سوبارو تبدأ إنتاج E-Outback الكهربائية بالكامل في اليابان

بدأت سوبارو إنتاج سيارتها الكهربائية الجديدة كليًا. المصنع في غونما باليابان شهد انطلاق خطوط التجميع. هذا الشهر، فبراير، يشهد ميلاد أولى وحدات E-Outback.

السيارة، المعروفة باسم Trailseeker عالميًا، ستحمل اسم E-Outback في الأسواق الأوروبية. هي نسخة كهربائية بالكامل من طراز أوت باك الشهير. SUV دفع رباعي. حجمها يبدو أكبر بكثير من سولتيرا. حضورها على الطريق مهيب.

بمجرد فتح الباب، تستقبلك مقصورة واسعة. المواد المستخدمة عالية الجودة. شاشات عرض رقمية حديثة تسيطر على لوحة القيادة. المقاعد مريحة. مساحة الأرجل وفيرة. القيادة -على ما يبدو- ستكون ممتعة.

تعتمد E-Outback على بطارية LFP بسعة 74.7 كيلووات ساعة. محركان كهربائيان. واحد لكل محور. يوفران قوة دفع رباعي دائمة. القوة المجمعة تصل إلى 380 حصانًا. تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.5 ثوانٍ. مدى يتجاوز 418 كيلومترًا بشحنة واحدة.

سولتيرا، التي سبقتها، كانت في جوهرها نسخة من تويوتا bZ4X. كلاهما يشتركان في الأبعاد والتصميم الأساسي. E-Outback تختلف. هي إنتاج سوبارو الخالص. المصنع في غونما هو من ينتجها. مصنع تويوتا أنتج سولتيرا.

هذا الطراز نتاج تعاون طويل مع تويوتا موتور كوربوريشن. الشراكة تجاوزت العقدين. أفادت مصادر داخل سوبارو أن خط الإنتاج الجديد يستوعب سيارات كهربائية وهجينة وتقليدية. بينما تشير تقارير صناعية إلى أن هذا يعكس مرونة استراتيجية للعلامة اليابانية.

يبدو أن سوبارو تراهن بقوة على قطاع السيارات الكهربائية. E-Outback هي الأولى من أربعة طرازات كهربائية جديدة بحلول عام 2030. هناك حديث عن طراز Uncharted. الأداء في الظروف القاسية… غير واضح.

شهدت سوبارو تراجعًا في الإنتاج والمبيعات عالميًا عام 2025. خسرت نحو 32 ألف سيارة مقارنة بالعام السابق. نجاح فورستر في اليابان خفف الأثر. لكن العلامة التجارية تواجه تحديات في أسواق أخرى.