داشيا C-Neo: الكروس أوفر المدمج الذي يقلب موازين الفئة C

لطالما كانت داشيا لاعباً بارعاً في سوق السيارات، تتحرك بخطوات محسوبة دون الكشف عن أوراقها مبكراً. لكن منذ أن لمحت لنا العلامة الرومانية عن طراز بيغستر، كان دخولها الوشيك إلى فئة السيارات المدمجة، إحدى أكثر الفئات تنافسية، مسألة وقت لا أكثر.

الآن، تقترب داشيا أكثر من أي وقت مضى لإعادة ترتيب أوراق هذه الفئة التي فقدت بعضاً من بريقها في السنوات الأخيرة. بعد النجاح الباهر الذي حققه طراز جوغر، تستعد العلامة لتطبيق الوصفة ذاتها تقريباً على طرازها السادس المرتقب، والذي يحمل الاسم الرمزي C-Neo. هذا الكروس أوفر المدمج الاقتصادي يخضع حالياً للاختبارات، وقد ظهر في صور تجسسية، والآن نكشف لكم عن لمحاته الأولى دون غطاء التمويه في هذا العرض الحصري.

هذا الطراز الجديد من داشيا يراهن على أبعاد متوازنة، بطول يناهز 4.6 أمتار، ويبرز بواجهة أمامية تحتفظ بالأسلوب المميز الذي فرضته العلامة في موديلاتها الأخيرة. المصابيح الأمامية تبدو مدمجة بشكل شبه كامل في شبكة المبرد، مما يمنح الواجهة مظهراً أكثر قوة وجاذبية.

التصميم الجانبي والخلفي يحمل لمسات لافتة، مع خط سقف انسيابي ينحدر بقوة نحو القوائم الخلفية بعد الأبواب، ليمنح هذه المنطقة شكلاً أكثر ديناميكية. لم تتخل داشيا عن مقابض الأبواب التقليدية، لكنها كسّت أقواس العجلات بحماية بلاستيكية تتماشى مع أسلوب الكروس أوفر، إضافة إلى ارتفاع أكبر عن الأرض مقارنة بالسيارات التقليدية.

في الخلف، يبرز باب صندوق الأمتعة المائل، الذي يضفي طابعاً رياضياً وأنيقاً يذكرنا بسيارات “شوتينغ بريك” (Shooting Brake)، مع مصابيح خلفية تتميز بتصميم إضاءة مختلف تماماً عن موديلات داشيا الحالية.

داخلياً، يتجه الطراز الجديد ليكون أكثر عملية وعائلية، حيث ستكون لوحة القيادة مطابقة تقريباً لتلك الموجودة في بيغستر. سيشارك الكروس أوفر الجديد عجلة القيادة متعددة الوظائف والشاشة اللمسية المركزية، بالإضافة إلى تفاصيل أخرى مع شقيقه الأكبر، لكنه لن يوفر سبعة مقاعد. أحد الأهداف الرئيسية لـ C-Neo هو توفير راحة فائقة للركاب الثلاثة في الصف الثاني، مع مساحة أكبر للأكواع، بالإضافة إلى حجم تحميل واسع في صندوق الأمتعة.

كما سيرث طراز داشيا الجديد أحدث جيل من المحركات، بما في ذلك الخيارات الهجينة المثيرة للاهتمام التي تعمل بالغاز المسال (LPG)، وناقل الحركة الأوتوماتيكي EDC، وحتى خيار الدفع الرباعي بفضل محرك كهربائي خلفي. سيتوفر محرك الثلاث أسطوانات سعة 1.2 لتر بقوتين: 120 حصاناً و150 حصاناً. القوة الأولى ستكون متاحة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، بينما الثانية ستتوفر بنفس الخيارات مع إعدادات دفع أمامي أو كلي.

محرك 1.8 لتر الهجين بقوة 155 حصاناً وناقل حركة أوتوماتيكي سيكون أيضاً ضمن خيارات هذا الكروس أوفر، الذي سيظهر لأول مرة بعد فترة وجيزة من معرض باريس للسيارات 2026، وسيطرح للبيع قبل نهاية العام. سيجذب داشيا الجديد العملاء بجميع الصفات التي تشتهر بها العلامة، من استقلالية تزيد عن 1000 كيلومتر بخزان وقود واحد، إلى أسعار تنافسية للغاية تتراوح بين 23,000 و28,000 يورو. ومن المتوقع أن يتجاوز بيغستر حاجز الـ 30,000 يورو، ربما لكونه سيارة SUV.