فيرستابن يذهل عالم GT3: سائق الفورمولا 1 الذي لا يعرف المستحيل
ماكس فيرستابن يثير إعجاب جول غونون في اختبار GT3: "إنه كائن فضائي!"
في عالم محاكاة السباقات، هناك السائقون الجيدون، والممتازون، ثم يأتي “الكائنات الفضائية” (Aliens). هؤلاء هم من يبدون بعيدين عن متناول 99.9% من اللاعبين، قادرين على تحقيق الأداء الخارق في أي محاكي. ليس سراً أن بطل العالم أربع مرات في الفورمولا 1، ماكس فيرستابن، يقضي وقتاً طويلاً في صقل مهاراته على المحاكي عندما لا يقود سيارته الريد بول، ويشارك في سباقات التحمل بسيارات GT3.
تطور هذا الشغف ليظهر في مشاركته الشهيرة بسباق NLS العام الماضي، حيث قاد سيارة فيراري 296 GT3 من فريق Emil Frey، بالإضافة إلى قيادته لعدة سيارات GT3 أخرى.
فيرستابن يفاجئ الجميع خارج الفورمولا 1
في اختبار حديث أقيم على حلبة إستوريل، أتيحت الفرصة لفيرستابن لتجربة سيارة مرسيدس-AMG GT3. هذه السيارة تعد منافساً قوياً ضمن فئتها، وتشارك في سباقات GT المتنوعة، بالإضافة إلى بطولات WEC و IMSA. في الواقع، كانت هي السيارة الفائزة في فئة GTD بعد معركة نهائية شرسة ضد سيارات أستون مارتن، التي تشاركها نفس المحرك.
خلال هذا الاختبار، شارك فيرستابن الحلبة مع جول غونون، أحد المواهب الصاعدة في عالم سباقات GT. غونون هو سائق رسمي لمرسيدس منذ عدة سنوات، ويجمع ذلك مع برنامج قيادة سيارة Hypercar مع فريق Alpine، حيث شارك الفريق مع ميك شوماخر وفريد ماكوفيتسكي حتى الموسم الماضي.
“بمستوى سائق مصنع لديه 5 أو 6 سنوات من الخبرة”
صرح غونون قائلاً: «من جيلي، هو بوضوح أفضل سائق، وربما يتجاوز ذلك. أنا محظوظ لأنني أستطيع القيادة في فئتي Hypercar و GT، وهما مختلفتان جداً عن بعضهما البعض. لا أتخيل الانتقال من سيارة فورمولا 1، التي تدخل المنعطفات بسرعة 300 كم/ساعة، إلى سيارة GT التي تدخلها بسرعة 200 كم/ساعة. هو يصعد إلى السيارة ويصل إلى مستوى سائق مصنع يعرف السيارة منذ خمس أو ست سنوات. إنه كائن فضائي».
القول بأن غونون كان منبهراً بفيرستابن هو تقليل من شأن الأمر. لقد فوجئ أيضاً بأن فيرستابن طرح عليه أسئلة تقنية دقيقة للغاية، مثل الفروقات بين سيارات GT3 المختلفة في قطاعات معينة من الحلبات، وذلك أثناء مشاهدته لسباق 24 ساعة دبي. في الوقت الحالي، قليلون هم السائقون في شبكة السباقات الذين يتابعون تخصصات مختلفة بهذا الاهتمام (أندريا كيمي أنتونيلي مثال آخر).
سيارة GT3 عالم مختلف تماماً عن الفورمولا 1
علق غونون على سيارة “سهام الفضة” قائلاً: «سيارة GT أبطأ بوضوح من سيارة فورمولا 1، لكن لقيادتها بسرعة، عليك أن تصل إلى الحد الأقصى دون تجاوزه أبداً. السيارة تتحرك كثيراً، على عكس سيارة الفورمولا 1 التي تلتصق بالأسفلت».
وأضاف السائق الفرنسي: «الجزء الخلفي من مرسيدس-AMG GT3 مرح للغاية في الواقع، لكن ماكس سيطر عليه على الفور. إنه شخص ودود جداً ومسترخٍ للغاية. لطالما كنت معجباً بأسلوبه في القيادة، ولكن بعد قضاء يومين معه في إستوريل، أصبحت الآن معجبه الأول! إنه سائق استثنائي».
علاقة غونون بالفورمولا 1… ومنصة تتويج في لومان
ما علاقة جول غونون بماضي الفورمولا 1؟ الأمر يتعلق بوالده، كما هو الحال مع العديد من سائقي GT الحاليين. كان جان-مارك غونون أحد السائقين الذين مروا سريعاً بالفورمولا 1 في التسعينيات، حيث شارك في سباقات متفرقة عام 1993 ليحل محل كريستيان فيتيبالدي، وفي عام 1994 مع فريق Simtek ليحل محل أندريا مونتيرميني المصاب – والذي كان بدوره بديلاً لرولاند راتزنبرغر الذي توفي في إيمولا قبل يوم واحد من وفاة آيرتون سينا.
أكبر إنجاز رياضي لغونون الأب كان إنهاء سباق 24 ساعة لومان عام 1997 في المركز الثاني (والفائز بفئة GT1) بسيارة ماكلارين F1 GTR بألوان Gulf. الآن، يسعى ابنه جول، الفائز بسباق 24 ساعة سبا مرتين، لتحقيق هذا الجزء من مسيرته، بدلاً من الانشغال بالفئة الملكة وملاحقتها بأي ثمن كما يحدث في حالات أخرى.
