نيسان تُفكر في إغلاق مصانع عالميًا.. هل تُغادر اليابان والأسواق الناشئة؟

كتب: أحمد السيد

في خطوةٍ قد تُعيد رسم خريطة صناعة السيارات العالمية، تُدرس شركة نيسان موتور اليابانية تنفيذ خطة تقشف شاملة تتضمّن إغلاق عددٍ من مصانع تجميع السيارات في اليابان وخارجها، وسط توقعات بأن تطال هذه الإجراءات مصانع في المكسيك والهند وجنوب إفريقيا والأرجنتين.

إعادة هيكلة شاملة في نيسان

يأتي هذا التوجّه ضمن برنامج إعادة هيكلة واسع النطاق أعلنته نيسان بهدف خفض عدد مصانع الإنتاج من 17 إلى 10 مصانع حول العالم، وتقليص عدد الموظفين بنسبة 15%، بعد تراجع مبيعاتها السنوية بنسبة 42% مقارنة بعام 2017.

مصير مصانع نيسان في اليابان

محليًا، تُشير التوقّعات إلى إمكانية إغلاق مصنع أوبيما التاريخي، الذي بدأ الإنتاج عام 1961، ويُمثّل رمزًا هامًا في تاريخ الشركة، بالإضافة إلى مصنع شونان التابع لشركة نيسان شاتاي.

وفي حال تنفيذ هذا القرار، ستُبقي نيسان على ثلاثة مصانع فقط في اليابان: مصنع توتشيغي، ومصنعي نيسان كيوشو ونيسان شاتاي كيوشو في محافظة فوكوكا، والتي قد تكون كافية لتلبية احتياجات السوق المحلية وعمليات التصدير.

يُذكر أن مصنع أوبيما لديه طاقة إنتاجية تصل إلى 240 ألف سيارة سنويًا، ويعمل فيه حوالي 3,900 موظف، بينما يُركّز مصنع شونان على إنتاج الشاحنات الخفيفة بطاقة إنتاجية 150 ألف وحدة سنويًا، ويوظّف نحو 1,200 عامل.

الأسواق العالمية تحت المجهر

عالميًا، تُشير مصادر وكالة رويترز إلى أن نيسان تُدرس خفض عدد مصانعها في المكسيك، حيث تمتلك حاليًا أكثر من منشأة إنتاجية، بالإضافة إلى وقف الإنتاج في جنوب إفريقيا والهند والأرجنتين.

وكانت نيسان قد أعلنت عن تجميع إنتاج شاحنات «فرونتير» و«نافارا» في مصنع سيفاك بالمكسيك، ضمن خطة لتركيز الإنتاج وتحقيق الكفاءة التشغيلية.

كما أشارت إلى أن شريكها الفرنسي رينو سيستحوذ على حصّتها في مشروعهما المشترك بالهند، ما يُعزّز احتمال خروجها الكامل من السوق الهندية قريبًا.

نفي رسمي.. لكن مع ترك الباب مفتوحًا

في بيانٍ رسمي، نفت نيسان هذه التقارير، مؤكدةً التزامها بالشفافية مع جميع الأطراف المعنية، وأشارت إلى أنها ستُعلن أيّ تحديثات جديدة حال توفرها.

ومع ذلك، يرى مراقبون أن هذا النفي لا ينفي إمكانية اتخاذ قرارات بالإغلاق مستقبلًا، خاصةً مع تغير الإدارة بقيادة الرئيس التنفيذي الجديد إيفان إسبينوزا.

أسباب محتملة وراء إعادة الهيكلة

بلغت مبيعات نيسان خلال السنة المالية 2024 حوالي 3.3 مليون سيارة، بانخفاضٍ حاد عن عام 2017. ويأتي هذا التراجع في ظلّ منافسة شرسة في سوق السيارات الكهربائية، وتغيّر سلوك المستهلكين عالميًا، بالإضافة إلى ضغوط التضخم وتكاليف التشغيل المرتفعة في الأسواق الناشئة.

ويُشير محللون إلى أن قرار نيسان بتقليص وجودها الإنتاجي عالميًا يعكس تحولًا في استراتيجيتها نحو التركيز على الأسواق المربحة، وتعزيز الكفاءة، وضبط النفقات.

مصير العمالة.. علامة استفهام

من المتوقع أن تُؤدي عمليات الإغلاق هذه إلى تداعيات اجتماعية واقتصادية، خاصةً في اليابان، حيث يرتبط مصنع أوبيما بتاريخ طويل من التوظيف والتصنيع المحلي، ما يطرح تساؤلاتٍ حول مصير العمالة المتضرّرة.