نيسان ليف يتوج الأفضل عالمياً.. هل يكسر هيمنة الصينيين في سوق مصر؟

في خطوة مفاجئة تهز عرش المنافسين، توجت سيارة نيسان ليف الكهربائية مؤخرًا بلقب “الفائز الأسمى” ضمن جوائز “سيارة العام العالمية للسيدات” (WWCOTY)، رغم الصعوبات التي تواجهها نيسان كشركة رائدة في قطاع السيارات الكهربائية الحديثة. تتصارع نيسان بشدة مع تيار المنافسة المتصاعد، لا سيما من العلامات التجارية الصينية التي تكتسح الأسواق، مثل بي واي دي (BYD) التي فرضت وجودها بقوة في الشارع المصري. الجائزة تشير إلى أن اللجنة المنظمة ترى في “ليف” منافسًا قويًا في سباق المركبات الكهربائية الحالي، صدمة تسجلها الأسواق.

انتزعت “ليف” التي فازت بفئة “السيارة المدمجة”، التفوق على أبطال فئات أخرى هذا العام، منها سكودا إلروك (السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة)، ومرسيدس بنز CLA (السيارات الكبيرة)، وهيونداي أيونيك 9 (السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة)، وتويوتا فور رانر (الدفع الرباعي)، ولامبورغيني تيميراريو (السيارات الحصرية). اختارت لجنة تضم 86 صحفية متخصصة في عالم السيارات من 55 دولة عبر خمس قارات سيارة نيسان الكهربائية، وأشادت بـ “نهجها العملي” الذي يوفر قيادة سلسة وهادئة، وكفاءة استثنائية، خصوصًا في البيئات الحضرية والضواحي. حصدت السيارة إشادة بمساحتها الداخلية وسهولة استخدامها، وهي ميزات يبحث عنها المستهلك العربي بشدة، شهادة لا تقبل الجدل.

الجائزة تحمل أبعادًا تتجاوز كونها مجرد تكريم. اللجنة المنظمة أكدت مرارًا أن الجائزة لا تعني أن “ليف” هي الخيار الأفضل خصيصًا للسيدات. بل تهدف إلى منح المرأة صوتًا مسموعًا في صناعة يهيمن عليها الرجال. سلمت المنظمة الجائزة بالتزامن مع أسبوع اليوم العالمي للمرأة، رسالة واضحة للمصنعين.

إيفان إسبينوزا، الرئيس التنفيذي لشركة نيسان، صرح بأن “ليف ساعدت في إدخال القيادة الكهربائية إلى التيار الرئيسي، وهذا الجيل الجديد يحمل هذه المهمة قدمًا. صُممت لتجعل التحول إلى الكهرباء أسهل وأكثر متعة لمزيد من الناس حول العالم،” تعهد يفتقر للتفاصيل.

في الولايات المتحدة، يبدأ سعر الجيل الثالث من نيسان ليف 2026 من قرابة 930 ألف جنيه مصري، قبل احتساب رسوم الوجهة، مما يضعها ضمن السيارات الكهربائية الأقل تكلفة، إلى جانب شيفروليه بولت EV الجديدة. هذا السعر، وإن كان يعتبر منخفضًا هناك، يظل رقمًا يثير الجدل في الأسواق العربية؛ حيث يبقى حاجزًا أمام شريحة واسعة من المستهلكين. توفر السيارة مدى يصل إلى 303 أميال (487 كيلومترًا) وفق تصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية، مع إمكانية الشحن السريع بالتيار المستمر (DC) للوصول إلى 80% من سعة البطارية في حوالي 35 دقيقة، وهي ميزة حاسمة في ظل التوسع البطيء لشبكات الشحن في المنطقة. على صعيد الأداء، تقتصر السيارة الكهربائية على نظام دفع أمامي (FWD) يولد 214 حصانًا؛ أداء عملي يفتقر إلى الإبهار، لكنه يتماشى مع نظرة لجنة التحكيم لكونها خيارًا كهربائيًا عمليًا.

نيسان درست طرح فئة “S” ذات البطارية الأصغر والأكثر توفيرًا، لكنها تراجعت عن القرار لاحقًا، مدعية أن ذلك يعكس متطلبات المستهلكين بشكل أفضل، قرار يكشف الحقائق.

المنافسة تشتد بلا رحمة. بدأت مبيعات “ليف 2026” في الولايات المتحدة خريف عام 2025. ورغم أنه من المستبعد أن تواجه سيارات كهربائية صينية رخيصة ومكتظة بالتقنيات هناك في المدى القريب، إلا أن هذه السيارات بالفعل تكتسح أسواقًا كالمصرية، وتشكل تحديًا مباشرًا لنيسان. في الأثناء، تستعد شركات تصنيع سيارات أخرى لتقديم خيارات بأسعار أقل، منها فورد التي تستهدف تسليم شاحنات كهربائية بسعر 30 ألف دولار، تحدي يهدد الرواد.

في تطور آخر، رشحت “ليف” ضمن أفضل ثلاثة مرشحين نهائيين لجائزة “سيارة العام العالمية 2026″، إلى جانب هيونداي باليساد وبي إم دبليو iX3. يعلن الفائز الإجمالي في الأول من أبريل بمعرض نيويورك الدولي للسيارات، ترقب حاسم.