نيسان تغير خططها: سيارة روج الهجينة تصل مبكرًا للسوق الأمريكي
في تحول استراتيجي لافت، قررت شركة نيسان تقديم موعد إطلاق أول سياراتها الـ SUV الهجينة في السوق الأمريكي. تأتي هذه الخطوة كرد فعل مباشر على طفرة غير متوقعة في مبيعات السيارات الهجينة، مما أجبر الصانع الياباني على إعادة ترتيب أوراقه سريعًا لمواكبة تغيرات السوق.
طفرة الهجين تُجبر نيسان على تغيير المسار
لم يعد من الممكن تجاهل الأرقام؛ فقد أظهرت بيانات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية أن حصة السيارات الهجينة من إجمالي المبيعات قفزت إلى أكثر من 12% في الربع الأول من عام 2025، بعد أن كانت لا تتجاوز 2% في عام 2020. هذا النمو الهائل دفع نيسان وغيرها من الشركات إلى مراجعة خططها التي كانت تركز بشكل شبه كامل على السيارات الكهربائية الكاملة.
روج e-Power: حل نيسان الذكي
استجابةً لذلك، قررت الشركة تسريع طرح طراز سيارة روج الهجينة (Rogue e-Power)، والذي كان مقررًا له الظهور في النصف الأول من 2027. يُنتظر الآن وصول السيارة قبل هذا الموعد بكثير، لتكون أول SUV هجينة من نيسان مخصصة للسوق الأمريكي، مستفيدة من نجاح تقنية e-Power عالميًا.
تتميز تقنية e-Power بكونها حلاً وسيطًا ذكيًا؛ فهي تعتمد على محركات كهربائية لتحريك العجلات، بينما يعمل محرك بنزين صغير كمولد لشحن البطارية فقط. هذا التصميم يمنح السائق إحساس القيادة الكهربائية الكاملة دون القلق من مدى الشحن، وبتكلفة إنتاج أقل من السيارات الكهربائية التقليدية.
النسخة القابلة للشحن.. سباق مع الزمن
بالتوازي، تعمل نيسان على نسخة أخرى قابلة للشحن الخارجي (PHEV) من طراز روج، ستستعير تقنياتها من شقيقتها ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV. من المتوقع أن تجمع هذه النسخة بين محرك بنزين سعة 2.4 لتر ومحركين كهربائيين وبطارية كبيرة، لتنتج قوة تصل إلى 302 حصان ومدى كهربائي صافٍ يبلغ 86 كيلومترًا.
لكن هذا الطراز يواجه تحديًا كبيرًا، حيث إن توقيت إطلاقه المتوقع في يناير القادم قد يجعله يفقد فرصة الاستفادة من الإعفاءات الضريبية الحكومية للسيارات النظيفة. انتهاء صلاحية هذه الحوافز قبل وصول السيارة للأسواق قد يؤثر على قدرتها التنافسية السعرية بشكل ملحوظ.
خطة الإنتاج: من اليابان إلى تينيسي
في المرحلة الأولى، سيتم استيراد طراز Rogue e-Power من اليابان لتلبية الطلب العاجل. لكن الخطة طويلة الأمد تتضمن بدء إنتاج السيارات محليًا في مصنع نيسان بمدينة سميرنا بولاية تينيسي بحلول عام 2028، وهي خطوة ضرورية لتجنب الرسوم الجمركية المرتفعة وتعميق جذور العلامة التجارية في السوق.
رؤية مستقبلية تشمل إنفينيتي وكيكس
لا تتوقف استراتيجية نيسان عند طراز روج فقط، بل تخطط الشركة لتوسيع استخدام تقنية e-Power لتشمل طرازات أخرى مثل إنفينيتي QX50 الفاخرة ونيسان كيكس الاقتصادية. يعكس هذا التوجه تحولاً أوسع نحو تقديم حلول هجينة عملية تلائم مختلف شرائح العملاء في السوق الأمريكي.
يتضح أن نيسان تتحرك بمرونة لمواكبة الواقع الجديد لسوق السيارات، مستثمرةً في تقنية أثبتت نجاحها لتقديم تجربة قيادة شبيهة بالكهربائية، لكنها أكثر واقعية من حيث التكلفة والاعتمادية بالنسبة للمستهلك الأمريكي حاليًا.
