BMW X1 xDrive20d: الـSUV الفاخر الذي يجمع بين الأداء العملي والقيادة الممتعة
تجربة قيادة BMW X1 xDrive20d: توازن مثالي بين القوة والكفاءة والراحة
عندما نتحدث عن سيارات الـSUV المدمجة، يبرز اسم BMW X1 xDrive20d كخيار لا يمكن تجاهله. إنها ليست مجرد سيارة عملية ومصممة بعناية، بل هي أيضًا اقتصادية بشكل مدهش بالنظر إلى ما تقدمه. يثبت هذا الطراز أنه من أفضل الخيارات في فئته، ويقدم العديد من الأسباب المقنعة لعشاق القيادة الديناميكية بأن سيارة SUV ديزل يمكن أن تكون ممتعة خلف المقود.
هذا الجيل (U11) من X1، الذي انطلق في عام 2022، لم يفقد بريقه بعد. تصميمه متوازن وصلب، وقد نجحت BMW في مزج الأناقة والراحة والطابع الديناميكي بطريقة يصعب منافستها. التصميم الخارجي يميل إلى الجدية، لا تتوقع منه صخبًا. بعيدًا عن التصاميم الجريئة والمستقبلية، اختارت BMW رصانة تزداد أناقة مع الزمن، ولا تبدو قديمة على الإطلاق.
مع حزمة M Sport، يكتسب المظهر الخارجي ديناميكية إضافية بفضل المصدات الأكثر بروزًا، ومشتت الهواء الخلفي الرياضي، والتفاصيل السوداء. أبعادها، بطول 4500 ملم، وعرض 1845 ملم، وارتفاع 1642 ملم، تحقق توازنًا مثاليًا بين الحجم المدمج للمدينة والمساحة الداخلية الواسعة للعائلة.
مقصورة فاخرة تتباهى بالجودة والمساحة والتقنية
دخول مقصورة X1 تجربة ممتعة من اللحظة الأولى. ستلاحظ جودة البناء العالية، والمواد الفاخرة، والتجهيزات المتقنة، وبيئة العمل التي لا تتطلب منك عناءً في التعامل مع الأزرار. لوحة القيادة مستوحاة من BMW iX، وتضم شاشة منحنية أُطلق عليها اسم BMW Curved Display، بالإضافة إلى كونسول وسطي عائم لافت للنظر.
يعتمد نظام الوسائط المتعددة على شاشة لمس بحجم 10.7 بوصة. بشكل عام، هو سهل الاستخدام، رغم أن كثرة التطبيقات قد تكون مربكة بعض الشيء. خيارات الاتصال، مثل Apple CarPlay و Android Auto، بالإضافة إلى التكامل مع BMW ID للتخصيص، كلها متوفرة. المساعد الصوتي نقطة إيجابية، وإن لم يفهم دائمًا الجمل بسلاسة متوقعة.
أمام السائق، تقع لوحة العدادات الرقمية بحجم 10.25 بوصة. رغم قابليتها العالية للتخصيص مع عدة طرق عرض، إلا أنها تعرض بيانات قليلة في كل مرة. تحتاج إلى التنقل بين الشاشات لرؤية استهلاك الوقود، الملاحة، أو الراديو، ولا توجد شاشة واحدة تعرض كل المعلومات دفعة واحدة.
المقاعد الخلفية توفر مساحة واسعة جدًا لبالغين اثنين، وكافية لثلاثة، رغم أن نفق ناقل الحركة يقلل من مساحة الأقدام للراكب الأوسط. في هذا الصف الثاني، توجد جيوب خلف المقاعد الأمامية، ومسند ذراع قابل للطي، ومنافذ USB، ومخارج هواء. ومع ذلك، لا يمكن تعديل درجة حرارة التكييف أو توفير تدفئة للمقاعد في هذه المنطقة، وهي ميزات تتوفر في بعض المنافسين.
ميزة عملية هي إمكانية تحريك المقعد الخلفي طوليًا، مما يسمح بتفضيل مساحة الأرجل أو زيادة سعة صندوق الأمتعة حسب الحاجة.
صندوق الأمتعة بسعة 500 لتر، وهو ممتاز من حيث المساحة وجودة التنفيذ. يوجد أرضية مزدوجة، وإمكانية طي المقاعد الخلفية بنسبة 40:20:40 تسمح بتحميل الأغراض الطويلة عند الضرورة. إنها سيارة تشعر بالراحة في الحياة العائلية، مع مساحة وفيرة للأمتعة أو عربة الأطفال.
استهلاك وقود منخفض وأحاسيس قيادة رائعة
أحد أسرار نجاح X1 هو توفرها بخيارات محركات متنوعة تشمل البنزين، الديزل، الهجين القابل للشحن (PHEV)، الكهربائي، وحتى نسخة M بقوة 300 حصان، لتناسب كل سائق واحتياجاته. محرك الديزل منطقي في هذه الفئة، والوحدة التي اختبرناها هي نسخة xDrive20d.
