من مضمار ناسكار إلى خط الإنتاج: أسطورة السباقات جيف غوردون يبني محرك سيارته الخارقة بيده

اشتهر جيف غوردون، أسطورة سباقات ناسكار، بمنافساته الشرسة مع الراحل ديل إيرنهاردت الأب على ألقاب البطولات في التسعينيات. بينما لا جدال في سجّلّه الحافل بالإنجازات على حلبات السباق، هل يمتلك نفس المهارة والإتقان داخل ورشة الميكانيكا؟

نشرت شفروليه صوراً عبر موقع إنستغرام لغوردون وهو يصل إلى مصنع تجميع بولينغ غرين برفقة والده، للمشاركة في بناء محرك طراز LT7 الخاص بسيارته “كورفيت ZR1X”. يُشار إلى أن برنامج “اصنع محركك بنفسك” عاد مؤخراً، ويستقبل المشترين الذين طلبوا طرازات Z06 وZR1 وZR1X. غوردون، الذي اعتزل السباقات بدوام كامل عام 2015، يشغل أيضاً منصب نائب رئيس مجلس إدارة فريق هيندريك موتورسبورتس المدعوم من شفروليه، حيث يشرف على عمليات الفريق وسائقيه، ومنهم بطل ناسكار الحالي كايل لارسون.

تفاصيل تجميع محرك LT7

بدأت عملية تجميع المحرك بتركيب “الكتلة القصيرة” في تمام الساعة 10:09 صباحاً، تبعها تجميع “الكتلة الطويلة” عند الساعة 12:02 ظهراً. عند الساعة 1:27 ظهراً، خضع المحرك لاختبار “التشغيل البارد”، وهي عملية تستخدم محركاً كهربائياً لتشغيل المحرك دون احتراق لضمان عمله السليم.

ينتج محرك LT7 ثنائي التوربو V8 بسعة 5.5 لتر، والمقترن بمحرك كهربائي، قوة إجمالية مذهلة تبلغ 1250 حصاناً، ما يجعل “ZR1X” أقوى نسخة من “كورفيت” حتى الآن. تشكل هذه السيارة ثاني طراز “كورفيت” يعتمد نظاماً هجيناً، بعد طراز “إي-راي”. يتميز كلا الطرازين من الجيل الثامن بنظام دفع رباعي. وتؤكد شفروليه أن “ZR1X” تستطيع الانطلاق من الثبات إلى 100 كيلومتر في الساعة (60 ميلاً في الساعة) خلال 1.89 ثانية فقط، وتنهي سباق الربع ميل في 8.99 ثانية.

عند الساعة 1:55 ظهراً، جرى تركيب مشعب السحب الأزرق، ثم التوربوشواحن في تمام الساعة 2:37 ظهراً. حصل المحرك على لوحته الاسمية عند 2:55 ظهراً، واختتمت عملية التفتيش النهائية في الساعة 3:10 عصراً.

شفروليه

علاقة طويلة الأمد مع شفروليه

تذكر تقارير أن غوردون هو أول من يشارك في برنامج “اصنع محركك بنفسك”، الذي يكلف حوالي 469,765 جنيهاً مصرياً، وفقاً لمدونة “كورفيت بلوغر”. بالنظر إلى علاقاته الوطيدة، لا يثير هذا الأمر استغراباً يذكر. فخلال مسيرته الاحترافية في السباقات، حقق أربع بطولات في سلسلة كأس ناسكار لصالح هيندريك موتورسبورتس وشفروليه، إلى جانب 93 فوزاً بالسباقات، ليحتل بذلك المركز الثالث في تاريخ السلسلة بعد ريتشارد بيتي وديفيد بيرسون.

يُتيح البرنامج لعملاء “ZR1″ و”ZR1X” تجميع محرك LT7، بينما يتولى مشترو “Z06” بناء محرك LT6. تجدر الإشارة إلى أن سعر “كورفيت ZR1X” يبدأ من 9,855,900 جنيه مصري، دون احتساب رسوم الوجهة. ويُسجل لها إنجاز بارز على حلبة نوربورغرينغ الألمانية، حيث حققت زمن قدره 6 دقائق و49.275 ثانية، لتصبح بذلك أسرع سيارة إنتاج أمريكية حول الحلبة، متفوقة على “فورد موستانغ GTD”. هذا الثمن يضعها في مصاف السيارات الفارهة التي لا يمتلكها إلا عدد قليل من محبي السرعة والترف في مصر والعالم، في حين أن أداءها على حلبة مثل نوربورغرينغ يظل حلماً بعيد المنال على الطرقات المصرية، مهما تطورت البنية التحتية.

شفروليه