رام 1500 ريبل إكس يعود بقوة: استجابة لطلب العملاء وتحديات السوق
محرك هوريكان مزدوج التوربو بقوة 420 حصاناً يتحدى توقعات الأداء على الطرق الوعرة
في خطوة تعكس استجابتها المباشرة لمتطلبات السوق، أعادت “رام” إطلاق طراز 1500 ريبل إكس لعام 2026، بعد فترة وجيزة من استعادتها خيار محرك هيمي V8 الذي أثار جدلاً واسعاً. يأتي هذا الطراز الجديد ليحتل مكانة متقدمة ضمن تشكيلة رام 1500، مدفوعاً بطلب العملاء المتزايد على قدرات الأداء العالي.
يتميز ريبل إكس بقوة محرك لافتة وتقنيات متطورة مصممة خصيصاً للتغلب على أصعب التضاريس، إلى جانب لمسات رياضية مميزة في التصميم الداخلي والخارجي.
يعتمد الطراز على نفس المحرك القياسي سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لترات من فئة “هوريكان” مزدوج التوربو، والذي يولد قوة 420 حصاناً وعزم دوران يبلغ 469 رطلاً-قدماً.
يُقدم ريبل إكس كحزمة ترقية متكاملة لطراز رام 1500 ريبل، مستنداً إلى مجموعة تجهيزات Rebel 2، ويضيف إليها تحسينات جوهرية.
تشمل هذه التحسينات سقفاً بانورامياً مزدوج الألواح، ومقبض ناقل حركة رياضي مكسو بالجلد مثبت في الكونسول الوسطي، بالإضافة إلى مبدلات سرعة مثبتة على عجلة القيادة.
كما يضم مقاعد دلو فاخرة من الجلد والفينيل مع خياطة حمراء بارزة، وشعار “ريبل إكس” محاط بالزجاج الأحمر في الكونسول الوسطي، ورسومات “ريبل إكس” الجانبية على صندوق الحمولة.
تبرز ميزة نظام التحكم في السرعة على الطرق الوعرة (Rough Road Cruise Control) كإضافة نوعية، حيث تحافظ على سرعة تصل إلى 20 ميلاً في الساعة في البيئات الوعرة، مع تعديل تلقائي لتخميد نظام التعليق ووزن التوجيه حسب تغير التضاريس.
هذه التقنية المبتكرة تتيح للسائق التركيز بشكل كامل على توجيه العجلات والمناورة حول العوائق دون القلق بشأن التحكم في السرعة.
يتوفر الطراز بلون جديد يُعرف باسم “تانك كلير كوت” (Tank Clear Coat)، المستوحى من اللون الأخضر العسكري، وسيكون متاحاً أيضاً لبعض طرازات رام 1500 الأخرى.
يواجه رام 1500 ريبل إكس منافسة قوية في فئته، أبرزها فورد F-150 تريمور، الذي يقدم ممتصات صدمات مخصصة للطرق الوعرة، ونظام Trail Control، وألواح حماية سفلية، وغيرها الكثير من التجهيزات الموجهة للأداء خارج الطرق المعبدة.
على الرغم من أن محرك فورد V6 القياسي بقوة 382 حصاناً أقل قوة من محرك ريبل إكس سداسي الأسطوانات، إلا أن حزمة تجهيزات Tremor 402B تضيف تفاضلاً أمامياً من نوع Torsen وعلبة نقل حركة عالية القفل ومقاعد جلدية خاصة.
كما تستحق شيفروليه سيلفرادو 1500 ZR2 النظر، فهي تأتي بنظام تعليق مرتفع عالي الأداء، وممتصات صدمات Multimatic DSSV، ومحرك توربوديزل يوفر عزماً قوياً.
تواصل “رام” سعيها لتعزيز مبيعات شاحناتها، وتعمل على تحسين تشكيلة 1500 لتلبية رغبات العملاء، سواء بإعادة خيارات محركات V8، أو تقديم المزيد من الفئات المخصصة للطرق الوعرة.
وفي هذا السياق، تعود أيضاً نسخة TRX عالية الأداء، بمحرك V8 فائق الشحن يولد قوة 777 حصاناً، لتعزز مكانة رام في فئة الشاحنات الخارقة.
ومع ذلك، يُعد طراز رام 1500 الحالي الأقدم بين شاحنات الفئة الكبيرة الرئيسية في السوق، ومع خطط شيفروليه للكشف عن سيلفرادو جديدة كلياً في وقت لاحق، ستحتاج “رام” إلى أكثر من مجرد فئات جديدة للحفاظ على قدرتها التنافسية في هذا القطاع الحيوي.
