صدمة في سوق السيارات الأوروبي: “تي روك كابريو” يطيح بالأساطير من عرش الكوبيه والمكشوفة!

شهدت أسواق السيارات الأوروبية تراجعاً ملحوظاً في مبيعات فئتي الكوبيه والمكشوفة، تلك السيارات التي كانت يوماً ما رمزاً للأناقة والسرعة، خاصة في عقدي الثمانينات والتسعينات. كانت معظم الشركات الكبرى تتسابق لتقديم نسخ كوبيه من طرازاتها الشهيرة، مثل أوبل كاليبرا المستوحاة من فيكترا، وفورد بوما التي انطلقت من فييستا، وميجان كوبيه المشتقة من ميجان هاتشباك.

لكن مع مطلع الألفية الجديدة، بدأت هذه الفئة في التراجع تدريجياً، أولاً مع صعود نجم السيارات العائلية متعددة الأغراض (الميني فان)، ثم مع الهيمنة الكاسحة لسيارات الدفع الرباعي (SUV). ورغم هذا التحدي، صمدت بعض الطرازات الأيقونية مثل مازدا MX-5 وفورد موستانج، لتظل من أنجح السيارات في سوق أوروبي لم يعد يرحب بالكوبيه والمكشوفة بنفس الحماس السابق.

وفقاً لأحدث بيانات “داتافورس”، سجلت أوروبا ترخيص 26,078 سيارة كوبيه ومكشوفة من العلامات التجارية “العامة” (غير الفاخرة). ويُقصد بالكوبيه هنا التعريف الأصلي للسيارة ذات البابين، بعيداً عن الطرازات التي تحمل هذا الاسم وهي مزودة بأربعة أبواب. هذا الرقم يمثل انخفاضاً بنسبة 7% مقارنة بالعام الماضي.

أما في فئة السيارات الفاخرة، فقد وصل عدد سيارات الكوبيه المسجلة إلى 48,363 سيارة، بانخفاض 13.3%، بينما بلغت مبيعات السيارات المكشوفة الفاخرة 47,003 سيارة، بتراجع 8.7%. واللافت للنظر أن النتائج النهائية، أياً كانت الفئة، غالباً ما تشير إلى تفوق ألماني.

قد يتبادر إلى الذهن أن مازدا MX-5 هو الأكثر مبيعاً بين السيارات المكشوفة العامة، أو أن فورد موستانج يتربع على عرش المبيعات الأوروبية، خاصة مع تزايد شعبيته. لكن المفاجأة كانت مدوية، فالإجابة ليست أياً من هذه الأسماء اللامعة.

اللقب يذهب إلى… فولكس فاجن تي روك كابريو! هذا الطراز، الذي قد لا يبدو منطقياً كسيارة مكشوفة من فئة الـSUV، حقق مبيعات بلغت 11,024 وحدة في أوروبا. والأكثر إثارة للدهشة أن مبيعاته في تزايد، حيث سجل 10,672 وحدة العام الماضي، محققاً نمواً بنسبة 3.3%.

بمعنى آخر، تي روك كابريو (الذي يمثل جزءاً صغيراً من إجمالي مبيعات تي روك التي تجاوزت 200 ألف وحدة) يتفوق في مبيعاته على مازدا MX-5 وفورد موستانج مجتمعين. فقد سجل MX-5 نحو 5,809 ترخيص (بانخفاض 10% عن العام الماضي)، بينما حقق موستانج 3,321 ترخيصاً (بنمو 11.2%).

تأتي بعد ذلك طرازات أخرى مثل ألبين A110 في عامه الأخير كسيارة احتراق تقليدية، تليه MG سايبرستر بـ 1,863 وحدة. وبأرقام أقل، نجد شيفروليه كورفيت وكامارو، سوبارو BRZ وتويوتا GR86، وتويوتا GR سوبرا التي تقترب أيضاً من نهاية مسيرتها.

في فئة الكوبيه الفاخرة، لا يزال بورش 911 يتصدر القائمة بـ 14,345 وحدة، يليه عن كثب مرسيدس بنز CLE الذي يستعد لإطلاق نسخة عالية الأداء بمحرك V8. ثم يأتي بي إم دبليو الفئة الثانية والرابعة، وبورش 718 كايمان، ولوتس إميرا، وبي إم دبليو الفئة الثامنة، ومازيراتي جران توريزمو، وأودي A5/S5، بالإضافة إلى الوحدات المتبقية من جاكوار F-Type.

أما في فئة السيارات المكشوفة الفاخرة، فالنصر لم يكن لبورش 911 هذه المرة، بل كان من نصيب ميني كوبر كابريو بنسخه المختلفة، مسجلاً 15,584 وحدة، متفوقاً على بورش 911 المكشوفة التي سجلت 8,272 وحدة. ويتبعهما مجدداً مرسيدس CLE وبي إم دبليو الفئة الرابعة، ثم بي إم دبليو Z4 وبورش 718 بوكستر.