تعتمد على محرك ديزل سعة 2.0 لتر بأربع أسطوانات، مقترن بنظام هجين خفيف (mild-hybrid) بجهد 48 فولت، مما يمنحها تصنيفًا بيئيًا ممتازًا. يولد المحرك 163 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 400 نيوتن متر، مما يضمن أداءً لافتًا وتشغيلًا سلسًا. يضاف إلى ذلك، أن BMW قامت بعمل ممتاز في عزل الضوضاء، فالمقصورة تبقى هادئة حتى على سرعات الطرق السريعة.
ناقل الحركة هو Steptronic الشهير بسبع سرعات مزدوج القابض، ويعمل بسلاسة تامة دون أي اهتزازات. كما يتيح التحكم اليدوي عبر مبدلات السرعة على المقود، ويتضمن وظيفة Boost: عند الضغط المستمر على المبدل الأيسر، يتم تجهيز المحرك وناقل الحركة لتقديم أقصى استجابة لمدة 10 ثوانٍ تقريبًا.
مع هذا المحرك الديزل، يمكننا الاختيار بين نظام sDrive (دفع أمامي) أو xDrive (دفع رباعي)، وهي ميزة عملية لأن لكل منهما جمهوره. نظام sDrive أكثر سهولة ويحقق استهلاك وقود أقل، بينما يوفر xDrive أمانًا إضافيًا عند القيادة على الأسطح غير الجافة.
الجانب الديناميكي هو حيث تظهر بصمة BMW بوضوح: نظام تعليق ثابت نسبيًا ولكنه مريح، يمنح شعورًا بالثقة والتحكم في المنعطفات؛ توجيه ذو إحساس جيد؛ وسلوك رشيق وحيوي. إذا تجاوزنا الحدود قليلًا، يظهر انزلاق أمامي (understeer) يمكن التحكم فيه بسهولة. لا توجد شكاوى بخصوص الفرملة، وتقدم العلامة الألمانية حزمة متكاملة من أنظمة مساعدة السائق (ADAS).
في التسارع، ينتقل هذا X1 من 0 إلى 100 كم/ساعة في حوالي 8.5 ثوانٍ، ويظهر قوة كافية للسفر بحمولة كاملة أو مع ركاب كثر دون قلق. ليست سيارة رياضية، لكنها تمتلك القوة الكافية للمناورات والتجاوزات بثقة.
أما عن الجوانب التي يمكن تحسينها، فأجد أن إدارة أوضاع القيادة مربكة بعض الشيء. في الأجيال السابقة، كان من السهل اختيار Eco، Normal، Sport، أو Individual وملاحظة تغييرات واضحة ودقيقة. الآن، تركز “My Modes” والتكوينات أكثر على التجارب بدلاً من التعديلات الديناميكية، ويجد السائق هامشًا ضئيلًا لتخصيص معايير محددة لنظام التعليق أو استجابة المحرك.
أحد أبرز جوانب xDrive20d هو استهلاك الوقود المنخفض. في مسارات متنوعة، بلغ متوسط الاستهلاك حوالي 5.5 لتر/100 كم في الاستخدام المختلط، ويمكن توقع أرقام أقل إذا لم تفرط في الضغط على دواسة الوقود أو لم تكثر من القيادة داخل المدن. إنه رقم ممتاز لسيارة SUV بهذا الحجم مع نظام دفع رباعي.
هل هي الخيار الأمثل؟
في هذه الفئة، ينافس X1 سيارات مثل أودي Q3، مرسيدس GLA، فولفو XC40، ولكزس UX. إنها منافسون أقوياء، لكن X1 تتميز بجودة بناء ملحوظة وسلوك ديناميكي يتفوق على العديد من المنافسين الأكثر راحة. قيادتها تتمتع بشخصية مميزة.
في الـX1، استمتعنا بشكل خاص بجودة التنفيذ، والعزل الصوتي، والسلوك الديناميكي. لتحقيق المزيد من التميز، يمكن تحسين بعض التفاصيل في سهولة الاستخدام: لوحة العدادات الرقمية يمكن أن تقدم طرق عرض أكثر شمولًا دون الحاجة للتنقل بين الشاشات، كما أن الفلسفة الجديدة لأوضاع القيادة تحد من قدرة المستخدم على ضبط معايير محددة كما كان الحال في السابق.
في الختام، يبرز BMW X1 xDrive20d كخيار متوازن ومقنع، سيارة SUV تتقن كل شيء تقريبًا. تتمتع بحضور خارجي، ومساحة داخلية جيدة، وتجهيزات غنية، ومحرك ديزل يجمع بين الأداء واستهلاك الوقود المنخفض. إضافة إلى ذلك، توفر خيار الدفع الرباعي يضفي عليها مرونة إضافية.
