لوسيد تتحدى الكبار: 2.3 مليون جنيه مصري لسيارات الدفع الرباعي الكهربائية الجديدة!

تُراهن “لوسيد” للسيارات الكهربائية بقوة على سوق سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، الذي يشهد سباقاً محتدماً، معلنةً للمستثمرين اليوم أن هذا القطاع هو مفتاحها لتحقيق الربحية المنشودة. وتُخطط الشركة لإطلاق ثلاث سيارات دفع رباعي كهربائية بالكامل، تعتمد على منصة كهربائية جديدة مصممة خصيصاً لهذه الفئة، بهدف تقديم سعر تنافسي يقل عن 2.4 مليون جنيه مصري. هذا السعر، رقم مثير للجدل، يضعها في مواجهة مباشرة مع عمالقة السوق بالمنطقة، خاصة مع تزايد الإقبال على هذا النوع من المركبات في السوق المصري والخليجي.

تؤكد “لوسيد” التزامها بالحفاظ على “حمضها النووي” الخاص بالمنتج والتقنية، هكذا صرح مارك فينترهوف، الرئيس التنفيذي المؤقت. تعمل الشركة على تعزيز نطاق الإنتاج، وتحسين كفاءة رأس المال، وتطبيق انضباط صارم على التكاليف. خطوات قاسية لا تحتمل الخطأ. هذا التوجه يهدف لخفض التكاليف بشكل جوهري، ما يمهد الطريق لعمل تجاري قوي بمسار واضح وموثوق نحو الربحية وتحقيق التدفق النقدي الحر، مدعوماً بما يُنفذ حالياً وما يُبنى للمستقبل.

كشفت الشركة عن تفاصيل محدودة حول أول طرازين من سيارات الدفع الرباعي على المنصة الجديدة. سيارة “لوسيد إيرث” تستهدف “المبادرين الطموحين” وتعد الأوسع من حيث المساحة الداخلية. أما “لوسيد كوزموس”، فمن المتوقع أن تكون رياضية الطابع، وتستهدف “المهتمين بالرفاهية”. توصيفات فضفاضة للسوق. أما سيارة الدفع الرباعي الثالثة، التي لم يُكشف عن اسمها بعد، فمن المرجح أن تكون مخصصة للطرق الوعرة، لتشغل نفس الفئة التي دخلتها “ريفيان” بسيارتها R2. هذه الفئة تحديدًا تحظى بشعبية طاغية في أسواق الخليج العربي ومصر حيث الطرق الوعرة جزء من مغامرات كثيرة.

لم تُساوم “لوسيد” على ما يميز سياراتها، بل صممتها لزيادة حجم الإنتاج، يؤكد ديريك جينكنز، نائب الرئيس الأول للتصميم والعلامة التجارية. هذه المركبات تُقدم تصميم “لوسيد” المميز وخصائص قيادتها المعروفة، مع تبني نهج أبسط وأكثر كفاءة في التصنيع وخفض التكاليف. مفتاح النجاح يكمن في هذا التوازن الدقيق، فالتصنيع المعقد يرفع الأسعار بشكل جنوني.

جزء من هذا التوجه يعتمد على وحدة الدفع الجديدة لـ “لوسيد”، التي تُسمى “أطلس”. هذه الوحدة تُعد قفزة نوعية، تستخدم قطعًا أقل بنسبة 30% من وحدة الدفع الحالية للشركة، وتزن أقل بنسبة 23%. والأهم أن تكلفة تصنيع مكوناتها أرخص بنسبة 37%. مع وحدة الدفع هذه، بالإضافة إلى حزمة بطارية بجهد 800 فولت، تهدف “لوسيد” إلى تحقيق كفاءة تصل إلى 4.5 ميل لكل كيلوواط ساعة (ما يعادل 13.8 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر) للطرازات متوسطة الحجم الأكثر كفاءة. المحركات الأكثر كفاءة تُتيح استخدام بطارية أصغر لنفس المدى، وهذا ما تسعى إليه الشركة بوضوح، نقطة حاسمة لسوق مصر حيث محطات الشحن ليست منتشرة بقوة، وتكاليف الاستيراد للبطاريات الكبيرة باهظة.