فضيحة “هوندا برولوج”: صمت كهربائي يكسره ضجيج الأكسات

في الوقت الذي تتسارع فيه الأسواق العربية، ومنها مصر، لتبني ثورة السيارات الكهربائية، تهز فضيحة مدوية عرش “هوندا”. رفع اثنان من مالكي سيارات “هوندا برولوج” دعوى قضائية جماعية ضد الشركة، بعدما زعما أن سياراتهم الكروس أوفر الكهربائية بالكامل تصدر ضجيجًا ميكانيكيًا عند الانعطاف. تزعم الدعوى، وفقًا لموقع “كار كومبلينتس”، أن محاور الدفع الأمامية معيبة، وأن “هوندا” علمت بالمشكلة لكنها لم توفر حلًا بعد. (تكتم الشركة مثير للجدل).

“أشلي كاستر” من بنسلفانيا، استأجرت سيارة “هوندا برولوج 2024” جديدة في مايو 2024، لكنها واجهت المشكلة بعد قطع 4,039 ميلًا فقط (حوالي 6,500 كيلومتر) على العداد. التوكيل استبدل أكسات الـ CV، لكن الضجيج – وصفه الملاك بالنقرات والخشخشة والأصوات المتفرقة – لم يختفِ. صدمها لاحقًا عدم توفر أي إصلاحات، وهو ما يضع المالك أمام فاتورة إصلاح قد تتجاوز 70 ألف جنيه مصري في السوق المصري، حال توفر قطع الغيار.

وفي نيويورك، اشترى “خورخي سانتياغو” سيارة “برولوج 2024”. قاد السيارة 12,373 ميلًا (حوالي 20,000 كيلومتر) ثم قصد التوكيل في مارس 2024 لنفس المشكلة. أُبلغ أن القطعة البديلة لن تقضي على الضجيج عند الانعطاف. (فشل محقق في إيجاد حل جذري).

أقرت “هوندا” باحتمال ظهور أصوات نقر في “البرولوج”، لكنها تصر أن ذلك لا يؤثر على القيادة الطبيعية. الشركة اليابانية أصدرت مذكرة فنية للتوكيلات في 19 ديسمبر 2024، توجه الفنيين لفحص محاور الدفع عن الأضرار وإصلاحها حسب الضرورة، لكنها تمنع محاولة الإصلاح إن لم يكتشف أي تلف. نصحت التوكيلات بإبلاغ الزبائن أن “العرض قيد التحقيق حاليًا”. (تسويف مكشوف يكشف الارتباك).

الدعوى القضائية تؤكد أن “هوندا” كانت تعلم بالمشكلة عند بيع الطراز لأول مرة. (تهمة خطيرة تدين الشركة). “البرولوج” الحصرية لأمريكا الشمالية، كانت أول طراز كهربائي جماهيري لهوندا بالمنطقة، بدأ بيعها مارس 2024. جاء ذلك في سباق محموم للاستفادة من طلب متزايد على السيارات الكهربائية. تعتمد على منصة “جنرال موتورز BEV3″، وهي ذات البنية التي تستخدمها طرازات كهربائية مثل “شيفروليه بليزر EV” المنتشرة في أسواق مثل الإمارات والسعودية، ومصر تستوردها عبر تجار موازيين.

السيارات الكهربائية تواجه مشكلات متعلقة بالأكسات لأن هذه المكونات تتعرض لضغط هائل. هذه المركبات غالبًا أثقل من نظيراتها التي تعمل بالوقود، بسبب ثقل مكونات كالبطارية. “البرولوج” سيارة كبيرة نسبيًا، تتجاوز “تسلا موديل واي” حجمًا. المحركات الكهربائية تسلم أقصى عزم دوران بشكل فوري، ما يفرض إجهادًا مفاجئًا على مكونات نظام الدفع، خاصة عند الانعطاف. (مشكلة تصميمية واضحة ترهق المكونات).

وبينما تستمر الدعوى القضائية الجماعية ضد “هوندا برولوج” في المحكمة الجزئية الأمريكية للمنطقة الشرقية من بنسلفانيا، استدعت الشركة السيارة مؤخرًا بسبب عيوب برمجية يمكن أن تتسبب في توقف شاشة العدادات وشاشة المعلومات والترفيه الوسطى عن العمل. هذا يعطل صورة كاميرا الرؤية الخلفية ومعلومات السيارة الحيوية كالسرعة ومؤشرات التحذير. (فشل خطير يهدد سلامة الركاب ويفاقم الكارثة).