رام باور واجن الجديد: وحش الديزل يعود بقوة لا تُقهر
بيك أب رام باور واجن 2026 ينطلق بمحرك Cummins 6.7 الأسطوري وقوة عزم هائلة.
في الوقت الذي تتجه فيه الأنظار الأوروبية نحو التخلص التدريجي من محركات الديزل، تشهد الولايات المتحدة الأمريكية عودة قوية وغير مسبوقة لهذا النوع من المحركات. إنها قوة طالما طالب بها عشاق السيارات، وستصل كما يفضلها الأمريكيون: تحت غطاء محرك بيك أب أيقوني.
فقد انطلقت ستيلانتس، بكل حماس، لمواصلة مسيرتها في هذه الحقبة الجديدة، لتكشف عن تحفة هندسية تلبي متطلبات القوة الهائلة وعزم الدوران الفائق. نتحدث هنا عن رام باور واجن الجديد، المصمم خصيصًا للمهام الشاقة التي تتطلب أقصى درجات الأداء.
محرك Cummins يصل إلى رام باور واجن
الجيل القادم من رام باور واجن يشكل جزءًا من الهجوم الكبير الذي تشنه ستيلانتس على السوق الأمريكية. يكمن جوهر هذا البيك أب في ما يختبئ تحت غطاء محركه، فوق المحور الأمامي: إنه ليس مجرد محرك توربوديزل عادي.
لقد قررت ستيلانتس تجهيزه بمحرك Cummins الأسطوري، وهو ديزل جبار سداسي الأسطوانات سعة 6.7 لتر. قد لا يكون محرك V8 التقليدي الذي تتوقعه من بيك أب أمريكي – فهذه مهمة محرك V8 HEMI – لكنه يولد 430 حصانًا عند 2800 دورة في الدقيقة فقط، مقترنًا بناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite HD بثماني سرعات. قوته الحقيقية تكمن في جانب آخر.
1457 نيوتن متر من عزم الدوران للديزل المطلق
تعلن ستيلانتس عن عزم دوران مذهل يبلغ 1457 نيوتن متر عند 1800 دورة في الدقيقة، قوة كافية لجر عدة سيارات في آن واحد. إنه عزم قادر على تحريك الجبال، موضوع داخل طراز يمتلك تاريخًا عريقًا. بعبارة أخرى، يهدف هذا البيك أب ليكون المركبة المثالية لجميع أنواع مهام الطرق الوعرة.
بالتأكيد، قدرات الطرق الوعرة واعدة. تعلن ستيلانتس عن زاوية اقتراب تبلغ 26.1 درجة وزاوية مغادرة 26 درجة. وإذا كان رام RHO يتمتع بارتفاع عن الأرض يبلغ حوالي 30 سم، فإن رام باور واجن الجديد يصل إلى 33.53 سم (13.2 بوصة)، مع زاوية انحدار بطنية تبلغ 20.6 درجة.
مقصورة فاخرة لبيك أب ستيلانتس الثقيل
تتكامل قدرات الطرق الوعرة مع لمسات رياضية واضحة، يمكن ملاحظتها في مصابيح LED الأمامية وغطاء المحرك المرتفع قليلًا. أما في الداخل، فلا مجال للتنازل عن الفخامة: مقاعد قماشية مدفأة قياسية، مع إمكانية طلب مقاعد رياضية مدفأة ومهواة بكسوة جلدية. يستخدم الجلد أيضًا في مقابض الأبواب وذراع نقل الحركة خلف عجلة القيادة.
صرح تيم كونيسكيس، رئيس قسم SRT Performance والعلامات التجارية الأمريكية في ستيلانتس: “لقد طلب العملاء منا منذ سنوات تزويد باور واجن بمحرك Cummins. وإذا كانت إعلانات منتجاتنا الأخيرة قد أوضحت شيئًا، فهو أن RAM سيوفر لعملائه حرية اختيار البيك أب الذي يرغبون فيه. إضافة محرك Cummins إلى باور واجن يمنحه كل ما يتوقعه عشاق RAM: قدرات طرق وعرة مع أفضل محرك ديزل في فئة الشاحنات الثقيلة. إنه باور واجن الذي كانوا ينتظرونه.”
من الداخل، يأتي البيك أب مجهزًا بجميع وسائل الراحة التكنولوجية الحديثة لجعل أيام العمل أكثر متعة، مع شاشة لمس مركزية بقياس 12 بوصة (مع شاشة اختيارية بقياس 14.5 بوصة)، تتيح الوصول إلى نظام Uconnect 5 الترفيهي. كما يضم نظام تحكم مدمج في الفرامل، وكاميرا خلفية بخطوط ديناميكية، وحساسات أمامية وخلفية، بالإضافة إلى نظام صوتي Harman Kardon بـ 17 مكبر صوت كتجهيز إضافي.
يُطرح رام باور واجن الجديد للبيع في الولايات المتحدة اعتبارًا من النصف الثاني من عام 2026. يأتي وصول محرك Cummins 6.7 جنبًا إلى جنب مع عودة أخرى مميزة لعلامة RAM: عودة منتج SRT، في شكل رام 1500 SRT TRX بقوته الهائلة البالغة 777 حصانًا.
