كيا EV2: نجمة كهربائية جديدة تقتحم قطاع الـSUV بتصميمها الجريء وأدائها الواعد
كيا EV2: أيقونة كهربائية مدمجة بتصميم مستوحى من EV3 وتقنيات متطورة، تستعد لإطلاقها في الأسواق الأوروبية.
تستعد كيا لإطلاق العنان لقوتها في قطاع السيارات الكهربائية، بعد أن أثبتت جدارتها مراراً وتكراراً في مختلف الفئات، وخاصة مع طراز EV3 الذي حصد إشادة واسعة في كافة أنحاء أوروبا. الآن، تضع العلامة الكورية نصب عينيها تكرار هذا النجاح الباهر مع أحدث إضافة إلى مجموعتها الخالية من الانبعاثات.
يمتلك طراز كيا EV2 الجديد كل المقومات لتكرار قصة نجاح شقيقه الأكبر، فهو يستلهم منه الكثير من لغة التصميم المتطورة، لكنه في الوقت ذاته ينضح بشخصية فريدة تخطف الأنظار. داخل المقصورة، تواصل كيا نهجها التقني المتميز، حيث يبرز مقعد القيادة بشاشتين رقميتين كبيرتين، مؤكدة أن مكانتها كسيارة أصغر لا يمنعها من تقديم تجهيزات عادة ما نجدها في الفئات الفاخرة.
إصداران متميزان عند إطلاق كيا EV2 المرتقب
أكدت كيا أن طراز EV2 الجديد سيبدأ خطوط إنتاجه في مصنع جيلينا خلال شهر فبراير القادم، مع تحديد موعد الإطلاق في الأسواق الأوروبية مطلع الربيع. ورغم أن الشركة لم تحدد تاريخاً دقيقاً خلال الكشف عن هذه الـSUV الكهربائية المدمجة، إلا أنها أكدت أن الفئة الرياضية الفاخرة، GT-Line، ستكون متاحة للبيع في شهر يونيو.
في شهر يونيو، ستُفتح دفاتر الطلبات لفئة GT-Line، بالإضافة إلى الخيار المزود ببطارية ذات سعة أكبر، والتي أُطلق عليها اسم “المدى الطويل”. هذه البطارية، بسعة 61 كيلوواط ساعة، ستوفر مدى قيادة أقصى يصل إلى 448 كيلومتراً بشحنة واحدة. أما عند الإطلاق الأولي في الربيع، فسيقتصر الاختيار على فئتي Air و Plus، وكلاهما مزود بمحرك كهربائي بقوة 145 حصاناً وبطارية بسعة 42.2 كيلوواط ساعة. توفر هذه البطارية مدى أقصى يبلغ 317 كيلومتراً بشحنة واحدة، ويمكن إعادة شحنها بنسبة 80% خلال 29 دقيقة فقط.
كيا EV2 GT: سيارة رياضية كهربائية بقوة تتجاوز 200 حصان
لطالما كانت الروح الرياضية سمة مميزة لسيارات كيا الكهربائية، لذا فليس مستغرباً أن العلامة تفكر بالفعل في طراز EV2 GT. فإذا كانت هذه الأحرف تزيّن أكبر سيارات الـSUV الكهربائية لدى كيا، فمن الطبيعي أن نراها على أصغرها حتى الآن، خاصة مع الأنباء عن سيارة فولكس فاجن بولو GTI كهربائية جديدة. أليكس بابابيتروبولوس، رئيس قسم التخطيط في كيا أوروبا، لم يؤكد أو ينفِ هذا الأمر، متبعاً النهج المعتاد للشركة عند الحديث عن الطرازات المستقبلية، لكنه أشار إلى أن «بالطبع، إنه قطاع يهتم به العملاء كثيراً ويستجيبون للتحديثات، لذلك نفكر في إضافة المزيد من الفئات في المستقبل».
يعتمد طراز EV2 GT أيضاً على منصة E-GMP، ولكن في نسخة معدلة خصيصاً لتضم المحرك الكهربائي في الأمام بدلاً من الخلف. هذا التغيير يمثل فارقاً جوهرياً مقارنةً بكيا EV3 GT الجديدة، وغيرها. ستكون السيارة ذات دفع أمامي، تماماً مثل منافسيها، لكنها ستقدم مدى قيادة يصل إلى 450 كيلومتراً، مع ضبط ديناميكي أكثر تركيزاً، خاصةً في المنعطفات. نتوقع انطلاقة أسرع بفضل قوة محرك كهربائي يتوجب عليه تجاوز حاجز الـ 200 حصان لينافس بقوة في هذه الفئة.
