Zeekr 7GT: وحش كهربائي جديد يقتحم حلبة الـ Gran Turismo

صحفي استقصائي متخصص في قطاع السيارات وتكنولوجيا النقل الهجين، يمتلك خبرة تمتد لـ 15 عاماً في تحليل أسواق المركبات. شغل منصب محرر رئيسي في \'مانويل أوتو\' قبل انضمامه لفريق \'النيل نيوز\'. خبير في تقييم أداء المحركات وتغطية المؤتمرات الدولية لصناعة السيارات للتواصل مع الكاتب : ايميل : kareem.morad@nile1.com فيسبوك: https://www.facebook.com/karim.mourad.927

كشفت علامة Zeekr عن أحدث أسلحتها لاقتحام الساحة الأوروبية، وهو الطراز المهيب Zeekr 7GT. هذه السيارة من فئة الـ Gran Turismo الكهربائية بالكامل، تأتي بثلاثة إصدارات متميزة: Core، و Long Range، و Privilege، حيث يتميز الأخير بمحرك على كل محور. تهدف مجموعة Geely، المالكة لـ Zeekr، إلى مواصلة توسعها القوي في القارة.

تُقدم العلامة الصينية نفسها بقوة، بتصميم يمزج بين تقنيات السيارات الكهربائية المتطورة واللمسات الأوروبية الراقية، المصممة خصيصًا لتناسب أذواق السوق العالمية. لا ننسى أن Geely هي أيضًا الشركة الأم لعلامات عريقة مثل Lotus، و Volvo، و Polestar، وهو الاسم الذي كان يُطلق سابقًا على طرازات فولفو عالية الأداء.

Zeekr 7GT: حضور قوي في عالم الـ GT الكهربائية

نحن أمام سيارة ذات حضور مهيب، بأبعاد تبلغ 4,817 ملم طولاً، و 1,910 ملم عرضًا (2,070 ملم مع المرايا الجانبية)، وارتفاع 1,456 ملم. تُعد هذه الأبعاد نقطة قوة للسيارة، خاصة مع مساحة التخزين السخية التي تبلغ 456 لترًا في الصندوق الخلفي، بالإضافة إلى 65 لترًا إضافية في الجزء الأمامي، مما يوفر مرونة كبيرة لعشاق السفر.

تَعِد Zeekr بدقة متناهية في القيادة، وهيكل متوازن يمكن التنبؤ باستجابته، مع توفير شعور بالثقة للسائق. يبرز هنا دور نظام التعليق المزدوج في المحور الأمامي والمتعدد الوصلات في المحور الخلفي، بالإضافة إلى نظام توجيه معزز يتناسب مع السرعة. وكما هو الحال في العديد من السيارات الحديثة، تضمن قاعدة العجلات الطويلة التي تبلغ 2,900 ملم مساحة رحبة ومريحة للركاب في المقاعد الخلفية.

ثلاثة إصدارات: قوة تصل إلى 646 حصانًا

الإصدار الأساسي، Core، يأتي بنظام دفع خلفي ومحرك بقوة 421 حصانًا وعزم دوران يبلغ 440 نيوتن متر، مع مدى قيادة يصل إلى 519 كيلومترًا. الملفت هنا هو استخدام بطارية LFP بسعة 75 كيلوواط ساعة في هذا الإصدار، بينما تعتمد الإصدارات الأخرى على بطارية NMC، وهي استراتيجية تهدف لتقديم النموذج الأساسي بسعر تنافسي. جميع الإصدارات تعمل على بنية كهربائية بجهد 800 فولت.

أما طراز Long Range المتوسط، فيقدم نفس القوة الحصانية لكن ببطارية NMC بسعة 100 كيلوواط ساعة، مما يمنحه مدى قيادة يصل إلى 655 كيلومترًا. ويأتي الإصدار الأقوى، Privilege، بمحرك كهربائي ثانٍ على المحور الأمامي، ليجمع قوة إجمالية تبلغ 646 حصانًا وعزم دوران 710 نيوتن متر. هذا الإصدار قادر على التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 3.3 ثوانٍ فقط، بينما تقتصر السرعة القصوى لجميع الإصدارات على 210 كم/ساعة.

نقطة القوة: شحن فائق السرعة بقدرة 480 كيلوواط

تتميز Zeekr 7GT بقدرة شحن استثنائية تصل إلى 480 كيلوواط، مما يعني أن البطارية الأصغر يمكن شحنها من 10% إلى 80% في 13 دقيقة فقط باستخدام شاحن تيار مستمر بقدرة 480 كيلوواط. بينما تستغرق البطارية الأكبر من نوع NMC بسعة 100 كيلوواط ساعة 16 دقيقة لنفس النسبة. عشر دقائق فقط من الشحن توفر مدى قيادة يصل إلى 340 كيلومترًا. وعند الشحن بتيار متردد بقدرة 22 كيلوواط، تستغرق البطارية من نوع LFP 4.5 ساعات للشحن من 10% إلى 100%، بينما تحتاج بطارية NMC إلى 5.5 ساعات.

وعلى الرغم من وعود Zeekr بالتحكم الكبير في السيارة، تظهر الأرقام وزنًا فارغًا يبلغ 2,265 كجم لإصدار Core، و 2,285 كجم لإصدار Long Range، و 2,405 كجم لإصدار Privilege الأعلى تجهيزًا. يأتي إصدار Core بفرش داخلي من القماش، بينما تتميز المستويات الأعلى بجلد النابا الفاخر (أسود مع تباينات Polar White، Charcoal Black & Hazel لإصدار Privilege).

مقصورة فاخرة وتقنيات متطورة

تأتي السيارة قياسيًا بعجلات معدنية مقاس 19 بوصة، بينما يجهز إصدار Long Range بعجلات متعددة الأذرع (متوفرة كخيار في إصدار Core)، وعجلات GT مقاس 20 بوصة لإصدار Privilege. تتوفر أيضًا عدة أوضاع قيادة مثل Comfort و Sport وحتى وضع للقيادة على الثلج، بالإضافة إلى شاشة عرض رأسية (HUD) ضخمة بحجم 35.5 بوصة تستحوذ على جزء كبير من الاهتمام في المقصورة.

تتواجد Zeekr حاليًا في 12 دولة أوروبية، ومن المتوقع أن تتوسع في المزيد من الأسواق خلال عام 2026، مع كون 7GT سيارتها الرائدة.

منافسة شرسة: Xpeng P7+ يظهر في الأفق

في نفس السياق، ظهر المنافس الأبرز لـ Zeekr 7GT في بروكسل أيضًا: Xpeng P7+، الذي يُقدم كنموذج عالمي. سيارتان متشابهتان في المفهوم، وإن كان Xpeng يتميز بحجم أكبر يتجاوز 5 أمتار طولاً. وقد بدأت بالفعل عملية الإنتاج المسبق لـ Xpeng P7+ في مصنع Magna Steyr في غراتس، النمسا.