وزارة النقل تحدد موعد التشغيل الرسمي لمونوريل العاصمة الإدارية وتكشف عن أسعار التذاكر المتوقعة

أعلنت وزارة النقل المصرية عن الموعد الرسمي لتشغيل قطار المونوريل أمام الجمهور، وذلك في إطار الاستعداد لاستقبال الركاب بجميع محطات المرحلة الأولى. ويترقب الكثيرون تفاصيل هذا المشروع الحيوي الذي يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي.

وحددت الوزارة الأسبوع الأول من يناير 2026 موعداً رسمياً لبدء تشغيل المونوريل أمام الجمهور. ومن المنتظر أن يتم الإعلان عن أسعار تذاكر المونوريل وطرحها مطلع العام الجديد، تمهيداً لبدء استقبال الركاب في كافة محطات المرحلة الأولى.

فيما يتعلق بأسعار تذاكر المونوريل، لم تعلن وزارة النقل عن التسعيرة الرسمية بعد، لكن من المتوقع أن تُطرح مع بداية العام الجديد. وتشير التقديرات الأولية إلى أن الأسعار قد تتراوح بين 10 جنيهات للرحلات التي تمتد من محطة واحدة إلى ثلاث محطات، و15 جنيهًا للرحلات من أربع إلى سبع محطات، بينما قد تصل إلى 20 جنيهًا للرحلات التي تتجاوز ثماني محطات.

وتضم قائمة المحطات التي ستدخل الخدمة مطلع العام الجديد ما يلي:

• الاستاد
• هشام بركات
• نوري خطاب
• الحي السابع
• المنطقة الحرة
• المشير طنطاوي
• كايرو فستيفال
• الشويفات
• المستشفى الجوي
• حي النرجس
• محمد نجيب
• الجامعة الأمريكية
• إعمار
• ميدان النافورة
• البروة
• الدائري الأوسطي
• محمد بن زايد
• الدائري الإقليمي
• فندق الماسة
• حي الوزارات
• العاصمة الإدارية
• مركز التحكم والسيطرة

ويُعد مونوريل العاصمة الإدارية، المعروف بمونوريل شرق النيل، مشروعاً رائداً يمتد بطول 56.5 كيلومتر، ويضم 22 محطة، بدءاً من محطة الاستاد وصولاً إلى مركز السيطرة بالعاصمة الإدارية الجديدة. ويجري تنفيذ هذا المشروع الضخم عبر تحالف شركات عالمية ومحلية يضم (ألستوم – أوراسكوم – المقاولون العرب).

ويتميز قطار المونوريل بتقنيات حديثة، حيث يعمل بنظام القيادة الأوتوماتيكية بالكامل دون الحاجة لسائق، ويتم التحكم به مركزياً من خلال وحدة متخصصة في العاصمة الإدارية. كما أنه مزود بكاميرات مراقبة داخلية وخارجية، بالإضافة إلى أجهزة استشعار متطورة لضمان أعلى مستويات الأمان والفعالية.

ويتكون القطار في الوقت الحالي من 4 عربات، مع إمكانية زيادة عددها إلى 8 عربات مستقبلاً، لمواكبة الزيادة المتوقعة في الكثافة السكانية بالمناطق العمرانية الجديدة التي يخدمها. ويبلغ الطول الإجمالي لمشروعي المونوريل (شرق وغرب النيل) 100 كيلومتر، ويشملان 35 محطة.

ويمثل المونوريل وسيلة نقل عصرية وسريعة وآمنة، تسهم في توفير استهلاك الوقود وتقليل معدلات التلوث البيئي، فضلاً عن تخفيف الازدحام المروري على المحاور والشوارع الرئيسية. ويعمل القطار بالطاقة الكهربائية، مما يجعله خياراً جذاباً للركاب بدلاً من السيارات الخاصة، ويقلل من استهلاك المحروقات.

ويشكل هذا المشروع نقلة حضارية كبيرة في منظومة النقل الجماعي، حيث يربط إقليم القاهرة الكبرى بالمناطق والمدن العمرانية الجديدة شرقاً، مثل القاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية. ويسهل حركة نقل الموظفين والوافدين بين القاهرة والجيزة والقاهرة الجديدة والعاصمة الإدارية، بفضل تكامله مع الخط الثالث للمترو عند محطة الاستاد بمدينة نصر، ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة الفنون والثقافة بالعاصمة الإدارية الجديدة.

ويُنفذ المونوريل في الأماكن التي يصعب فيها إنشاء خطوط المترو ووسائل النقل السككي الأخرى، نظراً لقدرته على العمل في الشوارع الضيقة والمزدحمة ذات الانحناءات الأفقية الكبيرة، دون الحاجة لتعديلات واسعة في المرافق. كما يتميز بمساره العلوي الذي يُقام في الجزيرة الوسطى للشوارع، مما يعني عدم تأثيره على حركة المرور.