فولكس فاجن ID. Era 9X: عملاق الـSUV بتقنية EREV الثورية يعيد رسم خريطة الصين
ID. Era 9X: فولكس فاجن تطلق وحش SUV بمدى ممتد وتصميم جديد كليًا.
تستعيد فولكس فاجن مكانتها بقوة في السوق الصيني، فبعد فترة شهدت فيها تراجعاً أمام صعود عمالقة السيارات الكهربائية المحلية، تعود العلامة الألمانية بخطوات مدروسة. بفضل شراكاتها الاستراتيجية، لا سيما مع مجموعة SAIC العملاقة، تعزز فولكس فاجن حضورها من جديد. وها هي الآن تكشف عن أحدث أوراقها الرابحة: ID. Era 9X.
بعد أن أطلقت فولكس فاجن ثلاثة نماذج أولية كهربائية في معرض شنغهاي للسيارات 2025، ها هو النموذج ID. Era يتحول إلى واقع ملموس بنسخته الإنتاجية، ID. Era 9X. هذا الطراز الجديد، المخصص للسوق الصيني حالياً، يحمل في طياته تحولاً جذرياً. فهو لا يقدم فقط لغة تصميمية جديدة كلياً للعلامة الألمانية في الصين، بل يفرض حضوره بضخامته التي لا تخطئها العين. بأبعاد تصل إلى 5.20 متر طولاً، 1.99 متر عرضاً، و1.81 متر ارتفاعاً، مع قاعدة عجلات سخية تبلغ 3.07 متر، يتربع ID. Era 9X على عرش أكبر سيارات الـSUV التي أنتجتها فولكس فاجن على الإطلاق. ضمن مجموعة فولكس فاجن بأكملها، لا يتفوق عليه في الطول سوى بنتلي بنتايجا ذات قاعدة العجلات الطويلة.
أما النقطة الثالثة والأكثر أهمية، فتكمن في تقنية الدفع التي يعتمدها. يمثل ID. Era 9X علامة فارقة لفولكس فاجن، كونه أول طراز للعلامة يتبنى تقنية السيارات الكهربائية ذات المدى الممتد (EREV).
Nuevo Volkswagen ID. Era 9X
تحت هيكله الضخم، الذي يتسع لستة ركاب، ينبض قلب ميكانيكي فريد. محرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 1.5 لتر، بقوة 141 حصاناً، يعمل بدورة ميلر ومزود بشاحن توربيني ذي هندسة متغيرة من أصل بورش. قد يبدو هذا المحرك صغيراً لمركبة بوزن 2.7 طن، لكن وظيفته الأساسية تقتصر على توليد الكهرباء للبطارية والمحركات الكهربائية، التي تتولى وحدها مهمة دفع العجلات. سيُطرح ID. Era 9X في السوق الصيني بثلاثة خيارات مختلفة.
يتوفر خياران بمحرك كهربائي واحد مثبت في الخلف، يولد قوة 295 حصاناً: الأول يأتي ببطارية LFP من CATL بسعة 51.1 كيلوواط ساعة، بينما الثاني يضم بطارية NCM أكبر من CATL بسعة 65.2 كيلوواط ساعة. أما الفئة الأعلى تجهيزاً، فتضيف محركاً كهربائياً آخر في الأمام، لترتفع القوة الإجمالية إلى 510 أحصنة، وتتوفر هذه الفئة فقط مع البطارية الأكبر. وفقاً لدورة اختبار CLTC، يبلغ المدى الكهربائي النقي لهذه الفئات 267، 340، و321 كيلومتراً على التوالي. ورغم عدم تأكيد الرقم النهائي، يتوقع أن يصل المدى الإجمالي المشترك إلى ما يقارب 1000 كيلومتر.
يبقى السؤال حول مدى ملاءمة سيارة بهذا الحجم للأسواق الأوروبية، وهو أمر يبدو مستبعداً حالياً. لكنها قد تمثل لمحة عن تقنية بدأت تظهر في أوروبا بفضل العلامات التجارية الصينية. في المقابل، قد يكون لها حضور أقوى في الولايات المتحدة، حيث تبذل فولكس فاجن جهوداً كبيرة من خلال علامتها الفرعية Scout.
