فورد تكشف عن استراتيجية ثورية لـ ‘وحوش’ كهربائية بأسعار تنافسية.. ولكن ليس بعد!

لم تكن الساحة على موعد مع تدشين ‘وحش’ كهربائي جديد من فورد هذا الثلاثاء، كما كان يُعتقد سابقاً. بدلاً من ذلك، استضافت الشركة بثاً مباشراً تحت عنوان “صيادو فورد: السعي وراء الكفاءة”، مقدّمةً نظرة أعمق على الكيفية التي يعيد بها فريقها للمركبات الكهربائية الشاملة (UEV) التفكير في التكلفة والهندسة والإنتاج.

لم يكن الحدث مخصصاً لإطلاق مركبة، بل لتركيز الضوء على الفلسفة والاستراتيجية الهندسية الكامنة وراء منصة فورد الجديدة للمركبات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة. تصف الشركة هذا الجهد بأنه “مطاردة للفيزياء” – تجريد المعادلة من الهدر والتعقيد والكتلة غير الضرورية، بهدف خفض تكاليف المركبات الكهربائية بشكل جذري.

### فلسفة ‘مطاردة الفيزياء’: إعادة تعريف التكلفة الهندسية

تتجاوز رؤية فورد مجرد تصميم سيارات كهربائية؛ إنها تتجه نحو إعادة تعريف مفهوم التكلفة الهندسية من أساسه. هذا التوجه يكتسب أهمية قصوى في أسواقنا التي تبحث عن حلول عملية وموثوقة دون التضحية بالجودة أو الأداء. ففي بيئة تتزايد فيها التحديات الاقتصادية، يصبح تقديم مركبات كهربائية لا ترهق الميزانية أمراً حيوياً، خاصة مع الاهتمام المتزايد بالاستدامة.

### شاحنة كهربائية مدمجة في الأفق: رهان على أسواقنا

لطالما ألمح المسؤولون التنفيذيون في فورد، على مدى أشهر، إلى تطوير عائلة جديدة من المركبات الكهربائية ذات الأسعار المعقولة. ومن المتوقع أن يكون المنتج الأول شاحنة بيك أب كهربائية مدمجة، يُقال إن سعرها المستهدف يبلغ 30 ألف دولار، ومن المرتقب ظهورها في عام 2027. تعكس هذه الاستراتيجية الطلب المستمر على الشاحنات في أسواقنا الإقليمية، تلك التي طالما حظيت بمكانة مرموقة في شوارعنا، وتعتبر رمزاً للقوة والتحمل في ظروفنا المناخية القاسية، حيث الحاجة لقدرات تبريد فائقة ومتانة لا تضاهى. يمكن لشاحنة كهربائية أصغر حجماً وذات تكلفة معقولة أن تكون بوابة لخط إنتاج أوسع، وتلبي تطلعات شريحة واسعة من المستهلكين الذين يبحثون عن هيبة الشاحنة وكفاءة الكهرباء.

### ما وراء الشاحنة: توسيع آفاق المركبات الاقتصادية

تشير التقارير إلى أن الشاحنة لن تكون وحيدة في هذا المسعى. فورد تعمل على تطوير أنماط هيكلية إضافية على نفس البنية الهندسية. وتشير التكهنات الصناعية إلى احتمال وجود سيارة سيدان أو مركبة ركاب مدمجة تستهدف شريحة أقل من 40 ألف دولار. هذه الفئة السعرية أصبحت نادرة بشكل متزايد في سوق المركبات الكهربائية اليوم، وتوسيع النطاق ليشمل قطاعات متعددة سيسمح لفورد بتوزيع تكاليف التطوير والوصول إلى جمهور أوسع، مما قد يدمر ميزانية المنافسين الذين لم يدركوا بعد أهمية هذه الشريحة.

### ليس ثورة فورية، بل بناء للمستقبل

لقد تزايدت الضجة حول المركبات الكهربائية المبسطة وذات التكلفة المنخفضة، مع ترويج علامات تجارية ناشئة لشاحنات كهربائية ومركبات متعددة الاستخدامات ذات تصميم بسيط. يبدو المستهلكون أكثر انفتاحاً على المنتجات العملية الموجهة نحو القيمة بدلاً من النماذج عالية الأداء. دخول مصنع كبير إلى هذا المجال يمكن أن يثبت صحة هذا المفهوم.

إن المقارنات مع سيارة فورد موديل T مغرية، لكن عرض الثلاثاء يُفهم بشكل أفضل على أنه وضع للأسس وليس ثورة فورية. إذا نجحت فورد في خفض هياكل تكلفة المركبات الكهربائية بشكل جذري، فإن التأثير طويل الأجل يمكن أن يكون هائلاً. لكن البث المباشر لهذا الأسبوع كان يدور حول كيف تخطط الشركة للوصول إلى هذا الهدف – وليس عن الكشف عن شاحنة بيك أب كهربائية بسعر 30 ألف دولار.

في الوقت الحالي، ينصب التركيز على العملية، المنصة، والفيزياء.