فولفو تكشف عن EX60 الكهربائية لعام 2027: هدوء مطلق وتقنيات ذكاء اصطناعي

كشفت فولفو عن سيارتها EX60 الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات، موديل 2027. يأتي هذا الطراز الجديد، الذي عرضته الشركة في جوتنبرج بالسويد، ليعيد تعريف مفاهيم الهدوء والأداء الفائق في قطاع السيارات الكهربائية الفاخرة.

تعتمد EX60 على منصة SPA3 الجديدة من فولفو. توفر هذه المنصة أداءً متميزًا للبطارية عبر ثلاثة مستويات من التجهيزات. الفئة العليا P12 مزودة ببطارية 117 كيلووات/ساعة، تمنح مدى سير يصل إلى 643 كيلومترًا (حوالي 400 ميل). الفئة المتوسطة P10 ببطارية 95 كيلووات/ساعة، توفر 515 كيلومترًا (320 ميلًا) من المدى. أما الفئة الابتدائية P6، فببطارية 83 كيلووات/ساعة، تتيح مدى سير يصل إلى 499 كيلومترًا (310 أميال).

قدرات الشحن السريع حاضرة. يمكن شحن EX60 من 10% إلى 80% في 18 دقيقة للفئتين P6 وP10، وتضاف دقيقة واحدة للفئة P12. تعتمد السيارة منفذ NACS للشحن. يعتبر هذا المدى الطويل والشحن السريع من العوامل الحاسمة لتبني السيارات الكهربائية، خاصة في أسواق مثل مصر ودول الخليج حيث تشكل المسافات الطويلة وتوافر محطات الشحن تحديًا. توفر هذه الأرقام راحة أكبر للمستخدمين في التنقل بين المدن الرئيسية.

الأداء على الطريق قوي. فئة P12 بمحركين ودفع رباعي تنتج 670 حصانًا، وتتسارع من 0 إلى 96 كيلومترًا/ساعة في 3.8 ثوانٍ. فئة P10 بقوة 503 أحصنة تحقق التسارع نفسه في 4.4 ثوانٍ. فئة P6 ذات الدفع الخلفي بمحرك واحد بقوة 369 حصانًا. جميع الفئات محدودة إلكترونيًا عند 180 كيلومترًا/ساعة (112 ميلًا/ساعة).

فولفو اختبرت السيارة في مركز هاليريد للاختبارات بالسويد. تميزت EX60 بثباتها وقدرتها على التعامل مع المنعطفات عالية السرعة، بفضل مركز الثقل المنخفض نتيجة وضع البطارية في الأرضية. يعزز نظام التعليق النشط راحة الركوب. يمكن للسائق الاختيار بين ثلاثة إعدادات: عادي، ناعم، وثابت، لتعديل التجربة حسب التفضيلات.

الهدوء داخل المقصورة لافت. حتى عند السرعات العالية، بدت EX60 صامتة تمامًا بفضل نظام إلغاء الضوضاء النشط. يستخدم هذا النظام خمسة ميكروفونات لتسجيل الأصوات منخفضة التردد ومكبرات صوت لإلغائها بسلاسة داخل الكابينة. يضمن هذا الهدوء تجربة قيادة فاخرة، وهو ما يبحث عنه الكثير من المشترين في الأسواق العربية عند اقتناء سيارات الدفع الرباعي الفاخرة.

تصميم مقابض الأبواب قد يثير الجدل. المقابض الجانبية تنبثق من خط حزام السيارة. تعمل إلكترونيًا مع ردود فعل لمسية (haptic feedback) عند الفتح، ثم تسحب لفتح الباب. زعمت فولفو أن هذا التصميم يضيف حوالي 2.4 كيلومترًا (1.5 ميل) إلى مدى السير الكلي. تعتبر فولفو هذا الحل أكثر أناقة من مقابض تسلا المخفية أو أزرار فورد موستانج ماخ-إي.

اهتمت فولفو بجانب السلامة. استشارت الشركة مسؤولي الإطفاء والإنقاذ السويديين بشأن مقابض الأبواب. أكدوا أن آليات الباب لا تهم بعد الاصطدام الشديد، حيث يستخدم المستجيبون عادة أدوات إنقاذ خاصة. يمكن أن تعمل المقابض كنقاط ارتكاز لخلع الأبواب إذا لزم الأمر. تعمل الأبواب بشكل مستقل، والمقابض الداخلية ميكانيكية، مما يضمن خروج الركاب في حالات الطوارئ.

المقصورة الداخلية تتميز بتصميمها البسيط. شاشة مركزية منحنية مقاس 15 بوصة توجه للخارج لراحة السائق والراكب. باستثناء زر إشارات الخطر، كل الوظائف يمكن الوصول إليها عبر الشاشة. تعتمد السيارة على مساعد جوجل جيميني للذكاء الاصطناعي. هذا المساعد يمكنه الوصول إلى بيانات السيارة والكاميرات، ويسمح بمحادثات سلسة مع السائق لطرح أسئلة حول الأعمال التجارية القريبة أو أماكن ركن السيارات. تعتبر فولفو شريكًا رئيسيًا في تطوير أندرويد أوتو، مما يضمن حصول سياراتها على تحديثات الميزات قبل المنافسين.

تتضمن السيارة نظام صوت Bowers & Wilkins مكونًا من 28 مكبر صوت، ويدعم تجربة Dolby Atmos مع تثبيت مسبق لتطبيق Apple Music. تتوفر أيضًا نسخة EX60 Cross Country الموجهة للطرق الوعرة، مع لوح حماية من الفولاذ المقاوم للصدأ. تضع هذه الميزات EX60 في منافسة مباشرة مع سيارات الدفع الرباعي الكهربائية الفاخرة مثل تسلا موديل Y، BMW iX، ومرسيدس-بنز EQE SUV.

على صعيد المنافسة، تتفوق EX60 في المدى مقارنة ببعض فئات تسلا موديل Y (التي يبلغ مداها حوالي 530 كم في نسخة Long Range)، وتنافس بقوة سيارات مثل BMW iX ومرسيدس-بنز EQE SUV في الأداء والرفاهية. تقدم EX60 صمتًا فائقًا وتقنيات ذكاء اصطناعي متقدمة، قد تشكل نقطة جذب في سوق السيارات الفاخرة بالمنطقة، حيث يبحث المستهلك العربي عن التميز والراحة القصوى. تبدأ المنافسة شرسة في هذه الفئة التي تشهد نموًا متزايدًا.

يبدأ إنتاج فئتي P6 وP10 من EX60 الشهر المقبل، بينما ستدخل فئة P12 الأغلى الإنتاج في وقت لاحق من العام الجاري. لم يتم الإعلان عن الأسعار الكاملة بعد.