لوتس تطلق وحش «إيميرا باثورست» بقوة 500 حصان: حصري لأستراليا

«لوتس» تطلق أقوى «إيميرا» على الإطلاق. نسخة خاصة، حصرية لأستراليا، بقوة تتجاوز 500 حصان (375 كيلوواط). هذا الإطلاق يضعها في صدارة إصدارات المصنع، متجاوزة التحديثات الطفيفة التي وصلت بها طرازات 2026 إلى السوق الأمريكية، والتي اقتصرت على تعديلات بسيطة في التعليق وناقل الحركة، مع الاحتفاظ بخيارات المحرك ذاتها.

النسخة الخاصة تحمل اسم «لوتس إيميرا توربو باثورست إيديشن». تسمية مستوحاة من مدينة باثورست الأسترالية، موطن حلبة «ماونت بانوراما» الشهيرة. تطوير هذه السيارة جاء بجهود الموزع الأسترالي لـ«لوتس»، شركة «سيمبلي سبورتس كارز». النموذج المعدل يستند إلى «إيميرا توربو SE»، الذي يعتمد على محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني من «مرسيدس-AMG»، بدلاً من محرك V6 فائق الشحن سعة 3.5 لتر من «تويوتا».

المحرك الألماني، ذو الأسطوانات الأربع سعة 2.0 لتر، ينتج عادة حوالي 400 حصان. قوة تضاهي محرك V6 من «تويوتا»، لكنه يتفوق بعزم دوران أكبر. «سيمبلي سبورتس كارز» لم تكشف عن الرقم الدقيق لعزم الدوران. اكتفت بالقول: «زيادة كبيرة».

«إيميرا توربو SE» تنطلق من الثبات إلى 100 كيلومتر/ساعة في 4.0 ثوانٍ، وتبلغ سرعتها القصوى 291 كيلومتر/ساعة. لكن الأرقام المحدثة لنسخة «باثورست إيديشن» لم تُعلن بعد. الغاية من هذه النسخة الخاصة واضحة: التركيز على الأداء الحلباتي. شعارات «باثورست إيديشن» وتصميم مستوحى من سباقات GT4 يؤكدان هذا التوجه، في إشارة لتاريخ «لوتس» الطويل في فعاليات باثورست منذ عام 2005.

السيارة مزودة بمخمدات قابلة للتعديل بثلاثة اتجاهات. ضبط جديد لمحاذاة العجلات، وارتفاع أقل عن الأرض؛ كلها تحسينات لتعزيز الثبات والقدرة على الانعطاف. مكابح «AP Racing» بأربعة مكابس في الأمام والخلف، مع أقراص مكابح مهواة من قطعتين.

إطارات «ميشلان بايلوت سبورت كاب 2» قياسية. إطارات «يوكوهاما A052» خيار متاح.

«لوتس إيميرا توربو باثورست إيديشن» محدودة بـ 15 نسخة فقط. سعر الواحدة يبدأ من 249,990 دولار أسترالي (حوالي 176 ألف دولار أمريكي). بزيادة قدرها 40 ألف دولار أسترالي (28 ألف دولار أمريكي) عن سعر «إيميرا توربو SE».

يتوقع أن تكون هذه النسخة الحصرية مخصصة للسوق الأسترالية فقط، نظراً لعلامتها التجارية المرتبطة بـ«باثورست». «لوتس» واجهت تحديات في السوق الأمريكية، أبرزها تأثير الرسوم الجمركية على السيارات المستوردة العام الماضي. تلك الرسوم أثرت بشكل مباشر على ظروف السوق للمصنعين الأجانب.

للمشترين الباحثين عن قوة أكبر، قد توفر «إيميرا» الهجينة القابلة للشحن (PHEV) ذلك. تقارير تتحدث عن نسخة هجينة من «إيليتري» قد تنتج أكثر من 900 حصان. يتوقع وصول «إيميرا PHEV» حوالي عام 2027. هذا يأتي بعد تعديل «لوتس» لخططها السابقة بالتحول الكامل للسيارات الكهربائية، إثر مبيعات أولية مخيبة للآمال لنموذجيها الكهربائيين «إيليتري» و«إيميا».