BYD إيطاليا تطلق حملة “تطهير” جريئة: خصومات هائلة لمواجهة عيوب المحركات الشهيرة

في خطوة غير مسبوقة، أطلقت BYD إيطاليا حملة خصومات فريدة من نوعها، لا تقتصر غرابتها على حجم التخفيضات التي يمكن لمالك سيارة BYD جديدة، سواء كانت كهربائية بالكامل أو هجينة قابلة للشحن، الحصول عليها، بل تتعدى ذلك لتطال جوهر الحملة نفسها. هذه المبادرة تستهدف بشكل مباشر مجموعة Stellantis وأحد أشهر محركاتها في أوروبا.

لطالما حظي محرك PureTech بثناء كبير منذ ظهوره، وحصد جوائز عالمية، ولا يزال يُستخدم حتى اليوم، بعد تطورات عديدة، في بعض طرازات السباق. لكن قصة “الحزام المبلل” (correa bañada en aceite) المغمور بالزيت أثارت جدلاً واسعًا. هذا الجدل وصل إلى حد دفع BYD إيطاليا لإطلاق ما تسميه “عملية التطهير” (Operazione PUREFICATION).

BYD إيطاليا تستهدف محركات “الحزام المبلل”

في أرض البيتزا والباستا وفيراري، حيث يتحدث الناس بلغة الإيماءات، أطلقت BYD حملة تعتمد على تسليم سيارة قديمة بمحرك بنزين مزود بحزام توقيت أساسي مغمور بالزيت. هذا الوصف يتطابق تمامًا مع محرك PureTech، رغم أن هذه التقنية ليست حصرية لمجموعة Stellantis.

تجدر الإشارة إلى أن فورد كانت قد طرحت محركات بحل تقني مشابه قبل ظهور PureTech، ثم استبدلتها مع بداية عصر محركات EcoBoost ثلاثية الأسطوانات. كما استخدمت فولكس فاجن تقنية مماثلة في محركات TDI الخاصة بها، لكنها كانت تعمل على تشغيل مضخة الزيت بدلاً من عمود الكامات.

خصومات تصل إلى 10,040 يورو على طرازات BYD

تقدم BYD في إيطاليا خصومات لافتة ضمن “عملية التطهير” على مجموعة واسعة من طرازاتها، تشمل Dolphin، Atto 2، Seal، Sealion 7، Seal U، و Seal U DM-i (المركبة الهجينة القابلة للشحن التي سجلت أعلى مبيعات في إسبانيا عام 2025)، بالإضافة إلى Seal 6 DM-i ونسختها Touring. على سبيل المثال، يمكن أن يصل الخصم على Seal U DM-i، بفئته العليا Design، إلى 10,040 يورو، شاملة ضريبة القيمة المضافة ورسوم التسجيل.

أما بالنسبة لـ BYD Dolphin Surf الشهيرة، فيبلغ الخصم حوالي 1,470 يورو لنسخة Comfort، بينما يصل إلى 3,300 يورو لـ Atto 2 DM-i بفئة Boost. تتراوح الخصومات على بقية الطرازات بين 4,000 و 6,000 يورو، حيث يصل الخصم على Sealion 7 إلى 7,710 يورو، ويتجاوز 8,500 يورو على Seal 6 DM-i بفئات Comfort.

حملة BYD إيطاليا الفريدة تستمر حتى نهاية الشهر

يتعين على عملاء BYD إيطاليا الراغبين في الاستفادة من الحملة تقديم الوثائق الفنية الرسمية لسيارة البنزين المزودة بحزام توقيت أساسي مغمور بالزيت، بالإضافة إلى شهادة ملكية المركبة ورخصة القيادة. كما يُطلب منهم تقديم بطاقة الهوية الوطنية والرمز الضريبي، أو شهادة السجل التجاري في حال كانوا من المهنيين أو أصحاب الأعمال الحرة.

هذه الحملة الخاصة جدًا للخصومات سارية في إيطاليا للعقود الموقعة بين 8 يناير 2026 و 31 يناير 2026، ولا يمكن دمجها مع أي عروض ترويجية أخرى للعلامة التجارية. حتى الآن، لم تعلن BYD في مناطق أخرى عن حملة مماثلة، مما يشير إلى أنها مبادرة خاصة بـ BYD إيطاليا.

برنامج Stellantis للتعويضات بأثر رجعي

تجدر الإشارة إلى أن Stellantis أطلقت قبل سنوات برنامجًا خاصًا لعملائها المتضررين من مشكلات “الحزام المبلل”، وذلك بأثر رجعي. هذا البرنامج مكن العديد من العملاء من استرداد أموالهم بعد تحمل تكاليف إصلاح سياراتهم في ورش الصيانة.

هذا البرنامج، الذي بدأ العمل به في مارس 2024، يوفر تغطية كاملة بنسبة 100% للتكاليف لمدة تصل إلى 10 سنوات أو 180,000 كيلومتر للحالات المتعلقة بمحرك EB2 (محرك 1.2 لتر ثلاثي الأسطوانات)، والتي استُدعيت للفحص في أواخر عام 2020. كما يشمل البرنامج محرك DV5 1.5 لتر، مع تغطية تصل إلى 240,000 كيلومتر. تغطي هذه المبادرة العملاء الذين تكبدوا تكاليف إصلاح ذات صلة بين يناير 2022 وديسمبر 2024.

Stellantis تحافظ على قوتها في السوق الإيطالية

تتمتع Stellantis، التي تضم علامات تجارية مثل FIAT وLancia وAlfa Romeo، بقيمة عاطفية كبيرة لدى الجمهور الإيطالي. في عام 2024، كانت 6 من أصل 10 سيارات الأكثر مبيعًا في السوق إيطالية من إنتاج Stellantis، بما في ذلك Jeep Avenger وCitroën C3 وPeugeot 208. ومع ذلك، لا تزال FIAT Panda هي السيارة الأكثر مبيعًا للشركة، وهو نجاح تسعى Stellantis لتكراره الآن مع Grande Panda.