الحاسوبية. كما شهد الفريق تغييرات في هيكله الإداري والفني.

بالإضافة إلى ذلك، يواجه أستون مارتن تحديًا جديدًا مع انضمام هوندا كمورد حصري للمحركات. هذا الأمر أجبر الفريق على تصميم وتصنيع علبة تروس خاصة به للمرة الأولى في تاريخه.

شراكة هوندا نفسها تحمل علامات استفهام. بعد انسحابها الرسمي من الفورمولا 1 في عام 2021، قامت الشركة بتفكيك قسم وحدات الطاقة الخاص بها. اضطرت لإعادة بنائه بالكامل بعد قرار العودة إلى البطولة.

هوندا لا تحتاج فقط لتعويض الوقت الضائع. بل عليها أن تفعل ذلك بالتعاون مع فريق واحد فقط، على عكس منافسيها الذين يزودون ثلاثة أو أربعة فرق. هذا يمنح الفرق الأخرى ميزة كبيرة في جمع الكيلومترات وتطوير وحدات الطاقة الجديدة.

المستقبل سيحدد مدى قدرة أستون مارتن وهوندا على تجاوز هذه العقبات. لكن الأكيد أن سيارة AMR26 أصبحت واقعًا على أرض المضمار.