فيراري تكشف عن مقصورة “لوتشي” الكهربائية: تصميم يمزج الماضي بالمستقبل

أعلنت فيراري عن اسم طرازها الكهربائي الأول بالكامل، والذي يحمل اسم “فيراري لوتشي” (Ferrari Luce)، وهو بلا شك سيكون أحد أكثر موديلاتها إثارة للجدل والتعليقات في تاريخها العريق. وقد تم الكشف مؤخرًا عن التصميم الداخلي لهذا الطراز، الذي يُظهر بالفعل براعة هندسية وجمالية فريدة.

جرى الكشف عن مقصورة فيراري لوتشي في حفل خاص أقيم بمدينة سان فرانسيسكو، بالتعاون مع “لوف فروم” (LoveFrom)، المجموعة الإبداعية التي أسسها السير جوني إيف والمصمم مارك نيوسون. استمرت عملية التصميم خمس سنوات كاملة، وبدأنا الآن نرى ثمار هذا الجهد الذي يتضمن أفكارًا مبتكرة، بعضها مسجل ببراءات اختراع، وهو أمر متوقع من صانع السيارات الإيطالي الشهير. لقد تم تطوير الأجهزة والبرمجيات بشكل متكامل ومتناغم، بهدف تقديم مقصورة داخلية واضحة ومتناسقة، تجمع بين الحداثة والخلود في آن واحد.

على الرغم من وجود بعض الأفكار التي قد تبدو مألوفة في سيارات أخرى، سواء كانت كهربائية أو تعمل بالوقود، إلا أن فيراري أضافت لمسة فريدة ومبتكرة. فعلى سبيل المثال، لوحة العدادات الرقمية تحاكي ببراعة الساعات التناظرية الكلاسيكية، مستوحاة تحديدًا من تصميمات “فيجليا” (Veglia) في الخمسينيات و”يايجر” (Jaeger) في الستينيات، لتعمل كـ “ساعة حقيقية”. تتوسط الشاشة عداد السرعة، بينما يظهر عداد دورات المحرك (الذي كان موجودًا في سيارات الاحتراق) من اليمين إلى اليسار، ومقياس قوى الجاذبية (G-force) على اليسار، بالإضافة إلى رسومات توضح وضعية القيادة والترس ومعلومات أخرى حيوية.

أما عجلة القيادة، فقد تبنت هي الأخرى مفهوم “النيو-ريترو” (neo-retro)، مستلهمة تصميم عجلة “ناردي” (Nardi) الشهيرة من حقبتي الخمسينيات والستينيات، والتي حظيت بتقدير كبير لدرجة أنها استُنسخت في عجلات محاكاة السباقات. تبرز أذرعها المصنوعة من الألومنيوم المعاد تدويره بنسبة 100%، وتتميز العجلة بمحيط خارجي أسود، وقاعدة مسطحة، مع وحدتين مدمجتين تضمان الأزرار، مما يمنحها إحساسًا وعملية مشابهة لعجلات سيارات الفورمولا 1. تشير فيراري إلى أن عجلة القيادة تتألف من 19 قطعة تم تشكيلها بدقة باستخدام تقنية التحكم الرقمي الحاسوبي (CNC)، وقد ساهم هذا التصميم في توفير 400 جرام من الوزن مقارنة بعجلة القيادة القياسية. أما المفتاح، فهو مصنوع من زجاج “كورنينج فيوجن 5” (Corning Fusion5) الخاص، ويحتوي على شاشة تتغير من اللون الأصفر إلى الأسود عند إدخاله لتشغيل فيراري لوتشي.

لنعد إلى لوحة العدادات الرقمية، فهي ليست كغيرها؛ إذ تخفي خدعة مبتكرة مسجلة ببراءة اختراع. تتحرك الإبر المصنوعة من الألومنيوم المؤكسد بواسطة ثلاثة محركات كهربائية مستقلة تعمل ذاتيًا. الزجاج المستخدم هو من نفس نوع زجاج المفتاح، ومن خلاله تُعرض رسومات متعددة تشمل ساعة، كرونوغراف، بوصلة، ونظام التحكم بالانطلاق (Launch Control)، مستحضرة فن صناعة الساعات الدقيقة الذي يميز مقصورات السيارات الكلاسيكية. ومن الخدع الأخرى في لوحة العدادات أنها مثبتة على عمود التوجيه، وبالتالي تتحرك بشكل متزامن مع عجلة القيادة. تتضمن اللوحة شاشتين OLED متراكبتين، نتيجة للتعاون الوثيق مع مهندسي سامسونج ديسبلاي. بفضل ثلاث فتحات استراتيجية في الشاشات، يختبر السائق إحساسًا ثلاثي الأبعاد، إنه حرفيًا خدعة بصرية مذهلة، تهدف إلى إبهار العين أثناء الاستمتاع بقيادة هذه الـ “لوتشي”.

لا تزال علامة الحصان الجامح تحتفظ بالكثير من المعلومات في الوقت الحالي، مثل المظهر الخارجي النهائي للسيارة. ومع ذلك، نعلم بالفعل أن فيراري لوتشي ستتجاوز قوة 1000 حصان، وستحتوي على محرك في كل محور، بالإضافة إلى بطارية بسعة إجمالية 122 كيلوواط ساعة، مع بنية 800 فولت و15 وحدة، تتكون كل منها من 14 خلية متصلة على التوالي. من المتوقع أن يتجاوز مدى قيادة فيراري لوتشي 530 كيلومترًا وفقًا لدورة WLTP. أما أرقام التسارع، فتبلغ من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.5 ثانية، وستصل سرعتها القصوى إلى 310 كم/ساعة. ووفقًا لفيراري، سيتم الكشف العالمي الأول عن السيارة خلال هذا الربيع.

في فيراري لوتشي، لا توجد شاشات لمس كبيرة تهيمن على المقصورة، وهو ما يتوافق إلى حد ما مع رؤية ماسيمو فراسشيلا، رئيس التصميم الحالي في أودي. فمعظم أدوات التحكم في لوتشي ميكانيكية، سعيًا لتقديم تجربة لمسية بديهية تتيح للسائق التحكم بأطراف أصابعه، والشعور بكل لمسة بطريقة بسيطة ومباشرة، بفضل واجهة تركز على الجوهر والأداء.