سيارات

ميتسوكا تسدل الستار على ريوجي فخامة الملوك بأسعار السوق

النسخة النهائية تودع 20 محظوظاً بلمسة بريطانية وقلب ياباني

بعد عقد كامل من الإنتاج ميتسوكا تغلق سجل طلبات أيقونتها ريوجي. النسخة النهائية تنهي مبيعات السيدان الجديدة. الشركة بدأت استقبال الطلبات في 20 فبراير على 20 وحدة فقط في اليابان. السعر يبدأ من 3305500 ين ياباني ما يعادل 21247 دولاراً أمريكياً لنسخة البنزين ويرتفع إلى 3855500 ين نحو 24785 دولاراً للهجين. هكذا تضع نفسها كعرض فاخر مصنوع يدوياً لا سيارة اقتصادية.

الفخامة في اليابان لها وزن ثقافي خاص.

مشهد الـ VIP ستايل يعيد تصور السيدانات الفاخرة كبيانات متحركة للحضور والرقي وهذا يعكس تقديراً عميقاً للتصميم والهيئة. لكن المشترين اليابانيين مشهورون أيضاً ببراغماتيتهم يتوقعون الموثوقية وسهولة الاستخدام اليومي. ريوجي تجلس عند هذا التقاطع: صورة ظلية كلاسيكية مستوحاة من الطراز البريطاني ملفوفة حول أساسات تويوتا كورولا أكسيو الموثوقة مزجاً للمسرح الأرستقراطي مع حس السيدان المدمجة.

كورولا بتاج ملكي

تخيل في السياق العربي أن تأخذ سيارة سيدان شعبية مثل تويوتا كامري وتعيد تصميم هيكلها لتبدو كأيقونة فخمة بريطانية من الخمسينات. هذا ما فعلته ميتسوكا هنا. تحت المعدن المزخرف يكمن شاسيه كورولا المتواضع لكن التصميم الخارجي يحاول تجسيد الحضور المهيب لكلاسيكيات مثل جاكوار مارك 2 وبنتلي إس تايب ورولز رويس سيلفر كلاود.

روح الـ VIP الاقتصادية هذه تجلس بجانب طرف أكثر تطرفاً من ثقافة الفخامة اليابانية حيث يحول المعدلون ومصممو السيارات الفاخرة سيارات رائدة مثل تويوتا سنشري إلى بيانات حصرية وأداء يتجاوز 200 ألف دولار. تلك المشاريع تمثل تعبيراً لا هوادة فيه عن الفخامة على عكس إعادة تفسير ريوجي الحنينية للهندسة اليومية. نهج ميتسوكا قد يكون أكثر غرابة لكنه لا يزال يستغل نفس الرغبة في إحداث تأثير من خلال الحضور الآلي.

في فئة نادرة

ميكانيكياً لا يتغير شيء عن سيارة تويوتا المانحة. محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1.5 لتر تنفس طبيعي ينتج 102 حصان مقترن بناقل حركة متغير باستمرار CVT ومتوفر بتكوينات دفع أمامي أو دفع كلي. يمكن للمشترين أيضاً اختيار الهجين ذاتي الشحن الذي يجمع محرك 1.5 لتر مع محرك كهربائي واحد لكفاءة محسنة.

هيكل التسعير يؤكد تكلفة الحنين. كورولا أكسيو كانت تبدأ من 1639600 ين ياباني حوالي 10536 دولاراً أي ما يقرب من نصف سعر ريوجي الافتتاحي. بينما ينتهي إنتاج السيدان بهذه النسخة النهائية يستمر اسم ريوجي من خلال برنامج تحويل الشركة وفي شكل الواجن عبر ريوجي أدفنتشر.

مقالات ذات صلة